長安攜手老虎造輕卡 打開美國市場從低端開始？

 

　　7月30日，長安汽車副總裁吳雪松早早起床，神采奕奕地出門了。在機場的入口處，他遠遠看見經(jīng)理楊青已經(jīng)站在門口等候。其實距離起飛時間還有三個多小時，但他們今天不是出去旅行，而是重任在身，所以不能有差錯。

　　飛機抵達美國俄克拉荷馬州珀陶市，Tiger Truck公司長安汽車制造廠的開工剪彩慶典也即將開始，使用長安汽車品牌標識的一系列產(chǎn)品將由這個新工廠生產(chǎn)，美國Tiger Truck公司就此成為首個“中國汽車的美國制造商”。吳雪松和楊青就是來參加這個具有特殊意義的慶典的，這是長安繼在越南、馬來西亞和伊朗建廠后，首次吹響進軍美國的號角。

低端切入 進軍美國

　　早在去年3月，就有來自美國方面的消息稱，德克薩斯州國會議員凱文•布萊迪對外宣布，美國將誕生首個中國汽車裝配廠，該裝配廠的汽車是由長安汽車集團設(shè)計的。但國內(nèi)外媒體一直得不到長安官方對此消息的任何評價。

　　直到近期，長安國際銷售公司總經(jīng)理楊青才在一個公開場合表示，長安與Tiger Truck公司的合作已有兩年?！昂献鞣绞脚c外資公司在中國的發(fā)展模式一樣?！眳茄┧山榻B，在Tiger Truck公司長安汽車制造廠，長安將輸出品牌和技術(shù)，前期主要以CKD方式生產(chǎn)，并加快本土化生產(chǎn)的進程。長安的收益除了零部件供給外，每輛車還收取相應(yīng)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費，而且隨著美國“國產(chǎn)化率”的提高，長安還將相應(yīng)提高技術(shù)轉(zhuǎn)讓費用。

　　“Tiger Truck之所以選擇與長安合作，原因是在低成本車輛中，他們發(fā)現(xiàn)中國的產(chǎn)品最好，”楊青說，“進入美國這個全球最大的市場是所有中國汽車企業(yè)的目標，從低端做起，我們是有優(yōu)勢的，也許這是中國汽車進軍美國市場最好的切入點?！?

　　“Tiger Truck工廠的建立對俄克拉荷馬州和Tiger Truck都是一個好消息，我們州位于‘美國的十字路口’，開車到美國任何一個主要市場駕車只需一天的時間，Tiger Truck工廠也將受利于勤勞和熟練的勞動力，俄克拉何馬州人都為這次合作感到高興，我們期待長期的成功合作。”俄克拉荷馬州州長布拉德•亨利在典禮當天開心地接受當?shù)赜浾叩牟稍L。

美國伙伴拍手歡迎

　　過去，中國本土的汽車廠商大都是從跨國公司那里取得產(chǎn)品，同時引進技術(shù)。而這次在美國建廠，長安將向新工廠提供零部件，同時輸出技術(shù)。新工廠將組裝長安的兩款輕卡車，分別為Star和Champ。

　　按照美國的標準來看，這兩款皮卡均屬于小排量車。它們的里程油耗很低，這在去年燃油價格增長約1／3、超過4美元／加侖(7.2元／升)的美國市場上受到了歡迎。

　　“看到這兩款車我就很喜歡，它們有很好的燃油經(jīng)濟性，適合人們現(xiàn)在的需求，但相比國內(nèi)的卡車來說，它只需要較低的價錢，市場前景很好?！痹谕ㄓ霉ぷ髁?5年的杰夫•弗里克格爾給了這兩款車很高的評價，他于今年3月份加盟Tiger Truck公司，擔任副總裁，負責汽車制造業(yè)務(wù)。

國內(nèi)專家質(zhì)疑發(fā)展前景

　　相比長安美國伙伴的樂觀態(tài)度，國內(nèi)的一些專家并不是特別看好長安的此次海外設(shè)廠，對長安此次能否在美國市場站穩(wěn)腳跟表示懷疑。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會的一位專家就此表示：“長安在美國設(shè)廠的這個舉動很大膽，但我并不看好這件事。因為我覺得就中國自主品牌的目前發(fā)展狀況來看，這樣做還很冒險，結(jié)果很有可能失敗?！敝性C券汽車行業(yè)分析師余兵認為，由于美國市場對汽車安全、排放等性能要求較高，長安汽車能否在美國扎根還是個未知數(shù)。

　　當然，也有不少分析師對其前景抱樂觀態(tài)度。國泰君安證券研究所一位分析師認為，由于美國市場對皮卡、輕卡的需求量較高，因而一旦長安汽車能在美國激烈的競爭中生存下來，對上市公司來說應(yīng)該是一大利好消息。不過，由于我國汽車產(chǎn)品在國際上一向以低廉的價格見長，在技術(shù)以及品質(zhì)上仍有待提高。