福田歐馬可何以成為輕卡服務(wù)奧運(yùn)第一車？

　

福田歐馬可成為中國(guó)自主品牌服務(wù)奧運(yùn)第一車 

　　北京奧運(yùn)開幕在即，早有專家指出，08年北京奧運(yùn)會(huì)，對(duì)汽車行業(yè)尤其是對(duì)中國(guó)自主品牌而言，不僅是一個(gè)巨大的商機(jī)，一個(gè)良好的營(yíng)銷時(shí)機(jī)，更是自主品牌汽車向世界展示自己的力量、走向世界的重大戰(zhàn)略機(jī)遇。 

    韓國(guó)的現(xiàn)代汽車正是因?yàn)橘澲?988年漢城奧運(yùn)會(huì)，才為更多的國(guó)外用戶所熟知，從一個(gè)韓國(guó)本土品牌很快發(fā)展成為一個(gè)有國(guó)際影響力的世界品牌。

　　2008年北京奧運(yùn)會(huì)是我國(guó)第一次舉辦奧運(yùn)會(huì)，雖然汽車行業(yè)奧運(yùn)指定贊助商只有大眾汽車一家，但是中國(guó)自主品牌汽車企業(yè)，真的就只能錯(cuò)失這次絕佳的品牌傳播機(jī)會(huì)嗎？在中國(guó)本土轎車品牌面對(duì)奧運(yùn)集體失語的同時(shí)，在世界汽車業(yè)格局中地位舉足輕重的中國(guó)商用車業(yè)，卻不輕言放棄。福田歐馬可作為中國(guó)商用車第一品牌――福田汽車旗下的高端輕卡品牌，憑借在“綠色環(huán)保、尖端科技、可靠品質(zhì)、時(shí)尚設(shè)計(jì)”四大指標(biāo)全面與世界同步的過硬品質(zhì)，不僅屢次中標(biāo)護(hù)送“圣火登珠峰”等與08北京奧運(yùn)相關(guān)的重大活動(dòng)或賽事的活動(dòng)任務(wù)，而且更值得自豪的是，一舉成為本屆奧運(yùn)會(huì)馬拉松賽、賽艇和皮劃艇比賽項(xiàng)目攝影專用車，榮幸地代表中國(guó)高速成長(zhǎng)的輕卡行業(yè)共襄奧運(yùn)盛舉，同時(shí)也創(chuàng)造了汽車史上難得一見的輕型卡車直接服務(wù)奧運(yùn)會(huì)正式比賽的記錄。

　　第一個(gè)服務(wù)奧運(yùn)的中國(guó)自主品牌汽車，不是轎車，不是乘用車，而是歐馬可這樣的商用車，也是唯一的輕型卡車品牌。這個(gè)現(xiàn)象說明了什么？對(duì)中國(guó)汽車業(yè)未來發(fā)展，有什么樣的啟示？

啟示一：汽車“奧運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)”門檻奇高，但中國(guó)品牌并非毫無機(jī)會(huì)

　　中國(guó)轎車自主品牌竟然無一可入選本屆由中國(guó)舉辦的奧運(yùn)會(huì)服務(wù)專用車，甚至那些實(shí)力雄厚、產(chǎn)品出口海外的中國(guó)轎車品牌也被擋在了奧運(yùn)大門之外，足以說明奧運(yùn)會(huì)對(duì)相關(guān)服務(wù)用車的品質(zhì)要求和綜合衡量的標(biāo)準(zhǔn)之高。但是，歐馬可作為一款輕卡產(chǎn)品，竟然能在與轎車、MPV等乘用車以及眾多同類強(qiáng)勁對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，接連中標(biāo)奧運(yùn)相關(guān)重大項(xiàng)目，大大出乎業(yè)界的預(yù)料。

　　有專家分析認(rèn)為，這也說明了奧運(yùn)商機(jī)對(duì)于中國(guó)本土汽車品牌而言，并非鐵板一塊、絕對(duì)沒有機(jī)會(huì)。而且，。實(shí)際上，奧運(yùn)會(huì)只是整個(gè)奧運(yùn)商機(jī)最為核心的部分，圍繞奧運(yùn)會(huì)比賽的主體，形成的是一個(gè)橫跨多個(gè)行業(yè)的“泛奧運(yùn)”大平臺(tái)，這個(gè)廣闊的營(yíng)銷平臺(tái)事實(shí)上是非常開放的，只要產(chǎn)品足夠好、營(yíng)銷足夠到位，中國(guó)有實(shí)力的汽車企業(yè)是完全有機(jī)會(huì)在這個(gè)大平臺(tái)上各展其能的。

啟示二：歐馬可為代表的中國(guó)高端輕卡，技術(shù)領(lǐng)先性和品質(zhì)可靠性已經(jīng)達(dá)到國(guó)際一流標(biāo)準(zhǔn)

　　據(jù)奧組委官方人士介紹，北京08年奧運(yùn)會(huì)是向全世界展示中國(guó)實(shí)力的大好良機(jī)，因此奧組委對(duì)奧運(yùn)會(huì)上使用的車輛要求極為嚴(yán)格。對(duì)于比賽中的攝影用車，首先車輛整體造型要符合國(guó)際最新潮流；第二，要具有極高的易操控性、動(dòng)力性、安全性和穩(wěn)定性，充分保障車輛低速狀態(tài)下的平順行駛與攝影記者的正常工作；第三，在達(dá)到北京市現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，還要求攝影卡車不得有可見黑煙和柴油（汽油）味，噪音要很低。

　　面對(duì)這些苛刻的條件，很多國(guó)際國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)只能在某一項(xiàng)或幾項(xiàng)中達(dá)標(biāo)。北京奧組委在國(guó)際國(guó)內(nèi)主流高檔輕卡制造廠家，進(jìn)行反復(fù)考察、嚴(yán)格篩選和綜合評(píng)估之后，最終選擇了福田歐馬可。業(yè)內(nèi)專家評(píng)價(jià)，歐馬可集合了康明斯動(dòng)力、英國(guó)蓮花公司、奧地利AVL公司等國(guó)際知名企業(yè)的優(yōu)勢(shì)技術(shù)，是福田汽車“集成知識(shí)，鏈合創(chuàng)新” 打造出的具有世界標(biāo)準(zhǔn)的高檔輕卡。歐馬可成功入選奧運(yùn)會(huì)，以最具說服力的方式，向全世界證明了我國(guó)自主品牌商用汽車的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，已處于世界領(lǐng)先水平。

啟示三：商用車、載重車是中國(guó)自主品牌汽車發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)、打造國(guó)際名牌的突破口？

　　已有很多專家預(yù)測(cè)，相比于轎車等乘用車，中國(guó)自主品牌汽車走向世界、誕生世界品牌的希望，也許更在于基礎(chǔ)扎實(shí)、突飛猛進(jìn)的商用車領(lǐng)域。透過歐馬可經(jīng)過3年跨越式高速發(fā)展之路，成為輕卡行業(yè)中惟一通過國(guó)際最高水平的奧運(yùn)會(huì)的服務(wù)用車標(biāo)準(zhǔn)的品牌，這一點(diǎn)得到了進(jìn)一步的證明。

　　現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的轎車品牌和市場(chǎng)90％都是由國(guó)外汽車品牌占據(jù)著，而在商用車領(lǐng)域正好相反。從最先給我們帶來自豪的東風(fēng)、解放，到現(xiàn)在的福田、江淮等，這些中國(guó)自主商用車品牌，在未來很長(zhǎng)時(shí)間都是我國(guó)汽車的最強(qiáng)品牌。中國(guó)汽車要在世界上做強(qiáng)，商用車將首先是主要的突破口。

　　業(yè)內(nèi)專家評(píng)論，作為一款民族自主品牌的產(chǎn)品，歐馬可成功護(hù)航圣火登頂珠峰、成為奧運(yùn)會(huì)比賽攝影專用車，一方面向世人展示了中國(guó)自主品牌汽車的實(shí)力和品質(zhì)，一方面似乎也預(yù)示著以歐馬可為代表的商用車特別是輕型載貨汽車，已經(jīng)吹向了從成功登上奧運(yùn)舞臺(tái)起步，向著更廣闊的國(guó)際汽車市場(chǎng)舞臺(tái)邁進(jìn)的集結(jié)號(hào)。