油品問題成為阻礙國(guó)3卡車銷售的重要因素

 

    國(guó)3重卡雖然已全面進(jìn)入市場(chǎng)，但多家經(jīng)銷商反映銷售乏力。記者在采訪中了解到，油品問題成為影響國(guó)3卡車銷售的重要原因。

各地基本告別油荒

    “年初時(shí)，省內(nèi)出現(xiàn)過嚴(yán)重油荒，卡車在加油站前排隊(duì)加油成了家常便飯?！?nbsp;廣州菱馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉年松對(duì)記者說。

    據(jù)介紹，當(dāng)時(shí)許多司機(jī)都是帶著被褥在車上過夜，連夜等著加油。加油時(shí)，往往不給加滿，有的加油站只給加100元的油，車沒走多遠(yuǎn)就又“餓”了。

    “油價(jià)調(diào)整后，加油難的問題基本不存在，車子也能‘吃飽’了?！背啥技t巖重型汽車物資有限公司總經(jīng)理徐和平說。

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，當(dāng)時(shí)出現(xiàn)油荒并不是因?yàn)楣┙o能力不足，而是油品產(chǎn)銷倒掛現(xiàn)象作怪。煉油廠無利可圖，煉油積極性不高，出現(xiàn)了供應(yīng)量減少，油品短缺的現(xiàn)象。

    “油價(jià)上漲后，油荒現(xiàn)象得到緩解，之前哄抬油價(jià)，賣高價(jià)油的‘倒?fàn)敗不静灰娏?。?nbsp;陜西新興紀(jì)元汽車銷售有限公司銷售總監(jiān)李赫對(duì)記者說。

    不過，根據(jù)經(jīng)銷商反映的情形來看，一些遠(yuǎn)離中心城市的偏遠(yuǎn)地區(qū)，可能仍存在柴油供應(yīng)不足，油品質(zhì)量無法保障的情況。

油品質(zhì)量差異大

    為了解柴油品質(zhì)是否穩(wěn)定的情況，記者采訪了不同地區(qū)的卡車經(jīng)銷商，他們分別來自北京、山東、陜西、廣州、四川等地。經(jīng)調(diào)查記者發(fā)現(xiàn)，不同地區(qū)柴油品質(zhì)差異較大。

    “據(jù)我了解，北京地區(qū)的油品基本可以滿足國(guó)3的要求，不會(huì)因油品質(zhì)量問題損害車輛。”北京四環(huán)歐曼汽車銷售有限公司經(jīng)理張振華對(duì)記者說。

    濟(jì)寧仕特重型汽車銷售有限公司總經(jīng)理李德林也表達(dá)了與張振華相同的觀點(diǎn)。他說，就全國(guó)來講，山東省的公路建設(shè)很出色，道路質(zhì)量過關(guān)，卡車的行駛條件比其他地區(qū)好。同時(shí)，由于山東省是蔬菜生產(chǎn)大省，為保障蔬菜運(yùn)輸車輛一路暢通，公路沿線加油站較密集，油品質(zhì)量也不錯(cuò)。

    相對(duì)而言，四川重慶地區(qū)供國(guó)3卡車使用的油品就差了許多。

    “有的客戶向我反映，新買的國(guó)3重卡還沒用到兩個(gè)月就出了問題。經(jīng)檢查我們發(fā)現(xiàn)，由于供國(guó)3使用的油品質(zhì)量不過關(guān)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)部件嚴(yán)重磨損?！毙旌推秸f。

    他同時(shí)指出，四川地區(qū)災(zāi)后重建需用大量卡車參與施工，施工環(huán)境比較惡劣，車輛出現(xiàn)故障比較多，這似乎是國(guó)3頻出問題的一種理由。但同樣在惡劣環(huán)境下使用的國(guó)2卻很少出問題，這不僅不能成為國(guó)3常“掉鏈子”的理由，相反，卻在極端使用環(huán)境下，暴露出車輛與油品不匹配產(chǎn)生的問題。

    臨汾市圣運(yùn)汽貿(mào)有限公司一位負(fù)責(zé)人也談到這個(gè)問題。他說，相對(duì)山東、河北等地，山西地區(qū)的油品質(zhì)量要差一些，尤其是晉西南地區(qū)，問題更嚴(yán)重。

走私油威脅國(guó)3重卡

    一位廣東地區(qū)的卡車經(jīng)銷商在向記者反映國(guó)3油品質(zhì)量難保障時(shí)，談到這樣一種現(xiàn)象。他說，廣東地區(qū)的油品質(zhì)量難保障，一個(gè)很重要的原因是大量走私油充斥市場(chǎng)。國(guó)3用了這種油，車輛性能常常受到嚴(yán)重?fù)p害。一些走私油甚至摻了水，這會(huì)加速卡車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。

    廣東地區(qū)油品走私現(xiàn)象較嚴(yán)重。走私團(tuán)伙常以小規(guī)模、多批次的方式進(jìn)行走私，被稱為“螞蟻搬家”。國(guó)資委主任李榮融曾指出，每天流入我國(guó)的走私成品油大約有1200噸，而廣東地區(qū)的油品走私最為猖獗。

    “一方面，目前國(guó)內(nèi)油價(jià)低于國(guó)際油價(jià)，導(dǎo)致油品被大量運(yùn)到國(guó)外倒賣，國(guó)內(nèi)供應(yīng)量減少，市場(chǎng)上一度出現(xiàn)油荒。國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格上調(diào)，使柴油供應(yīng)不足的問題得到一定緩解。另一方面，油品質(zhì)量低下的走私油進(jìn)入我國(guó)，常常給‘金貴’的國(guó)3車帶來麻煩。” 劉年松說，油品質(zhì)量沒有保障，用戶買國(guó)3車投入使用后，油品問題造成車輛出勤率下降，使很多潛在用戶不敢輕易買車，對(duì)國(guó)3車銷售的影響很大。