主流重卡全線降價(jià) 國(guó)3重卡價(jià)格戰(zhàn)更趨激烈
10月6日，北汽福田在四川對(duì)歐曼國(guó)3重卡進(jìn)行降價(jià)促銷(xiāo)，其產(chǎn)品優(yōu)惠幅度為3000-20000元，使近段時(shí)間以來(lái)的國(guó)3重卡價(jià)格戰(zhàn)更趨激烈。
據(jù)了解，在國(guó)慶節(jié)前，陜汽、一汽解放、江淮格爾發(fā)、華菱、東風(fēng)等國(guó)內(nèi)多家重卡企業(yè)都有不同程度的價(jià)格優(yōu)惠。為什么向來(lái)很少使用價(jià)格手段的重卡行業(yè)也使出整車(chē)降價(jià)招數(shù)？尤其是現(xiàn)在的國(guó)3重卡，發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)換代，成本上漲了，為什么仍然在降價(jià)？其整車(chē)降價(jià)究竟有無(wú)效果呢？記者采訪了相關(guān)企業(yè)。
萬(wàn)元降幅接近國(guó)2車(chē)價(jià)
國(guó)慶節(jié)前后，市場(chǎng)上的國(guó)3重卡降價(jià)幅度大多在5000-10000元之間，降價(jià)后其價(jià)格約比國(guó)2重卡高10000元左右，最便宜的國(guó)3重卡只比國(guó)2產(chǎn)品貴6000多元。其中優(yōu)惠幅度較大的有：陜汽讓利1萬(wàn)多元，東風(fēng)柳汽降12000元左右，一汽解放重卡給出了最少5000元以上的返利，江淮格爾發(fā)降16000元左右還贈(zèng)送油卡，北汽福田歐曼重卡從3000元讓利起，最高優(yōu)惠20000元。其余國(guó)3重卡企業(yè)也給出了不同程度的價(jià)格優(yōu)惠。
犧牲利潤(rùn)國(guó)3車(chē)仍賣(mài)不動(dòng)
對(duì)于此番降價(jià)，重卡廠家可以說(shuō)是迫于無(wú)奈。今年自4月份以來(lái)，重卡市場(chǎng)持續(xù)低迷，已導(dǎo)致1至9月份產(chǎn)銷(xiāo)均出現(xiàn)三成以上的負(fù)增長(zhǎng)。要想沖擊年終銷(xiāo)量，為明年打開(kāi)銷(xiāo)路，目前降價(jià)是最現(xiàn)實(shí)的選擇。為此，廠家犧牲了不少利潤(rùn)。據(jù)了解，其目的在于縮小高壓共軌國(guó)3重卡與低成本EGR國(guó)3重卡之間的價(jià)格差，“為了市場(chǎng)份額，虧點(diǎn)也值得”，據(jù)上汽伊維柯紅巖重卡市場(chǎng)開(kāi)發(fā)處李強(qiáng)講：“現(xiàn)在不盡快占領(lǐng)市場(chǎng)，爭(zhēng)取國(guó)3市場(chǎng)份額，明年就沒(méi)戲了?！?nbsp;
但據(jù)了解，目前國(guó)3重卡盡管實(shí)行降價(jià)銷(xiāo)售，仍舊賣(mài)不動(dòng)，不少物流企業(yè)并不為其所動(dòng)。四川東方物流公司負(fù)責(zé)采購(gòu)工作的技術(shù)部鄭部長(zhǎng)表示：“公司采購(gòu)時(shí)主要是看需求，有需求才會(huì)買(mǎi)，不會(huì)為了一兩萬(wàn)的優(yōu)惠而出手”。
專(zhuān)家點(diǎn)穴
重卡營(yíng)銷(xiāo)重在凸顯贏利能力
為占領(lǐng)市場(chǎng)份額，不少重卡企業(yè)不惜犧牲利潤(rùn)大打降價(jià)牌，為何還是賣(mài)不動(dòng)呢？著名汽車(chē)評(píng)論員賈新光認(rèn)為，重卡與轎車(chē)不同，吸引買(mǎi)主的核心因素不是價(jià)格而是宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、物流業(yè)需求狀況、車(chē)輛贏利能力。今年重卡行業(yè)遭遇了金融信貸緊縮、房地產(chǎn)等建設(shè)項(xiàng)目受限以及雪災(zāi)、地震等自然災(zāi)害等因素影響，投資信心不足。此時(shí)重卡企業(yè)要做的不應(yīng)僅僅是降價(jià)，還應(yīng)設(shè)法讓用戶體驗(yàn)到高壓共軌國(guó)3重卡的贏利能力，幫助買(mǎi)主“開(kāi)源”即挖掘消費(fèi)需求，堅(jiān)定消費(fèi)信心。對(duì)于重卡行業(yè)來(lái)說(shuō)，降價(jià)容易提價(jià)難，犧牲利潤(rùn)的做法并非長(zhǎng)久之計(jì)，不利于企業(yè)和行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
