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巴士股份重組涉嫌“買(mǎi)票” 小股東曝內(nèi)幕

時(shí)間:2008/9/12 9:49:53來(lái)源:第一商用車(chē)網(wǎng)作者:第一商用車(chē)網(wǎng)責(zé)編:0條評(píng)論

 

    2008年9月1日,喧囂已久的巴士股份重組方案在大股東回避的情況下以約2.26億股同意,4800萬(wàn)股反對(duì),180萬(wàn)股棄權(quán)的結(jié)果獲得通過(guò),兩日后拿到上海國(guó)資委批文,下面就是報(bào)證監(jiān)會(huì)了,事情似乎已經(jīng)塵埃落定。然而近日一位名叫王玉嫻的巴士股份小股東給記者打來(lái)電話,質(zhì)疑股東大會(huì)上對(duì)重組方案的投票表決存在貓膩。 

    “8月22日是公司股東大會(huì)的股權(quán)登記日,我的一些機(jī)構(gòu)朋友之前就跟我講,說(shuō)他們收到消息上市公司正在找機(jī)構(gòu)幫忙在8月22日之前買(mǎi)進(jìn)股票,過(guò)了股權(quán)登記日就可以賣(mài)掉,然后9月1日這些機(jī)構(gòu)到股東大會(huì)上去投贊成票。我朋友勸我說(shuō)股東大會(huì)肯定會(huì)通過(guò)議案,還不如現(xiàn)在賣(mài)掉,過(guò)了8月22日那些幫完忙的機(jī)構(gòu)拋貨了一定會(huì)暴跌?,F(xiàn)在果然讓我朋友言中了?!蓖跤駤垢嬖V記者。 

    根據(jù)王女士提供的線索,記者查閱了TOPVIEW數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)王女士的話并不是空穴來(lái)風(fēng)。8月15日,公司公告將于9月1日召開(kāi)股東大會(huì)投票表決重組事項(xiàng),8月22日是股權(quán)登記日。從8月15日到8月22日這六個(gè)交易日里,巴士股份上漲了10.26%,而同期上證指數(shù)下跌1.31%,資金介入跡象十分明顯。在這六個(gè)交易日里,凈買(mǎi)入最多的六個(gè)席位分別是海通證券上海延長(zhǎng)西路營(yíng)業(yè)部、國(guó)泰君安上海江蘇路營(yíng)業(yè)部、上海證券營(yíng)業(yè)部、中金上?;春V新窢I(yíng)業(yè)部、中信證券上海東方路營(yíng)業(yè)部和海通證券上海四川南路營(yíng)業(yè)部,分別凈買(mǎi)入4125萬(wàn)元、2743萬(wàn)元、987萬(wàn)元、900萬(wàn)元、610萬(wàn)元和414萬(wàn)元,全部都是巴士股份所在地上海的營(yíng)業(yè)部。而到了8月22日股權(quán)登記之后的第一個(gè)交易日也就是8月25日,奇怪的事情發(fā)生了。就在8月25日當(dāng)天,巴士股份下跌7.09%,除國(guó)泰君安江蘇路營(yíng)業(yè)部以外,前面提到的其他5家營(yíng)業(yè)部再度排名前列,不過(guò)這一次是拋出榜前列。上海證券營(yíng)業(yè)部、中金淮海中路營(yíng)業(yè)部、海通證券上海延長(zhǎng)西路營(yíng)業(yè)部、中信證券上海東方路營(yíng)業(yè)部和海通證券上海四川南路營(yíng)業(yè)部分列凈賣(mài)出榜前五名,分別凈賣(mài)出1760萬(wàn)元、1714萬(wàn)元、665萬(wàn)元、581萬(wàn)元和427萬(wàn)元。巴士股份之后一路下跌,8月25日至今下跌28.21%,而同期大盤(pán)下跌10.58%。 

    “那些機(jī)構(gòu)從8月25日就開(kāi)始不斷拋貨,但9月1日股東大會(huì)上卻來(lái)投贊成票;讓那些手里沒(méi)有巴士股份的人來(lái)決定我們這些真正股東的命運(yùn),這算什么?”王女士很憤慨?!肮善毕碌@種事怨不得人,賠錢(qián)也認(rèn)了。但現(xiàn)在是通過(guò)不光彩的手段巧取豪奪我們這些股東的財(cái)富,這怎么能讓人咽得下這口氣?!?nbsp;

    值得深思的是,股東大會(huì)上,投贊成票的共有2.26億股,而8月25日至今巴士股份已經(jīng)每股下跌了近2元,也就是虧損4個(gè)多億。人情是要還的,如果真像王女士說(shuō)的那樣,這些贊成票是“人情票”,那么這4個(gè)多億的人情怎么還,又由誰(shuí)來(lái)還呢? 

背景介紹 

    巴士股份的方案是出售除民生銀行和興業(yè)證券(母公司持有)以外全部的資產(chǎn)和負(fù)債,評(píng)估值為24.5億元;購(gòu)買(mǎi)上汽集團(tuán)擁有的獨(dú)立供應(yīng)汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)資產(chǎn),定向發(fā)行11.1億股,發(fā)行價(jià)7.67元。而小股東們認(rèn)為巴士股份僅手上的出租車(chē)牌照一項(xiàng)就值20億,24.5億的價(jià)錢(qián)是“對(duì)股東權(quán)益的掠奪”。由此,雙方矛盾極為尖銳。