“回購(gòu)”華晨金杯：一汽演繹“鳳求凰”
一汽希望收購(gòu)華晨金杯，而且愿望很強(qiáng)烈。
接近一汽的人士告訴記者，這絕對(duì)不是空穴來(lái)風(fēng)。在一汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整體上市之前，一汽新掌門(mén)人徐建一的如意算盤(pán)是：通過(guò)向政府主管部門(mén)和潛在投資者頻頻“吹風(fēng)”，來(lái)表達(dá)一汽亟須做大做強(qiáng)的愿望。
如果，政府部門(mén)能被一汽的執(zhí)著所打動(dòng)，長(zhǎng)春與沈陽(yáng)將同樣能演繹一場(chǎng)新版“上南合作”。
回購(gòu)訴求
這是一汽“放手”金杯7年后，第二次醞釀“回購(gòu)”的計(jì)劃。一直以來(lái)，回購(gòu)華晨金杯，更多的是一汽集團(tuán)單方面的想法。直到最近有媒體披露，徐建一以及他主導(dǎo)的一汽驚天計(jì)劃，才使此事再次浮出水面。
為了給集團(tuán)整體上市尋找可炒作的題材，一汽內(nèi)部正在醞釀新一輪的并購(gòu)擴(kuò)張計(jì)劃。徐建一希望，一汽在整體上市前可以把盤(pán)子盡量做大。據(jù)知情人士披露，一汽此番并購(gòu)的目標(biāo)已經(jīng)鎖定位于沈陽(yáng)的華晨金杯。
“這是徐建一一手主導(dǎo)的，雙方已經(jīng)有過(guò)接觸?！?月18日，上述接近一汽的人士告訴記者，集團(tuán)高層都支持這事，現(xiàn)在一汽正在積極“游說(shuō)”國(guó)資委、發(fā)改委和遼寧省政府，希望獲得政府主管部門(mén)的支持?！耙黄仨毘酥仙厔?shì)，迅速出手多買(mǎi)下一些資產(chǎn)，才有可能趕在車市落潮之前以最大的規(guī)模包裝上市?！?
記者日前致電遼寧省國(guó)資委，負(fù)責(zé)國(guó)有企業(yè)兼并重組的資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理處和企業(yè)改組處的人士均謹(jǐn)慎表示：“不清楚一汽收購(gòu)華晨金杯的事情，也不予以置評(píng)”。
雖然以徐建一為首的一汽高層，已經(jīng)在秘密推進(jìn)回購(gòu)金杯的計(jì)劃，但是一汽集團(tuán)表面上還是波瀾不驚。“我不清楚這個(gè)事情，也不方便發(fā)表評(píng)論?！币黄瘓F(tuán)宣傳部負(fù)責(zé)人李惠樂(lè)對(duì)記者說(shuō)，目前他仍在成都參與捐資助學(xué)項(xiàng)目，至于“一汽擬收購(gòu)金杯”消息也是自己從網(wǎng)上看到的。他不否認(rèn)類似的傳聞，卻拒絕置評(píng)。
實(shí)際上，一汽希望收購(gòu)金杯在業(yè)界早已經(jīng)不是新聞。
早在2004年，時(shí)任一汽集團(tuán)總經(jīng)理的“少帥”竺延風(fēng)，就動(dòng)過(guò)重新收購(gòu)金杯的念頭。2001年，正是出于一汽全局戰(zhàn)略的考慮，一汽退出了堅(jiān)守了6年多的金杯項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)接盤(pán)的正是在資本運(yùn)作上長(zhǎng)袖善舞的仰融，后者是以華晨幕后支付人的名義買(mǎi)下金杯的。
2002年6月“仰融事件”爆發(fā)后，遼寧省政府迅速接盤(pán)華晨汽車（CBA）對(duì)金杯的控股權(quán)，進(jìn)而“吃下”金杯，在金杯成為遼寧省國(guó)資委旗下國(guó)有資產(chǎn)的同時(shí)，也宣告了竺延風(fēng)回購(gòu)金杯計(jì)劃的階段性失敗，因?yàn)榭鐓^(qū)域收購(gòu)國(guó)有資產(chǎn)的難度已經(jīng)明顯加大。
時(shí)下，竺延風(fēng)未完成的使命已經(jīng)落在繼任者徐建一身上。業(yè)界人士分析，對(duì)于徐建一而言，如果順利并購(gòu)華晨金杯，既做大了集團(tuán)整體上市的盤(pán)子，又彌補(bǔ)了一汽長(zhǎng)期以來(lái)自主品牌轎車產(chǎn)品線欠缺的短板，如果運(yùn)氣夠好的話，一汽還能一舉拿下寶馬這樣的高檔轎車品牌。
堅(jiān)決抵制
不過(guò)，徐建一的如意算盤(pán)打得并不順。至少在目前看來(lái)，祁玉民和他執(zhí)掌的華晨金杯，對(duì)于一汽的收購(gòu)計(jì)劃并不買(mǎi)賬。
“依我看，收購(gòu)華晨金杯只是一汽的單方想法罷了，因?yàn)榻鸨坏┍灰黄娌?，話語(yǔ)權(quán)就在別人手里了，這是遼寧省當(dāng)?shù)卣瓦|寧省國(guó)資委最不愿看到的?！苯咏A晨汽車的人士日前向記者透露，華晨作為遼寧省的重點(diǎn)企業(yè)，加上有從政背景的董事長(zhǎng)祁玉民個(gè)性比較強(qiáng)硬，因此華晨短期內(nèi)根本不可能被別人吞并。
“我是華晨金杯的當(dāng)家人，我都不知道（一汽）收購(gòu)華晨的談判‘到了技術(shù)層面’?！绷?yè)?jù)華晨金杯內(nèi)部人士披露，在獲悉有媒體披露一汽集團(tuán)將“收購(gòu)金杯”的消息后，華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民感到非常惱火。
“無(wú)論是在整車出口還是國(guó)內(nèi)銷售，華晨金杯的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)都不錯(cuò)，我們企業(yè)發(fā)展得好好的，為什么會(huì)被收購(gòu)呢？”8月20日，對(duì)于外界甚囂塵上的收購(gòu)傳聞，華晨金杯公關(guān)科長(zhǎng)蘇慶菊同樣感到疑惑。蘇向記者解釋道，如果一個(gè)企業(yè)要被別的企業(yè)收購(gòu)，不外乎兩個(gè)關(guān)鍵性因素，要么經(jīng)營(yíng)不下去，要么是由政府主導(dǎo)并實(shí)施重組計(jì)劃。
“對(duì)于現(xiàn)在的華晨金杯而言，上述兩個(gè)條件都不成立。”蘇向記者透露，為了啟動(dòng)華晨寶馬第二工廠項(xiàng)目，遼寧省政府在今年就一次性撥款幾十個(gè)億，來(lái)支持華晨汽車的進(jìn)一步發(fā)展。言下之意，如果遼寧省國(guó)資委有意要出售華晨金杯，為何還要斥巨資上馬“第二工廠”？
2008年5月份，由于盈利能力趨于好轉(zhuǎn)，華晨金杯控股的上市公司“ST金杯”摘掉了“ST”的帽子，公司股票簡(jiǎn)稱由“ST金杯”變更為“金杯汽車”。金杯汽車的年報(bào)顯示，其2007年共生產(chǎn)整車75058輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入37億元，比去年同期增長(zhǎng)37.98%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1.2億元，比去年同期增長(zhǎng)41.01%。
“2007年華晨集團(tuán)整車銷量是30萬(wàn)輛，今年車市整體形勢(shì)不容樂(lè)觀，我們的銷售目標(biāo)是確保30萬(wàn)輛力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)33萬(wàn)輛?！比A晨?jī)?nèi)部人士說(shuō)。在祁玉民任董事長(zhǎng)的華晨集團(tuán)（華晨汽車集團(tuán)控股有限公司），旗下共有華晨金杯、金杯車輛和華晨寶馬三個(gè)整車廠，分別生產(chǎn)中華轎車、金杯海獅MPV、閣瑞斯商務(wù)車、金杯輕卡和寶馬高檔轎車。
而據(jù)記者了解，由于中華自主品牌轎車銷售利潤(rùn)不高，加上新車研發(fā)費(fèi)用的持續(xù)大投入，盡管在集團(tuán)層面的整體銷量上每年都在增長(zhǎng)，但是華晨在資金鏈上仍然是捉襟見(jiàn)肘。以至于合資公司華晨寶馬要興建第二工廠，董事長(zhǎng)祁玉民都得親自向遼寧省政府求援，以便獲得政府的融資支持。
這也是業(yè)界屢屢傳出類似“華晨即將被收購(gòu)”的重要原因。
多方博弈
“一汽希望能盡快重組金杯，但是現(xiàn)階段華晨并不買(mǎi)賬?！睋?jù)華晨?jī)?nèi)部人士說(shuō)，祁玉民對(duì)于一汽的頻頻遞出“橄欖枝”，態(tài)度強(qiáng)硬而且立場(chǎng)堅(jiān)定，那就是堅(jiān)決抵制。據(jù)悉，祁玉民的底氣主要來(lái)自遼寧省以及沈陽(yáng)市地方政府來(lái)對(duì)華晨的鼎力支持。
目前看來(lái)，徐建一“回購(gòu)”金杯的驚天計(jì)劃，在實(shí)施過(guò)程中仍然充滿諸多變數(shù)。
“這肯定是一個(gè)多方博弈的過(guò)程，關(guān)鍵要看徐建一怎么去運(yùn)作。”接近一汽的知情人士告訴記者，一汽要想成功收購(gòu)華晨金杯，最關(guān)鍵是要說(shuō)服國(guó)資委和國(guó)家發(fā)改委等政府主管部門(mén)，然后由中央政府主導(dǎo)、地方政府協(xié)調(diào)來(lái)完成這場(chǎng)跨區(qū)域的重組，這樣基本上拷貝了“上南合作”模式。
實(shí)際上，政策形勢(shì)正在朝著有利于一汽的擴(kuò)張計(jì)劃發(fā)展。國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任李榮融日前表示，北京奧運(yùn)會(huì)過(guò)后，國(guó)有企業(yè)將加快改革和重組，中央企業(yè)重組將由自愿組合轉(zhuǎn)向由國(guó)資委主動(dòng)推進(jìn)，相當(dāng)一部分不屬于國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈和國(guó)家安全的企業(yè)將進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。李榮融強(qiáng)調(diào)，國(guó)內(nèi)的149家中央企業(yè)在奧運(yùn)會(huì)后將加快重組，到2010年將減少到80～100家。
同主導(dǎo)“上南合作”的上汽集團(tuán)一樣，作為“共和國(guó)長(zhǎng)子”的一汽集團(tuán)，也屬于被鼓勵(lì)“加快重組”及“進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)”的國(guó)務(wù)院國(guó)資委央企行列，而徐建一要實(shí)施他的擴(kuò)張計(jì)劃，借助的正是奧運(yùn)后央企的新一輪重組浪潮。
雖然可以揮舞政策的“大棒”，但是要想說(shuō)服遼寧省政府和國(guó)資委啟動(dòng)重組計(jì)劃，一汽仍然有許多工作要做。“四年前，上海通用重組沈陽(yáng)金杯通用，同樣費(fèi)盡周折，類似的事情一直讓遼寧省政府和地方國(guó)資委耿耿于懷，他們不可能不吸取教訓(xùn)?！敝槿耸扛嬖V記者，對(duì)于一汽來(lái)說(shuō)，最難做的工作就是地方政府。
一個(gè)典型的例子就是，在2007年“上南合作”過(guò)程中，正是由于上汽集團(tuán)對(duì)南汽躍進(jìn)集團(tuán)以及南京政府給出了“三不變”原則（即重組后南汽的企業(yè)名稱、獨(dú)立法人地位和納稅地點(diǎn)不變），才打消了地方政府對(duì)跨區(qū)域重組的種種顧慮，加快了雙方的重組進(jìn)程。
不僅如此，一汽“回購(gòu)”金杯需要面臨的難題還包括：盡最大努力說(shuō)服華晨的合資方——BMW德國(guó)寶馬公司?！叭绻饬耍Ｏ伦畲蟮恼系K就是寶馬，因?yàn)閷汃R目前在合資公司的話語(yǔ)權(quán)很強(qiáng)，它不知道和一汽合資會(huì)是什么結(jié)果?！睋?jù)悉，目前華晨與寶馬的第二工廠選址已經(jīng)確定，近期就將開(kāi)工，而如果華晨這時(shí)與一汽合作，寶馬顯然不想跟奧迪同在一個(gè)屋檐下。
