行業(yè)不景仍切入重卡 徐工科技購春蘭汽車欲何為？

　

    徐工科技9月2日收購南京春蘭汽車制造有限公司(下稱“春蘭汽車”)60%的股權(quán)后，日前公告稱，有條件收購總額在1.7億元，同時(shí)可能幫助春蘭汽車償還2076萬元左右的欠款，收購原因是由此可直接進(jìn)入重卡領(lǐng)域。

　　多年沒有贏利的春蘭汽車是否就此重生，徐工科技能否從重卡領(lǐng)域受益？

　　春蘭汽車11年前設(shè)立、注冊資本4.5億元，而徐工科技在完成資產(chǎn)重組后，徐州重型機(jī)械有限公司（下稱“徐重”）的資產(chǎn)將被注入，徐重目前主要制造重型專用底盤、專用汽車和零部件，進(jìn)入重卡業(yè)后可利用現(xiàn)有的汽車底盤制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)資源共享及整體協(xié)同效應(yīng)。

　　徐工科技認(rèn)為，在收購春蘭汽車后可以此為平臺，拓寬產(chǎn)品線，進(jìn)入重型汽車領(lǐng)域。徐工科技董秘費(fèi)廣勝告訴本報(bào)記者，收購后包括投資和重新建設(shè)這家企業(yè)都存在一定空間。收購本身就是要看時(shí)機(jī)的，公司有著自己的戰(zhàn)略部署，在行業(yè)非?；鸨覂r(jià)碼很高的時(shí)候進(jìn)行收購并非理智之舉。

　　春蘭汽車2008年上半年虧損2834萬元，去年虧損6144萬元。平安證券的報(bào)告稱，今年8月重型貨車銷量為33096輛，同比下降8.64%，但1到8月的整體銷量同比增31.84%。今年重卡月度銷量大幅減速。3月份我國重卡公司一度創(chuàng)造過9萬輛的銷售奇跡，較之2006年和2005年從未突破6萬輛的數(shù)字非常不易，但8月銷量跌到本年度低點(diǎn)。

　　在分析師看來，目前徐工科技收購春蘭汽車并非是真要進(jìn)入重卡，而是需要對方的底盤。

　　平安證券一位研究員也表示，就目前春蘭汽車的規(guī)模來說，在行業(yè)中的產(chǎn)銷量都不是很好，徐工集團(tuán)未必會(huì)對春蘭汽車進(jìn)行非常全面的改造和提升，而可能更需要對方的底盤。

　　春蘭汽車目前擁有五個(gè)系列的中重型卡車產(chǎn)品，每個(gè)系列中幾乎都包含了廂式、倉柵、貨車、自卸、牽引等整車和底盤，已有滿足國2排放標(biāo)準(zhǔn)的320個(gè)型號的產(chǎn)品、滿足國3排放標(biāo)準(zhǔn)的8　個(gè)型號產(chǎn)品通過了國家汽車目錄的公告。

　　“但重卡的技術(shù)壁壘較高，提高一個(gè)重卡企業(yè)的整體實(shí)力需要一定時(shí)間?！鄙鲜銎桨沧C券的研究員如是表示。

　　在徐重，能夠?qū)⑵髽I(yè)帶入向上發(fā)展通道的400噸、500噸全地面起重機(jī)，350噸、650噸履帶起重機(jī)，28米、30米高空作業(yè)車，56米混凝土泵車已相繼進(jìn)入生產(chǎn)階段，34米登高平臺消防車及一批填補(bǔ)市場空白的新型泵車也陸續(xù)推出?！斑@些產(chǎn)品都需要大量底盤，因此尋求底盤配套生產(chǎn)基地，也是可能的?！敝行沤ㄍ兑晃谎芯繂T說。

　　而作為徐工集團(tuán)的核心企業(yè)，徐重也有足夠資金，協(xié)助集團(tuán)來獲得一個(gè)底盤廠而花上幾億元。調(diào)研完徐重的海通證券發(fā)布報(bào)告透露，2007年徐重起重機(jī)銷量超過1萬輛，占據(jù)了市場的半壁江山；徐重于今年上半年銷售額同比增長超過57%，今年1~8月份，該公司的銷售收入超過100億元，應(yīng)收賬款僅為1億多元。招商證券分析師劉啟元認(rèn)為，春蘭汽車納入徐工后，總體生產(chǎn)數(shù)量增大，可以產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)；而且多樣化的經(jīng)營也能幫助公司分散風(fēng)險(xiǎn)。

　　徐工集團(tuán)希望，春蘭汽車2010年可獲得1400萬元凈利潤。