農(nóng)村改革內(nèi)需加大 給汽車業(yè)帶來(lái)三大機(jī)遇

   

    備受矚目的十七屆三中全會(huì)審議通過(guò)了《關(guān)于推進(jìn)農(nóng)村改革發(fā)展若干重大問(wèn)題的決定》（以下簡(jiǎn)稱《決定》），全面描繪了我國(guó)農(nóng)村未來(lái)的美好圖景，也使更多的人把目光投向了農(nóng)村。  

 

    有學(xué)者指出，我國(guó)改革開放的最大受益者就是汽車產(chǎn)業(yè)。30年前的改革歷程正是從農(nóng)村起步并取得突破的。30年后的今天，黨中央啟動(dòng)新一輪農(nóng)村改革，這次將給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)什么呢？ 

 

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這輪改革仍將給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇。具體講，可從以下三方面來(lái)看待這一歷史性機(jī)遇： 

 

    一是提升農(nóng)村消費(fèi)能力、拓展農(nóng)村消費(fèi)市場(chǎng)，給目前處于低迷狀態(tài)的汽車市場(chǎng)帶來(lái)利好消息?！稕Q定》提出，到2020年，農(nóng)民人均純收入比2008年翻一番。這就是說(shuō)，12年的時(shí)間，農(nóng)民的純收入年增長(zhǎng)率將保持在6%～7％，考慮到通脹因素，農(nóng)民年收入要達(dá)到10％的現(xiàn)金增長(zhǎng)。農(nóng)民收入提高所帶來(lái)的消費(fèi)能力提升，使得面向農(nóng)村的汽車銷售市場(chǎng)范圍，由過(guò)去的城鄉(xiāng)結(jié)合部和城鎮(zhèn)市場(chǎng)進(jìn)一步向農(nóng)村深處拓展。市場(chǎng)需求也將隨著范圍的擴(kuò)大而發(fā)生變化，除了會(huì)刺激純消費(fèi)型的轎車需求增長(zhǎng)以外，對(duì)那些兼顧乘用和商用功能的跨界車輛，以及能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)民致富夢(mèng)想的商用車而言，市場(chǎng)前景更值得期待。 

 

    二是積極發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，加強(qiáng)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為商用車開辟了新的市場(chǎng)空間?！稕Q定》從7個(gè)方面就如何發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)進(jìn)行了部署，加強(qiáng)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)位列其中，主要包括：水利設(shè)施、農(nóng)村公路、農(nóng)村飲水安全工程、農(nóng)村能源工程、農(nóng)村電網(wǎng)、農(nóng)村信息化、農(nóng)村人居環(huán)境、農(nóng)村教育文化衛(wèi)生基礎(chǔ)設(shè)施等。這必將大幅增加國(guó)家和地方政府對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投入，加大信貸支持力度，使農(nóng)業(yè)和農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程明顯加快。此外，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，要求推進(jìn)農(nóng)業(yè)規(guī)?；C(jī)械化、設(shè)施化，要大力發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)，要加快建設(shè)現(xiàn)代糧食物流體系和鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)。這些無(wú)疑都將擴(kuò)大對(duì)運(yùn)輸類專用車、工程類專用車等的市場(chǎng)需求。 

 

    三是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展和形成城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展一體化的新格局，將給客運(yùn)和物流運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)發(fā)展良機(jī)。按照《決定》的描繪，未來(lái)農(nóng)村要在吃、穿、住、行、醫(yī)療、社保、教育等方面與城市拉近距離，統(tǒng)籌規(guī)劃和管理。在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)過(guò)程中，將新增大量的物流、人流穿梭其間，這必須依賴于發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)和安全便捷的道路交通工具。比如，在實(shí)現(xiàn)城市鄉(xiāng)“行”的一體化方面，《決定》明確提出要“逐步形成城鄉(xiāng)公交資源相互銜接、方便快捷的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)”，這對(duì)客車企業(yè)來(lái)說(shuō)肯定是一個(gè)“福音”。 

 

    分析表明，盡管新一輪農(nóng)村改革的啟動(dòng)，將為我國(guó)今后幾年擴(kuò)大內(nèi)需提供強(qiáng)大動(dòng)力，也將為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開拓更為廣闊的市場(chǎng)，但是，對(duì)于不同類別的車輛而言，這個(gè)可預(yù)期的市場(chǎng)也有遠(yuǎn)近之分。全會(huì)對(duì)推進(jìn)農(nóng)村改革的部署，將為發(fā)展農(nóng)村客貨運(yùn)輸提供政策保證，從拉動(dòng)內(nèi)需的角度看，農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金也會(huì)盡快到位。這些都將給農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和客貨運(yùn)輸業(yè)的主要工具―――卡車、客車和專用車帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的需求。因此，商用車的市場(chǎng)商機(jī)顯然會(huì)更大、更近一些；而對(duì)轎車而言，其在農(nóng)村地區(qū)的市場(chǎng)還將經(jīng)歷一個(gè)相對(duì)緩慢的培育過(guò)程。