面對挑戰(zhàn) 五菱攜手長安抱團(tuán)漲價(jià)過寒冬期

 

    國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心上周發(fā)布監(jiān)測報(bào)告,7月份國產(chǎn)汽車價(jià)格受運(yùn)動型乘用車和微客價(jià)格上漲推高,乘用車價(jià)格出現(xiàn)自3月份以來首次環(huán)比上漲,漲幅達(dá)0.45%。 

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為,在車市正當(dāng)?shù)兔远牧蟽r(jià)格高漲之時(shí),汽車廠商在價(jià)格定位上實(shí)為進(jìn)退維谷。利潤最薄的微車逆市漲價(jià)在所難免。在此背景下,國內(nèi)微車市場上演長安和上汽通用五菱雙雄對決,雙方競相推出的換代大微客,在漲價(jià)背景下展開激烈角逐。

微車漲價(jià)洶猛

　　價(jià)格監(jiān)測報(bào)告顯示,乘用車價(jià)格自3月份以來首次環(huán)比上漲,比上月上漲0.45%,同比下降1.32%。其中,除基本型乘用車受競爭加劇、需求走弱影響,價(jià)格環(huán)比下降0.22%外,運(yùn)動型乘用車與微型客車價(jià)格分別比上月上漲0.96%和0.70%。

　　這一監(jiān)測結(jié)果符合市場表現(xiàn)。但對成本上漲承受能力較弱的商用車和微車,則只能以漲價(jià)“過冬”。

　　來自廣州市場的信息顯示,長安、哈飛和東風(fēng)渝安等廠家的微車產(chǎn)品,大多數(shù)都進(jìn)行了價(jià)格上調(diào)。其中長安微車漲價(jià)在800到1000元左右,東風(fēng)小康部分車型價(jià)格也上調(diào)800元左右,哈飛部分車型的價(jià)格則上漲1000元左右。到7月份,國內(nèi)微車市場領(lǐng)跑者上汽通用五菱商用車也開始上調(diào)價(jià)格,上調(diào)幅度大概在1000元以內(nèi),主要包括五菱之光等微型客車,其中單、雙排客車加價(jià)1000元,五菱之光加價(jià)300元到1000元,加價(jià)幅度約為2%。

　　商用車價(jià)格也延續(xù)上漲態(tài)勢。監(jiān)測顯示,7月份商用車價(jià)格由上月上漲0.94%變?yōu)樯蠞q2.95%,比去年同期價(jià)格上漲0.11%。

兩雄對決命懸漲價(jià)

　　微車市場在2006年經(jīng)歷了價(jià)格戰(zhàn),在2007年開始新一代微客產(chǎn)品升級,到2008年6月起,國內(nèi)兩大微車制造商長安汽車和上汽通用五菱相繼推出“大微客”長安之星S460和五菱榮光,進(jìn)入微車大型化細(xì)分市場,形成對決之勢。據(jù)了解,“大微客”產(chǎn)品沒有跟隨其他微車一起漲價(jià)。長安無論在推出長安之星S460,還是新經(jīng)濟(jì)商用車長安星光4500,均沒有立即公布價(jià)格,顯示對價(jià)格定位的謹(jǐn)慎。

　　長安有關(guān)負(fù)責(zé)人判斷,由于微車消費(fèi)者對價(jià)格的敏感度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于轎車,微車的普遍漲價(jià)使消費(fèi)者購車更加理性。尤其在微車特別倚重的二三級城市和農(nóng)村市場,價(jià)格更會成為消費(fèi)者做出購車決定的關(guān)鍵因素。

　　“即使價(jià)格差距只有500元,用戶在很大程度上會選擇價(jià)格低的那款微車?！币晃欢嗄陱氖挛④囦N售工作的人員說。長安市場部副部長楊大勇也表示,以前的微車用戶只要承諾購車多送一桶汽油,就會毫不猶豫地購車。但現(xiàn)在單純的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)不能吸引日益理性的消費(fèi)者。在這一趨勢下,微車價(jià)格的上漲,進(jìn)一步促進(jìn)了消費(fèi)者購車時(shí)對于包含購車價(jià)格、使用成本、維修價(jià)格等在內(nèi)的綜合價(jià)值的注重。漲價(jià)潮因此將真正考驗(yàn)微車廠商的營銷手段。