淺析中國汽車在摩洛哥的銷售及合作情況

  

    自2006年初起，中國自主品牌汽車通過法國和摩洛哥經(jīng)銷商正式登陸摩洛哥，兩年來，躍進、哈飛、江淮、奇瑞、比亞迪等品牌的卡車、小貨車、轎車等多款車型已陸續(xù)進入該市場，且銷售成績不俗。據(jù)摩洛哥外管局統(tǒng)計，2007年摩洛哥從中國進口汽車總額2.58億迪拉姆（約合3301萬美元，按2007年均價1美元≈7.813迪拉姆折算），較2006年增長近1.5倍。 

 

    可見，雖然我汽車進入摩洛哥市場較晚，絕對值仍然不高，但增幅顯著?？ㄜ?、小貨車等工業(yè)車輛約占進口總額三分之二，旅游車輛雖僅占三分之一，但短短一年之間銷售額翻了近兩番。中國汽車之所以能迅速打開摩市場，最主要的因素是價格優(yōu)勢，——與歐美同類產(chǎn)品相比，中國汽車價格普遍便宜20％～40％。盡管對預(yù)算有限的客戶而言算得上價廉物美，不可否認(rèn)的是，在摩洛哥汽車市場上，中國車的性能、質(zhì)量、價格仍居于中檔偏下位置。較之西方品牌車而言，我國產(chǎn)品牌車細節(jié)之處仍略顯粗糙，操作機關(guān)偶有艱澀感，這表明制造技術(shù)和研發(fā)能力尚待進一步提高。

 

    除整車以外，中國的汽車配件在摩市場上一直都有銷售，貨源繁多，大多是供應(yīng)歐美和日韓車用的配件。摩洛哥商家一直對中國產(chǎn)輪胎等各種汽車配件感興趣，不斷有商家咨詢我國內(nèi)生產(chǎn)廠家和供貨渠道。

 

    截至目前，摩洛哥從我國進口汽車的模式大多為整車進口，散件組裝模式剛剛起步。經(jīng)營實用車輛和工程機械的MECOMAR股份有限公司日前與中國重汽、牡丹汽車以及北汽集團簽訂了獨家代理協(xié)議，從中國進口汽車散件至摩洛哥組裝并銷售。與MECOMAR共屬同一家族的RIAD MOTORS HOLDING公司已于今年在塞達特省專門投資興建了摩洛哥境內(nèi)首家中國卡車組裝廠，預(yù)計年卡車組裝能力達千余量，整個項目計劃投資2.75億迪拉姆（約合3800萬美元），中國重汽的首條專門組裝線預(yù)計將于今年底明年初正式投入運行。中國企業(yè)希望通過MECOMAR較為完善的分銷和售后服務(wù)系統(tǒng)不斷擴大在摩市場。

 

    目前摩洛哥整車進口關(guān)稅稅率依車型不同32.5～40％不等，散件組裝關(guān)稅稅率則為2.5～4.5％。中國卡車組裝廠的設(shè)立，將有助于大幅降低我品牌汽車在摩銷售的關(guān)稅成本。未來這些在摩洛哥境內(nèi)組裝的中國自主品牌卡車將有60％在摩本國市場銷售，其余計劃銷往塞內(nèi)加爾、毛利塔尼亞、喀麥隆及科特迪瓦等西非國家，并借助阿加迪爾協(xié)定輻射到埃及、突尼斯、約旦等西亞北非國家。