安凱尊榮400全力服務奧運“移動演播廳”

    據移動演播車上的視音頻技術人員介紹，演播車配備了國際首創(chuàng)的車載現(xiàn)場實時高清晰度視音頻全數(shù)字新聞采集和制作（高清非編、三維特技）功能，大幅度提升高清晰度視音頻和圖片等新聞產品實時生產的技術能力。滿足移動訪談、現(xiàn)場報道等多欄目的直播需求，保證和提升了新聞報道原創(chuàng)率、首發(fā)率和落地率。此外，演播車應用了無線數(shù)字傳輸技術，在國內亦屬首次，因此將大幅提升我國媒體在實時報道方面與國際同行的競爭力。此前，在車輛提供方安凱客車舉辦的移動演播車出征儀式上，新華社安徽分社常務副總編宋斌就曾表示，這部車運用以后，新華社在視頻傳輸技術方面將遠遠超過國內水平，處于世界同行業(yè)領先位置。 

    另有工作人員興奮的透露：與他以往經歷過的轉播車、演播車空間狹小，工作間局促不同的是，這輛演播車內導演區(qū)、技術區(qū)、音頻區(qū)排列有序，空間充裕，工作體驗非常舒適。安凱客車相關技術人員證實，這輛無線數(shù)字移動演播車采用了安凱尊榮400為改裝載體，是安凱聯(lián)手德國奔馳集團SETRA公司打造的世界頂級豪華客車，其全承載專利技術經世界范圍內印證，是最適合改裝的一種客車車身結構。以12米長的車身舉例，采用全承載技術的客車可以做到11.58米的有效內徑，而一般客車只能做到11.2米，在寬度利用方面，2.5米寬的車身，能做到2.42米的有效空間，遠遠大于非全承載技術的客車。而且在噪音控制方面，采用全承載技術的尊榮400有著行業(yè)難以企及的優(yōu)勢，甚至有人稱它是以航空標準打造的陸地航班，可以充分滿足演播室對安靜環(huán)境的需要。因此可以說，全承載技術與新華社奧運直播的聯(lián)姻，是一拍即合。 

揭秘“全承載” 為奧運安凱曾立軍令狀 

    北京奧運會，新華社派出了歷史上最大規(guī)模的報道團。作為國家通訊社和奧運會東道主通訊社，新華社將承擔對奧運會進行全方位、多角度的立體式報道的重任，包括國家領導人奧運會期間參加的重要活動，國際奧委會、國際單項體育組織和北京奧組委的會議、活動和新聞發(fā)布會，各參賽代表團的動態(tài)新聞，所有302枚金牌的產生過程，開閉幕式等重要節(jié)點的報道，以及對突發(fā)事件進行快訊報道和跟蹤報道等。充分利用科技手段，第一時間立體呈現(xiàn)奧運事件的臺前幕后，也是新華社打造“移動演播廳”的初衷。如今，移動演播車游走于各大奧運場館，成為一道靚麗的風景，而在當初相關技術攻關和車輛的選擇上，卻頗為曲折。

    談起本次為新華社提供移動演播車，安凱客車董事長王江安感慨良多。北京奧運是中華民族百年不遇的大事，安凱作為國家定點生產高、中檔，大、中型豪華客車及客車底盤的大型企業(yè)，有責任為奧運做出貢獻。據了解，目前服務于北京奧運的2600輛客車中，安凱就占據了300輛之多。采訪過程中，王江安笑稱，似乎全承載技術注定了要與新華社的“移動演播廳”聯(lián)姻?；仡?993年安凱全面啟動與奔馳集團EVOBUS公司的技術合作后，引進世界最先進的全承載客車制造技術，開創(chuàng)了中國高檔豪華客車的先河，在安全、空間、舒適性等方面有口皆碑。而全承載技術適合改裝這一特性卻一直不為人知，直到新華社無線數(shù)字移動演播車的出現(xiàn)。 

    全承載是一個力學術語，德文原名SETRA，它表示一種自身具有獨立承受負載能力且具有良好的剛性的機械結構，我們形象地把它稱為“鳥籠子”結構。全承載客車與使用客車底盤組裝成的傳統(tǒng)客車相比較，不僅安全可靠性高得多，而且也是最適合改裝為各種特種車輛的一種車身結構。據記者觀察，在奧運場館周邊服務的奧運餐車、總參指揮車都能看到安凱的身影。而從承擔新華社移動演播車全套通訊系統(tǒng)技術攻關任務的中科邦略公司證實，之所以選擇這輛安凱尊榮400，也是因為全承載技術的車身非常適合改裝，并且具有空間利用率高等特征，非常適合移動演播車這種內部設備復雜、工作人員對空間要求較高的奧運服務車輛。

    種種因素，似乎注定了打造移動演播車的重任非安凱莫屬。然而，當中科邦略找到安凱的時候，時間已經所剩無幾。據中科邦略公司總經理熊莉莎女士介紹，雖然之前已經做了大量的針對性工作和技術積累，但因抽調大量精銳力量趕赴汶川抗震一線，此項目一度停滯，直到6月16日才正式全面展開，如此短的時間，把中科邦略和安凱客車兩家企業(yè)都“逼上了絕境”。用安凱客車王江安董事長的說法，仿佛是立下了軍令狀一樣，必須按時完成改裝工程。幸運的是，在各方面力量的通力協(xié)作下，只用了一個多月的時間就完成了艱巨任務。8月初，一輛嶄新的尊榮400以全新的姿態(tài)駛入北京的時候，王江安欣慰的表情就像自己獲得了一枚奧運金牌一樣。 

甘做無名英雄 保障奧運安全 

    就移動演播車的相關技術問題，記者也采訪了有關專家，據介紹，演播車需要具備的幾大條件分別是：廣電規(guī)范、安全性、擴展性、降噪性。首先，系統(tǒng)設計及設備性能要合乎專業(yè)廣播電視規(guī)范，具有先進、穩(wěn)定的特點，功能和性能上必須有一定的超前性。用安凱尊榮400改裝的這部移動演播車就是國內首輛無線數(shù)字移動演播車，其對于國內相關領域的自主研發(fā)具有一定借鑒意義。第二，完善的安全系統(tǒng)，這體現(xiàn)在兩方面，一是電視轉播車擔負著重要的轉播工作，因而在設計上要具有安全性、穩(wěn)定性、應急性，二是車輛本身的安全性，尊榮400采用了根據德國航空科技設計的全承載技術，這種結構的強度和抗扭度為普通客車的3-6倍，能使整車自重更輕，受力更合理，從而提高了安全性和舒適性。 

    第三，演播車內部各種設備系統(tǒng)接口繁多，因此要求車輛適合改裝，有很強的兼容擴展性，并為功能的升級和擴展留有空間。據專家介紹，并不是所有的客車都能改裝，普通客車更不能改裝為特殊用途專用車，全承載車身以其獨特的“鳥籠子”構造，成為最適合改裝的一種車身。目前，以安凱SETRA原型車為基礎改裝的專用車，在高級別公務系統(tǒng)指揮、警務、消防指揮以及高機密任務執(zhí)勤等多個特殊高端用車領域得到廣泛應用。第四，由于演播車承擔了人物訪談等任務，特殊的環(huán)境需求對車輛的抑噪性能提出很高要求，而記者在新華社移動演播車內體驗后發(fā)現(xiàn)，以航空標準打造的安凱尊榮400的確在降低噪音方面很出色，據介紹它的發(fā)動機采取了5層隔熱隔音，充分保證了演播室的安靜環(huán)境。 

    最后，一臺優(yōu)秀的演播車還要具備極強的適應能力。以這臺新華社移動演播車為例，它不僅能夠滿足目前奧運新聞報道的需求，在緊急情況下，可以迅速轉化為移動應急指揮車使用，為各種城市應急服務提供設備和技術支持。目前在奧運場館周圍服務的，就有同樣基于全承載技術的安凱奧運餐車，以及總參指揮車等安保服務車輛。人們在觀看精彩的奧運報道，享用快捷的配餐服務，以及安保服務時，很少會注意到身邊這些特殊的服務車輛。用安凱客車董事長王江安的話來說，安凱在奧運服務體系中確實在充當無名英雄的角色。 

    業(yè)內人士認為，無線數(shù)字移動演播車在國外亦屬先進設備，而它首次投入應用就恰逢北京奧運會的召開，也是我國在重要體育賽事、新聞事件報道方面的一大突破，推動了我國媒體與國際先進標準的接軌。因此，新華社配備“千萬豪車”的話題，并沒什么大不了的，奧運報道責任重大，作為國際奧委會授權的東道主通訊社，選擇演播車主要考慮安全性、可靠性，況且與國外品牌相比，這輛車技術含量不亞于對手，而且屬于自主研發(fā)，性價比很高，理應大力推廣。