煤炭差價刺激北方重卡銷售

　

    每年夏季，河南省溫縣卡車市場便進入淡季。在當?shù)貜氖驴ㄜ囦N售工作多年的經(jīng)銷商劉振岐原以為，受北京奧運會和實施國3排放標準等因素影響，近兩個月卡車銷量會出現(xiàn)大幅下滑的情形。出乎劉振岐意料的是，用戶購車的熱情異常高漲?！捌骄恐苣苜u出幾十輛卡車，現(xiàn)在訂單還有很多。”他對記者說，“賣出去的車有一半以上用于煤炭運輸。還有兩個月就要入冬了，很多企業(yè)都在抓緊運煤?！?nbsp;

資料圖片:運煤的卡車在路上

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，近年來，國內(nèi)經(jīng)濟建設持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，社會對能源的需求與日俱增。在今后相當長的時間里，我國仍然將以煤炭為主要能源。在煤炭運輸總量中，公路運輸仍將占較大比重。將煤炭從生產(chǎn)地通過重型卡車運往使用目的地，兩地之間存在差價(如大同南郊坑口與秦皇島之間存在的差價)。目前，這個差價已成為重卡企業(yè)十分關(guān)注的指標，因為它與重卡產(chǎn)銷存在某種關(guān)聯(lián)。

煤炭差價刺激重卡銷售

　　海通證券分析師趙晨曦在近日發(fā)表的一篇研究報告中指出，煤炭差價與重卡銷量有很強的相關(guān)性。煤炭是我國最重要的大宗消費品，2007年國內(nèi)煤炭需求達到26億噸。我國煤炭生產(chǎn)主要集中于山西、陜西、內(nèi)蒙古西(簡稱“三西”)地區(qū)。與煤炭需求的增速相比，西煤東運的鐵路運力增長仍顯緩慢。有關(guān)資料顯示，2008年~2010年，我國西煤東運的鐵路運力年增量分別為1.02億噸、1.27億噸和0.97億噸，但“三西”煤炭產(chǎn)量的增量每年都會超過1.5億噸，給鐵路運輸帶來巨大壓力，同時為公路運輸帶來發(fā)展機遇。

　　趙晨曦預計，今年我國煤炭公路運輸周轉(zhuǎn)量將達1580億噸/公里，大約需要5.8萬輛重卡進行運輸。其中，重型煤炭運輸車銷量約在4.86萬輛以上，約占今年標準重卡(載重15噸以上)銷量的15%左右。

　　“煤炭差價越大，運煤人的獲利空間就越大，會吸引更多的人加入到運煤大軍中，進而帶動重卡銷量增長?！眲⒄襻獙τ浾哒f，“北京奧運會結(jié)束后，很多工廠將恢復正常生產(chǎn)，市場對煤炭的需求量將大幅增長。兩個月后，‘三西’將進入冬季，大雪覆蓋山路，煤車行駛有危險，企業(yè)要爭取時間提前把冬季用煤運出來。再加上煤炭差價造成的利潤空間，煤炭運輸業(yè)不火都難，難怪最近溫縣卡車市場異常紅火。”

煤炭差價也可能抑制重卡銷售

　　前段時間，山東省一些電廠出現(xiàn)減產(chǎn)情況。一位了解內(nèi)情的人士告訴記者，現(xiàn)在煤炭差價太高。煤炭原產(chǎn)地的價格是200多元一噸，賣到電廠就漲到千元左右。受國家相關(guān)政策的控制，國內(nèi)電價一直處于較低水平，煤價與電價嚴重倒掛的情況使電廠發(fā)電虧損，電廠的生產(chǎn)積極性普遍不高。

　　電廠是用煤大戶，電廠發(fā)電不積極，儲煤量減少，運量下降，間接對重卡銷售產(chǎn)生不利影響。卡車專家譚秀卿分析認為，如果煤炭差價過高，從電廠這個案例分析來看，反而會對重卡銷售起抑制作用。所以，煤炭差價對重卡銷量的影響，也要具體問題具體分析。

　　據(jù)了解，由于山東省對電價進行了調(diào)整，部分電廠已經(jīng)開始積極運煤、儲煤。原來閑置的大量煤車，重新派上了用場。“從目前情況看，現(xiàn)有卡車數(shù)量能夠滿足電廠運輸煤炭的需求，不需要再添置新車?！币晃恢槿耸繉τ浾哒f。

煤炭開采量同樣值得關(guān)注

　　除關(guān)注煤炭差價對重卡銷售的影響外，一些重卡企業(yè)還將煤炭開采量狀況作為重要研究對象。

　　“從近幾年的發(fā)展情況看，社會對煤炭的需求量越來越大，每年都保持一個穩(wěn)定的增長態(tài)勢，但煤炭開采量是受到一定限制的。所以，每當國家對煤炭開采量的限制少一些，卡車銷量就會上漲，反之，卡車銷量就會下滑。根據(jù)我們的研究分析，煤炭開采量和卡車銷量之間已經(jīng)形成正比關(guān)系。和煤炭開采量這一因素相比，煤炭差價對卡車市場的影響相對要小一些?！标兤袌鲅芯靠瓶崎L曹英對記者說。

　　據(jù)了解，在北京奧運會期間，為保證空氣質(zhì)量，一些以煤炭為能源、污染較嚴重的企業(yè)暫時停產(chǎn)，重卡銷量受到一定影響?！斑M入9月以后，東北地區(qū)開始運輸冬煤。10月以后，長江以北地區(qū)也會進入冬煤運輸階段。相信在這些因素的帶動下，重卡銷量會恢復正常水平，甚至有可能出現(xiàn)小幅上漲?！辈苡⒄f。