福田歐V新能源客車新能源客車逐步拉開產(chǎn)業(yè)化大幕

　　8月28日，在公司成立12周年之際，福田同時宣布其投資2.3億元的新能源客車二期工程竣工投產(chǎn)。為響應(yīng)國家節(jié)能減排的號召，從2004年11月24日第一輛歐V客車正式下線開始，4年時間福田在完成了向大中客車業(yè)務(wù)拓展的同時，也將業(yè)務(wù)戰(zhàn)略定格在以自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品打造差異化優(yōu)勢上。 

　　福田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，“按照福田客車業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，到2010年大中型客車年銷量將達(dá)到5000輛，銷售額20億元，利潤8000萬元，占有率4.5%，居行業(yè)第六位。企業(yè)由第二梯隊(duì)成為第一梯隊(duì)，產(chǎn)品由半承載向全承載系列轉(zhuǎn)化，中端品牌定位轉(zhuǎn)向高端品牌，達(dá)到‘高質(zhì)量、低成本’的目標(biāo)”。

　　福田汽車是國內(nèi)第一家真正實(shí)現(xiàn)混合動力產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，今年初，福田首批30輛具有全球領(lǐng)先技術(shù)的福田歐Ｖ混合動力客車已經(jīng)在廣州投入正式運(yùn)營。據(jù)悉，隨著在廣州市場上的成功，全國不少城市(圖庫 論壇)的公交部門開始陸續(xù)向福田提出了采購要求。此外，零排放、零污染的燃料電池客車已投入到北京奧運(yùn)專線運(yùn)行。具備減重降油耗和高安全性的全承載產(chǎn)品也開始批量投放市場。 

　　據(jù)福田歐Ｖ客車副總經(jīng)理劉國強(qiáng)介紹，按照福田的企業(yè)規(guī)劃，到2010年將銷售混合動力客車500輛以上，2012年形成年產(chǎn)混合動力客車1500輛的生產(chǎn)能力。隨著混合動力汽車零部件逐漸國產(chǎn)化，大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化運(yùn)行也指日可待。

    一直以來，重視節(jié)能技術(shù)研究和應(yīng)用都是歐V長期的產(chǎn)品戰(zhàn)略目標(biāo)。從去年5月開始，福田著手新客車工藝提升方案的規(guī)劃，并組織專業(yè)人員赴德國奔馳客車工廠進(jìn)行工藝調(diào)研，確立了大中型客車工藝標(biāo)準(zhǔn)。去年6月28日，隨著底盤車間的拆遷，投資總額超過2億元的歐V客車二期技改項(xiàng)目正式啟動。 

    可以說，福田歐V新能源客車二期工程竣工并正式投產(chǎn)，標(biāo)志著福田新能源汽車正式拉開了產(chǎn)業(yè)化的大幕。