福田合作不局限在中重卡 借力沖擊百萬銷量

 

    日前，福田汽車與德國(guó)戴姆勒公司簽訂了合作意向書。雙方約定將在中國(guó)設(shè)立股比50∶50的中重卡合資公司，戴姆勒將以現(xiàn)金作為資本出資，福田則將歐曼相關(guān)的全部中重卡業(yè)務(wù)經(jīng)過評(píng)估后向中國(guó)合資公司出資。 

　　據(jù)悉，中國(guó)合資公司是雙方全球合作業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)中心，也是雙方展開全球合作的管理決策、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理、營(yíng)銷管理等中心。福田汽車總經(jīng)理王金玉說：“本次合作，為雙方各自開拓全球新興市場(chǎng)，都將帶來戰(zhàn)略機(jī)遇?！?

合作不局限在中重卡

　　據(jù)悉，福田汽車與戴姆勒的合資公司，將生產(chǎn)福田歐曼中重卡和戴姆勒許可的排放和動(dòng)力分別達(dá)歐V和460馬力的OM457重卡發(fā)動(dòng)機(jī)，合資公司中的福田產(chǎn)品將繼續(xù)使用歐曼自主品牌進(jìn)行經(jīng)銷，配備戴姆勒MB OM457發(fā)動(dòng)機(jī)等的中重卡，除用福田歐曼品牌外，還將標(biāo)注“梅賽德斯-奔馳動(dòng)力”。

　　據(jù)介紹，戴姆勒MB OM457發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能將在一個(gè)階段或多個(gè)階段實(shí)現(xiàn)每年銷售45000臺(tái)。限于目前福田歐曼中重卡可達(dá)到的最大產(chǎn)能僅為每年10萬輛，合資公司成立后，雙方將根據(jù)市場(chǎng)需要適時(shí)討論擴(kuò)建事宜。該合資公司將在福田現(xiàn)有的已作為出資的中卡重批發(fā)、零售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，建立獨(dú)立的國(guó)內(nèi)和國(guó)際銷售與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　鑒于雙方在產(chǎn)品和品牌方面的互補(bǔ)性，雙方在中國(guó)通過合資而進(jìn)行的合作將集中在中重卡領(lǐng)域，并可能將合作延伸到福田客車等領(lǐng)域。在中國(guó)境外，雙方可就福田整個(gè)系列車型進(jìn)行任何合作。

合謀中重卡“巨無霸”

　　本次合作有個(gè)基本原則，即戴姆勒品牌的中重卡將主要作為高端中重卡，定位于一級(jí)大眾市場(chǎng)和二級(jí)小眾市場(chǎng)，福田的歐曼品牌作為中低端重卡，將定位于二級(jí)大眾市場(chǎng)和一級(jí)小眾市場(chǎng)。這樣形成合力，增進(jìn)和提高雙方在中國(guó)乃至全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。

　　用福田汽車負(fù)責(zé)人的話來說，合資公司的成立，將提升自身的重卡技術(shù)水平及企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力。合資公司將設(shè)立新的研發(fā)中心，在戴姆勒相關(guān)技術(shù)專家指導(dǎo)下，研發(fā)中心將實(shí)施新的質(zhì)量體系，從整體上提升歐曼重卡的品質(zhì)。據(jù)悉，雙方還將在合資公司研發(fā)中心內(nèi)引進(jìn)戴姆勒開發(fā)工具共同開發(fā)新的駕駛室。為提高運(yùn)營(yíng)效率，戴姆勒公司還將派遣管理方面的專家，為合資公司建立世界一流的管理團(tuán)隊(duì)和管理模式。

　　行業(yè)人士分析認(rèn)為，目前中重卡行業(yè)老大是中國(guó)重汽。福田汽車試圖通過這次合作借助戴姆勒的技術(shù)與品牌優(yōu)勢(shì)，讓歐曼做到更省油、更可靠、更安全，從而以差異化競(jìng)爭(zhēng)來分化搶占中國(guó)重汽等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的區(qū)域市場(chǎng)份額，使歐曼成為中國(guó)中重卡市場(chǎng)巨無霸。

借力沖擊百萬輛銷量

　　1月至6月，福田汽車?yán)塾?jì)售車250436輛，同比增長(zhǎng)18.8%。其中，中重卡38366輛，同比增長(zhǎng)18.8%；輕卡200589輛，同比增長(zhǎng)18.0%；輕客7943輛，同比增長(zhǎng)14.8%；大中客1278輛，同比增長(zhǎng)35.5%；其他（SUV、蒙派克）2260輛，同比增長(zhǎng)246.1%。據(jù)悉，去年福田汽車商用車全年銷量猛增到40余萬輛，在中國(guó)和亞洲商用車市場(chǎng)均排名首位，在全球僅列奔馳商用車之后。

　　這兩年，福田汽車從戰(zhàn)略增長(zhǎng)到能力增長(zhǎng)，都取得了新突破。據(jù)其遠(yuǎn)景規(guī)劃，2010年將實(shí)現(xiàn)整車銷售80萬輛至100萬輛，其中海外市場(chǎng)銷售占20%的份額。有專家分析認(rèn)為，福田汽車在兩年內(nèi)要從50萬輛上量到100萬輛，如果沒有新的增長(zhǎng)點(diǎn)，其銷售將經(jīng)受極大挑戰(zhàn)。

　　但福田汽車一系列的合作，大幅度提升了技術(shù)與管理能力。這次與戴姆勒在中重卡領(lǐng)域的合作，搶占國(guó)內(nèi)重卡老大位置，重卡銷量達(dá)15萬輛不是不可能；借助康明斯的動(dòng)力，使福田的中高端輕卡歐馬可與奧鈴再上新臺(tái)階，在2010年突破25萬輛問題不大；時(shí)代輕卡依靠口碑完成年銷40萬輛也不難。

　　分析人士認(rèn)為，福田汽車攜手戴姆勒、借助康明斯，完成了在商用車市場(chǎng)的布局。一旦形成合力，必定形成強(qiáng)大市場(chǎng)沖擊波。