大金龍全新BRT專用公交車投入廈門市場
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8月中旬，大金龍將向廈門公交公司交付第一批快速公交（BRT）專用公交車。廈門快速公交系統(tǒng)項目是廈門市的重點民生工程建設(shè)項目，所有BRT專用公交車都由大金龍研發(fā)生產(chǎn)，總共208輛。廈門廣大市民對這些車輛充滿期待。 廈門全新的BRT專用公交車將投入使用，這些新車與普通公交車有何不同之處？記者隨廈門公交集團司機們一起到大金龍一探新車。
圖為，廈門公交公司司機到大金龍參觀在制BRT車。
在大金龍，記者了解到，全新的BRT專用公交車分為兩種：XMQ6127G 快速公交專用車和XMQ6891G、XMQ6800G二款接駁車。XMQ6891G及XMQ6800G接駁車主要用于在普通路線站點到BRT專門站點運載乘客，其間路途時間大概為3分鐘，接駁車與普通公交車在功能和制造方面并無很大區(qū)別。XMQ6127G則是專門在BRT軌道上行駛的車型，與普通公交車相比，獨有“六種秘密武器”。
超大空間能載92人
武器一：快速公交車的底盤距地面僅36CM，和站臺一樣高。車廂內(nèi)部高度達(dá)到2.4米，寬2.5米；車內(nèi)共36個座位，最多能載92人；車內(nèi)走道十分寬敞，兩側(cè)各有13個拉環(huán)，高約1.8米，舉手就可拉?。获{駛座獨立半包圍，能使司機舒適安心駕駛。
6個氣囊調(diào)節(jié)車身
武器二：快速公交車的底盤共有6個氣囊，左右各3個，只要靠站臺一側(cè)的氣囊放氣，就能達(dá)到傾斜效果，它分為傾斜5CM和10CM兩個檔。今后如果快速公交車在普通的路上走，靠近普通公交站臺，傾斜車身后更方便乘客下車。 監(jiān)控數(shù)據(jù)存入“黑匣子”
武器三：5個攝像頭實時監(jiān)控。車外兩個，車頭前的“眼睛”能看清前方路面狀況，偵測交通，車后的“眼睛”幫助司機倒車；車廂內(nèi)，一前一后兩個攝像頭看清前、后門；另一個攝像頭監(jiān)控車廂后部。所有監(jiān)控錄像、行車數(shù)據(jù)等，都將存進車頭前的“黑匣子”內(nèi)，如同飛機上的“黑匣子”，便于調(diào)查行車狀況。 衛(wèi)星定位自動報站 武器四：車廂內(nèi)的站牌也有玄機，每一個站名下各有一盞小燈，紅色燈亮起表示到了某個站，綠燈亮起代表下一站是什么；亮燈的同時，語音報站的聲音也會響起。整套報站系統(tǒng)采用衛(wèi)星定位技術(shù)，離站點10米遠(yuǎn)，系統(tǒng)自動報站，無需司機任何人工操作。 車門裝有防夾氣囊
武器五：人不小心被公交車的門夾住怎么辦，快速公交車前后車門膠條內(nèi)均裝有防夾氣囊，是乘客安全的保護神，一旦有乘客不慎被門夾住，防夾氣囊就自動起作用，車門迅速反彈回去，讓乘客不會被夾傷。 強制限速器控制車速
武器六：強制限速器?？焖俟卉嚥捎玫氖亲詣幼兯傧?，起步、加速平穩(wěn)。更重要的是安裝有限速器，只要車速接近這個最高時速，限速器就會發(fā)出鈴聲報警，并把情況告訴后方控制室，此時，即使司機再踩油門，速度也不會超出最高時速。 據(jù)介紹，2007年初，大金龍就開始著手研發(fā)快速公交系統(tǒng)專用車型。07年8月，大金龍向廈門市委常委會匯報BRT產(chǎn)品開發(fā)初步方案，獲得認(rèn)可，12月試制樣車下線； 08年4月20日，BRT樣車經(jīng)過審定，市交通委和BRT項目指揮部辦公室最終確定車輛配置，大金龍隨后完成設(shè)計變更和完善工作。
目前， BRT車型XMQ6127G、接駁車XMQ6891G及XMQ6800G，正進行嚴(yán)格檢測，即將下線。這些車將在未來一個月內(nèi)分批交付廈門公交公司并投入使用。
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