解放國(guó)3牽引車贏利之道 節(jié)油可靠是關(guān)鍵

 

    2008年7月1日，國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)在重卡行業(yè)全面實(shí)施。業(yè)內(nèi)專家指出，國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)整個(gè)重卡行業(yè)技術(shù)水平的提升將起到積極作用。同時(shí)，它也將深刻影響中國(guó)卡車客戶的運(yùn)營(yíng)模式與利潤(rùn)結(jié)構(gòu)。尤其在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，伴隨著國(guó)際、國(guó)內(nèi)油價(jià)攀升，用戶運(yùn)營(yíng)成本不斷上升，油耗早已成為卡車用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一。  

 

    另一方面，以國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施為標(biāo)志，中國(guó)商用車的動(dòng)力技術(shù)從機(jī)械時(shí)代跨入電子時(shí)代。動(dòng)力技術(shù)的更新與變革，考驗(yàn)著中國(guó)卡車制造廠商的產(chǎn)品品質(zhì)與技術(shù)實(shí)力，只有高可靠的卡車產(chǎn)品才能保障用戶在國(guó)3時(shí)代持續(xù)、穩(wěn)定贏利。  

 

    一汽解放作為中國(guó)卡車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，擁有強(qiáng)大的自主研發(fā)實(shí)力和雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備。依托在研發(fā)、制造、營(yíng)銷、服務(wù)等領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，解放國(guó)3卡車以齊備的產(chǎn)品陣營(yíng)與全面的運(yùn)營(yíng)保障成為國(guó)3市場(chǎng)角逐中的重要力量。在國(guó)3技術(shù)的研發(fā)進(jìn)程中，解放吸收借鑒國(guó)際主流的電控共軌技術(shù)和電控單體泵技術(shù)，成功完成了電子控制系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用，完全掌握了卡車產(chǎn)品達(dá)標(biāo)國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)核心。  

 

    另一方面，針對(duì)中國(guó)道路和車輛的工況，解放對(duì)各個(gè)車型數(shù)據(jù)進(jìn)行行業(yè)內(nèi)最為準(zhǔn)確、全面的編程錄入，充分發(fā)揮電控共軌和電控單體泵系統(tǒng)的先進(jìn)性，確保解放國(guó)3產(chǎn)品在油耗、可靠、環(huán)保等方面具有最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。尤其在經(jīng)濟(jì)性與可靠性方面，解放國(guó)3技術(shù)以完美的表現(xiàn)贏得了廣大用戶的信賴?！罢媸∮?、不挑油、更可靠、更賺錢”成為廣大用戶對(duì)解放國(guó)3卡車的衷懇評(píng)價(jià)。  

 

    記者在北京采訪了通聯(lián)物流公司卡車司機(jī)黃再成師傅，他所在公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是為北汽福田歐曼重型車廠運(yùn)送配套件。他的車輛是一臺(tái)于2008年6月份購(gòu)買的解放奧威國(guó)36×4牽引車，主要運(yùn)輸路線是由陜西法士特廠運(yùn)送配件至北汽福田歐曼廠。 

 

　  黃師傅向筆者介紹說(shuō)，自購(gòu)車到現(xiàn)在，解放奧威重卡從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題，最讓人滿意的是：車輛每百公里油耗比解放國(guó)2產(chǎn)品節(jié)省2到3升，拉一趟貨比其他品牌同等馬力的車輛節(jié)省200元錢?，F(xiàn)在車輛已經(jīng)行駛10000公里，保養(yǎng)的費(fèi)用要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于公司的平均水平。 

 

　  筆者在山東走訪時(shí)，肥城解放用戶張作榮介紹說(shuō)：“國(guó)3實(shí)施前夕，我自己拿不定主意選購(gòu)什么車。因?yàn)榻夥诺姆?wù)保障是國(guó)內(nèi)最好的，所以當(dāng)時(shí)只是想去解放了解一下情況。后來(lái)在代理商的介紹下，我購(gòu)買了一臺(tái)解放悍威道依茨重卡，現(xiàn)在看來(lái)確實(shí)是買對(duì)了！” 

 

　  張作榮于2008年5月13日從濟(jì)南新北方購(gòu)買了一臺(tái)CA4203悍威牽引車，匹配道依茨280馬力國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)。用戶購(gòu)車主要用于煤炭運(yùn)輸，目前已行駛5.4萬(wàn)公里，煤炭裝載量為40噸，返程配貨為35噸左右，全程行駛高速公路。 

 

　  張師傅對(duì)該車的動(dòng)力性非常滿意。悍威道依茨重卡動(dòng)力強(qiáng)勁，滿載荷依然能夠保障高速行駛。高效率的貨物運(yùn)輸使他的生意一直非常好。至于車輛及發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，張作榮更是贊不絕口：“我這臺(tái)車，自購(gòu)買之日起至今除正常保養(yǎng)之外，還從來(lái)沒(méi)有進(jìn)服務(wù)站維修過(guò)，說(shuō)解放卡車是掙錢的機(jī)器，這話一點(diǎn)不假，我正準(zhǔn)備再添一輛解放道依茨！”據(jù)張師傅介紹，他的悍威道依茨重卡平均百公里油耗才30多升，比其他品牌同樣馬力的車省油2-3升。 

 

　　客戶穩(wěn)健贏利的案例顯現(xiàn)出解放國(guó)3科技與產(chǎn)品的巨大優(yōu)勢(shì)。解放采用國(guó)際主流的電控共軌技術(shù)與電控單體泵技術(shù)，確保產(chǎn)品全面達(dá)標(biāo)國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，解放憑借行業(yè)領(lǐng)先的ECU技術(shù)，更加精確控制燃油噴射量和調(diào)整噴油正時(shí)，達(dá)到同等動(dòng)力下油耗最少。另一方面，解放進(jìn)行全車型、全路況、全天候標(biāo)定試驗(yàn)，適應(yīng)多工況的使用條件，覆蓋重載、半載、空載等各種使用條件。確保用戶車輛在任何情況下都以經(jīng)濟(jì)油耗運(yùn)行。在可靠性方面，解放國(guó)3電控關(guān)鍵總成均選用世界頂級(jí)品牌零部件：德國(guó)“博世”、“西門子”、日本“電裝”、美國(guó)“德?tīng)柛！?，全面消除故障隱患。以高經(jīng)濟(jì)性、高可靠性的產(chǎn)品陣營(yíng)引導(dǎo)用戶在國(guó)3時(shí)代持續(xù)贏利，倡導(dǎo)中國(guó)物流模式的良性發(fā)展，讓解放國(guó)3卡車成為當(dāng)之無(wú)愧的最適合中國(guó)的贏利專家！