輕卡市場進入亂戰(zhàn)時代 亟待建立競爭新規(guī)則

 

　　曾有人這樣預測2008年的輕卡市場，“上半年以‘亂哄哄’開局，下半年以‘嚷嚷’結束?！惫?，上半年用戶需求提前釋放，市場一片熱鬧非凡，輕卡以同比增長23%的佳績走到年中。伴隨著7月1日國3標準的全面實施，為了維持上半年的穩(wěn)定增長態(tài)勢，輕卡企業(yè)相繼打出價格牌、新品牌，在一片“亂戰(zhàn)”中拉開了下半年“吵嚷嚷”的大幕。

 

 

日前上市的躍進歐卡

 

輕卡企業(yè)頻頻出招引發(fā)“亂戰(zhàn)”

 

　　進入7月份以來，國內幾大主流輕卡企業(yè)掀起一波又一波的降價潮。有些車型甚至優(yōu)惠了8000-10000元，幾乎占到了整車價格的10%。在原材料成本不斷高企的嚴峻形勢下，大量的國3輕卡品牌價格不升反降，甚至出現(xiàn)“國3輕卡賣到國2價”的情況，足見各大輕卡企業(yè)對國3市場志在必奪的決心。

 

　　然而在廠方熱情似火的促銷政策下，用戶反應卻相對平淡。數字顯示，今年7月國內國3輕卡僅銷售7000輛左右。 “市場上國3車的促銷宣傳花樣繁多，產品看起來卻都差不多，一時真不知道選哪個好?！苯K運輸業(yè)主莊永貴一語道破。

 

　　除了來勢洶洶的價格戰(zhàn)以外，以南京依維柯和慶鈴為代表的另一部分商用車企業(yè)，則選擇了在國3實施的第一時間將新產品投放市場的策略。南京依維柯躍進歐卡，是國內第一款嚴格按照歐洲卡車標準打造的輕卡產品，搭載了依維柯國際頂級水平的SOFIM國3柴油發(fā)動機，價格卻與裝配國產國3柴油發(fā)動機的競品持平，在7-9萬的主流市場表現(xiàn)出強勁的競爭優(yōu)勢。慶鈴汽車則堅持一貫的高端路線推出了700P產品，目標集中在15萬以上的高端小眾市場。

 

南京依維柯率先破局欲占先機

 

　　業(yè)內人士指出，價格戰(zhàn)愈演愈烈，說明市場上現(xiàn)有國3產品同質化現(xiàn)象還很嚴重，用戶對國3產品還需要一個重新審視和接受的過程。尤其在7-9萬的國3主流價格區(qū)間，混戰(zhàn)場面尤為突出，市場亟待新的標志性產品出來，給用戶提供一個參考標準。

 

　　“廠家需要提供給用戶的不僅僅是排放達標，而是綜合性能全面優(yōu)化的國3產品?！蹦暇┮谰S柯總經理周亮表示。以南京依維柯剛剛推出的躍進歐卡為例，依維柯SOFIM國3柴油發(fā)動機的使用，使得歐卡整車動力性能得到大大提高，同時油耗還比同類產品低8%-10%；IVECO“精益生產”管理模式和歐洲同步AUDIT質量控制體系的引入，則確保了各個部件的高匹配性和車輛的高安全性能。

 

　　“在設計、制造、檢測等各個環(huán)節(jié)，躍進歐卡都成為國內第一款真正達到歐洲卡車標準的產品。面對國內市場，我們的領先優(yōu)勢十分明顯；面向海外市場，躍進歐卡也將在IVECO公司的支持下，憑借國際同步的高品質，迅速贏得海外用戶的認可。”周亮介紹。

 

　　專家指出，國3市場的競爭目前仍處在一個非理性的階段，“從價格戰(zhàn)逐漸向產品本身回歸，將很快成為國3時代競爭的主宰?！?

 

國3時代確立輕卡競爭新規(guī)則

 

　　對于輕卡企業(yè)而言，僅僅通過老國3產品的連連降價，對長期的市場占有率也沒有益處。專家指出，國3排放標準的實施，使輕卡產品的價格上了一個新的臺階，企業(yè)營銷的重心已不在是“低價”而在“精準”。輕卡企業(yè)在新品上市時，應當堅持投放市場的產品定位要“準”，附加值要“高”，而產品的價格則要“穩(wěn)”。“南京依維柯正是在充分研究市場競爭格局的基礎上，以鮮明的國3主流輕卡領軍者的定位，以合理的價位，謀求躍進歐卡整體市場份額的最大化?！敝芰吝M一步表示。

 

　　目前來看，南京依維柯為躍進歐卡制定的產品定位和營銷策略效果顯著，上市反響十分熱烈，一上市就被喻為“中國國3輕卡新坐標”?！凹词故窃趬毫涨熬薮螅偁幙涨凹ち业膰?時代，企業(yè)仍然是有責任培養(yǎng)和引導用戶正確的購車標準，并共同構筑和維護一種良好的市場競爭秩序。這也是中國輕卡未來競爭的新規(guī)則?！敝芰帘硎尽?nbsp;