長(zhǎng)三角公路客運(yùn)出現(xiàn)井噴 輕客“角力”寧波市場(chǎng)

   

    2008年5月1日，歷時(shí)四年建設(shè)的杭州灣大橋全線貫通。這座世界上最長(zhǎng)的跨海大橋南起寧波，北至嘉興，全長(zhǎng)36公里。它的落成，不僅在直線距離上將寧波和上海縮短了整整120公里，更加快了寧波融入長(zhǎng)三角、接軌大上海的步伐，使得構(gòu)建寧波都市經(jīng)濟(jì)圈成為了可能。  

    “杭州灣大橋的誕生，大大的提高了城市之間的緊密度。這也使得長(zhǎng)期飽受鐵路、航空、船運(yùn)沖擊的公路運(yùn)輸業(yè)迎來(lái)了‘第二春’，加之最先受益的旅游產(chǎn)業(yè)，都直接或間接的帶動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，也為輕客行業(yè)注入強(qiáng)勁的動(dòng)力?！敝袊?guó)輕型車(chē)聯(lián)合分析會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)林偉如是說(shuō)。 

                                 依維柯   

天塹變通途公路客運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)井噴  

    1997年至今，我國(guó)鐵路一共經(jīng)歷了六次大規(guī)模提速，每一次大提速都會(huì)導(dǎo)致一批公路客流的流失。而近年來(lái)，上海城際列車(chē)的相繼開(kāi)通，更使得長(zhǎng)三角地區(qū)的客運(yùn)市場(chǎng)日漸萎縮。但隨著杭州灣大橋的開(kāi)通，這一局面得到了極大的扭轉(zhuǎn)，公路、民航、鐵路之間新的客流格局已經(jīng)形成。  

    相關(guān)專(zhuān)家指出，相對(duì)于鐵路的點(diǎn)到點(diǎn)服務(wù)而言，大橋的開(kāi)通使得汽車(chē)客運(yùn)的“門(mén)到門(mén)”服務(wù)優(yōu)勢(shì)更為明顯。而公路運(yùn)輸?shù)脑谕緯r(shí)間（從寧波到嘉興，行車(chē)時(shí)間僅30分鐘，而寧波與上海之間更實(shí)現(xiàn)2小時(shí)到達(dá)、當(dāng)日往返。）、日發(fā)班次等優(yōu)勢(shì)也得到了集中的展現(xiàn)。開(kāi)通至今，長(zhǎng)三角公路客流已經(jīng)有了明顯幅度的增加。  

    大橋開(kāi)通后的第一個(gè)“五一”小黃金長(zhǎng)假，寧波旅游市場(chǎng)也呈現(xiàn)出一派繁榮的景象。各家景區(qū)星級(jí)以上賓館酒店預(yù)定一空，有些景區(qū)的團(tuán)隊(duì)報(bào)名數(shù)量比往年增加了400%。與旅游息息相關(guān)的交通運(yùn)輸企業(yè)也隨之繁忙起來(lái)，公路客運(yùn)市場(chǎng)的井噴效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。 

搶灘寧波輕客企業(yè)如何決勝千里  

    在寧波公路客運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)“大提速”時(shí)，另一場(chǎng)與“速度”相關(guān)的搶灘也在商用車(chē)企業(yè)中醞釀。輕客企業(yè)如何在這個(gè)黃金時(shí)代逐鹿寧波市場(chǎng)，也成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)之一。  

    “除了用品質(zhì)說(shuō)話的硬道理，冷靜的市場(chǎng)分析必不可少?！痹趯幉ń饦蚱?chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司的總經(jīng)理張昆明看來(lái)，只有把產(chǎn)品賣(mài)到最合適的地方去，才能獲得用戶與廠商的雙贏?！霸缭诤贾轂炒髽蚵涑汕?，不少客車(chē)企業(yè)還對(duì)‘鐵路提速’聞風(fēng)色變時(shí)，我們就開(kāi)始更關(guān)注另一個(gè)結(jié)果——提速意味著難免割舍一些城鎮(zhèn)小站和部分中短途客流，而這恰恰是對(duì)公路客運(yùn)有利的?！?nbsp; 

    “對(duì)于寧波和整個(gè)長(zhǎng)三角而言，城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村發(fā)達(dá)，公路網(wǎng)架設(shè)密集的特點(diǎn)，很利于發(fā)揮公路客運(yùn)機(jī)動(dòng)靈活的長(zhǎng)處，也使得輕客更具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。比起大巴，輕客的運(yùn)營(yíng)成本更低，在油價(jià)不斷上漲的條件下，這對(duì)于很多個(gè)體經(jīng)營(yíng)者和中小型運(yùn)輸企業(yè)至關(guān)重要。而輕客不必像大巴一樣，必須等到較多的人才能發(fā)車(chē)，也極大的方便了乘客出行?！睆埨ッ鬟M(jìn)一步補(bǔ)充道。  

    “船小好掉頭”的道理為依維柯成功地開(kāi)拓了龐大的市場(chǎng)。目前，在寧波的客運(yùn)市場(chǎng)中，依維柯憑借過(guò)硬的品質(zhì)、極高的安全性和寬大舒適的空間牢牢占據(jù)了穩(wěn)定的市場(chǎng)份額，并逐年遞增?！昂贾轂炒髽虻拈_(kāi)通，將為客運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)更加廣闊的市場(chǎng)，這對(duì)于在寧波和整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)，口碑一貫良好的依維柯而言，局勢(shì)更加利好?！?nbsp; 

四年磨一劍南京依維柯持續(xù)領(lǐng)航  

    張昆明的自信不無(wú)道理，今年4月，南京依維柯在北京車(chē)展上推出了新品——PowerDaily寶迪。這款上市不足半年的新車(chē)不僅贏得了業(yè)內(nèi)的廣泛好評(píng)，更在全國(guó)范圍內(nèi)屢獲大單。9月初，寧波金橋汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司舉行的依維柯PowerDaily寶迪商旅系列“財(cái)富之旅”上市活動(dòng)，就吸引了不少客運(yùn)企業(yè)的參與，其中不乏頗具規(guī)模的客運(yùn)集團(tuán)。  

    一位運(yùn)輸公司的負(fù)責(zé)人告訴記者，他們使用依維柯已經(jīng)近十年，對(duì)品質(zhì)的信賴(lài)已經(jīng)無(wú)可挑剔。“以前，公司更多的僅僅考慮性能、節(jié)油和安全性，現(xiàn)在的要求則要高了很多。環(huán)保、外觀，一個(gè)都不能少。新車(chē)的外形很大氣，內(nèi)部空間又寬敞，乘坐起來(lái)非常舒適，這也是客運(yùn)要考慮的重點(diǎn)。而低油耗、高環(huán)保不僅符合國(guó)家節(jié)能減排的政策，也為我們節(jié)省了不少成本?！?nbsp; 

    對(duì)此，張昆明則表示，“品質(zhì)一直是依維柯持續(xù)領(lǐng)航的根本原因，而根植于市場(chǎng)研究，充分滿足用戶需求而推出的PowerDaily寶迪，勢(shì)必將延續(xù)得意、都靈系列的成功，對(duì)這一點(diǎn)，我深信不疑?！?nbsp;