重卡國3標(biāo)準(zhǔn)的實施 有望從源頭上遏制超載

 

    7月1日起，我國實施新的國3排放標(biāo)準(zhǔn)，它不但起到了環(huán)保作用，而且有望從源頭上遏制超載。  

      國3重卡這樣的車輛提高尾氣標(biāo)準(zhǔn)與治理超載有什么關(guān)系？據(jù)東風(fēng)新疆汽車有限公司重卡部技術(shù)顧問柳部長介紹，國3重卡和國2有很大的不同，國2重卡嚴(yán)重超載時，司機(jī)多踩兩腳油門，排氣管多冒點黑煙也就勉強(qiáng)過去了。國3重卡要求發(fā)動機(jī)與整車的要求有比較嚴(yán)格的匹配，一旦超載將對車輛損壞很大。一般來說，國2重卡在超載情況下使用，壽命大約在3-5年。國3重卡如果超載將大大折壽，而且當(dāng)車輛載重超過一定負(fù)荷時，過載保護(hù)裝置就使發(fā)動機(jī)停止工作。

　　在國3標(biāo)準(zhǔn)實行之前，國家發(fā)改委和國家路政管理部門就對全國的重卡生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合發(fā)文。將重卡的大箱的高度從以前1.5米下降到1.1米的標(biāo)準(zhǔn)。這一措施也相對控制了重卡超載。

　　重卡是賺錢的工具，用戶是商家的上帝。既然國3重卡不適合超載，如何幫助用戶創(chuàng)造價值？現(xiàn)在汽車生產(chǎn)商正在通過多種途徑，提高車輛盈利能力，幫助用戶創(chuàng)收。

　　陜汽重卡新疆辦事處工作人員告訴記者，濰柴國3柴油機(jī)設(shè)置了空載、標(biāo)準(zhǔn)、超級動力等四種使用模式，既為用戶提供了個性化動力輸出方式，又能讓整車行駛更省油。

　　還有的就在車輛輕量化方面下功夫，比如：陜汽國3雙前軸輕量化車型成功“瘦身”0.8噸，在同類車型車貨總重相等的情況下，該車能多裝0.4-0.6噸，運營一年，可從多裝的這部分貨物中獲取經(jīng)濟(jì)收益3.6萬元。

　　另外，提高車輛準(zhǔn)牽引總質(zhì)量也是個辦法。中國重汽、陜汽等企業(yè)的國3重卡準(zhǔn)牽引總質(zhì)量較大，可以使用戶在不超載情況下承載更多貨物，獲得盡可能多的經(jīng)濟(jì)效益。

　　如果國3標(biāo)準(zhǔn)能夠在大范圍內(nèi)科學(xué)、實用和經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)格實施，那么我們的天將會更藍(lán)，司機(jī)們也不再為超載絞盡腦汁，這何樂而不為呢？