陜汽二期項(xiàng)目九月投產(chǎn) 陜汽集團(tuán)全面“擴(kuò)容”

 

重卡微型轎車齊發(fā)力 

　　繼2007年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷6.8萬輛，成為陜西省裝備制造業(yè)首家產(chǎn)銷過百億企業(yè)后，今年陜汽集團(tuán)的發(fā)展勢頭更加強(qiáng)勁。

　　據(jù)陜汽集團(tuán)提供的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，不僅在今年第一季度實(shí)現(xiàn)了開門紅，截止5月份，陜汽共完成汽車生產(chǎn)42879輛，同比增長38.93%；汽車銷售42738輛，同比增長41.25%；實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值110.29億元，同比增長44.48%；銷售收入90.34億元，同比增長40.02%；出口創(chuàng)匯2.32億美元，同比增長190.6%。

　　其中，僅在3月份，陜汽集團(tuán)便創(chuàng)造了月產(chǎn)銷重卡10000輛的歷史紀(jì)錄。事實(shí)上，今年以來，陜汽每月的訂單都在增長，日均訂單在400輛以上，最高日訂單更是達(dá)到了1000輛。

　　目前，陜汽集團(tuán)正在全面加快“三地四塊”的建設(shè)，即西安北郊新基地二期工程建設(shè)、西安東郊專用車基地建設(shè)、蔡家坡零部件基地建設(shè)以及寶雞中噸位卡車基地建設(shè)。形成以800里秦川為鏈條，以陜汽集團(tuán)為核心的汽車產(chǎn)業(yè)帶。

　　“我們下一步的發(fā)展目標(biāo)是，以重卡為主，全面發(fā)展重、中、輕、微各類商用車，形成12萬輛重卡、5000輛大中型客車、10萬輛中卡及專用車、10萬輛輕微客貨汽車的生產(chǎn)規(guī)模，并帶動(dòng)關(guān)鍵總成及通用零部件發(fā)展。”陜汽集團(tuán)內(nèi)部人士表示。

　　除此之外，整合重組漢江微型轎車事宜也已接近尾聲。劉金平向記者透露，“對(duì)漢江微型轎車的前期整合工作已基本結(jié)束，下個(gè)月將正式投產(chǎn)，根據(jù)其原有生產(chǎn)能力，能夠回復(fù)到年產(chǎn)3萬輛的生產(chǎn)能力。而通過陜汽的增資擴(kuò)建，預(yù)計(jì)該項(xiàng)目也將達(dá)到年產(chǎn)10萬輛的目標(biāo)。”

　　“收購漢江微車是陜汽發(fā)展史上的重要節(jié)點(diǎn)，陜汽集團(tuán)看中的是漢江微車較好的生產(chǎn)能力和微車市場的良好發(fā)展前景。”陜汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)。

　　業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，汽車制造企業(yè)不可能以一種產(chǎn)品單打獨(dú)拼到底，更需要的是大集團(tuán)戰(zhàn)略、大市場戰(zhàn)略和新產(chǎn)品戰(zhàn)略?；蛟S德國、日本、韓國的同行以及國內(nèi)的江淮、北汽福田也給了陜汽集團(tuán)一些思考和啟示。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年微客市場銷量比2006年增長了7.62%，但與2006年同期相比增幅卻減緩了2.78%，與2007年汽車行業(yè)增幅21.84%的平均水平相比更是相去甚遠(yuǎn)。但仍有不少人預(yù)測隨著二三級(jí)以及農(nóng)村市場的發(fā)展，微車市場將復(fù)蘇，2010年的年產(chǎn)銷量有望突破150萬輛。

　　“對(duì)重卡企業(yè)來講，陜汽集團(tuán)在重卡生產(chǎn)的即定目標(biāo)已經(jīng)是世界級(jí)的目標(biāo)了。接下來陜汽肯定要考慮一個(gè)新的問題：陜汽還能干什么？答案是陜汽不能只做重卡?！狈治稣J(rèn)為多元化發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入陜汽集團(tuán)的長遠(yuǎn)決策。

　　根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，陜汽集團(tuán)到2010年銷售收入將達(dá)到300億元，汽車產(chǎn)銷總量進(jìn)入全國前15名，銷售收入近入全國前10名，到2012年銷售收入將達(dá)到500億元。

行業(yè)困境下的突圍“步伐” 

　　“我們不僅要在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟，更要在國際市場上占據(jù)一席之地。即使是遭遇鐵礦石漲價(jià)、勞動(dòng)成本上漲等不利因素，陜汽集團(tuán)前進(jìn)的腳步也不曾停止，增速依然強(qiáng)勁?！眲⒔鹌街赋?。

　　今年以來，原材料價(jià)格及各種費(fèi)用的增加成為汽車制造業(yè)的共同話題，用工制度改革，勞動(dòng)力成本上升，加上人民幣升值、銀根緊縮，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)要素不斷增加，這對(duì)汽車制造企業(yè)來說更是雪上加霜，企業(yè)面臨諸多難題需要解決。

　　對(duì)此，劉金平表示，“不可否認(rèn)，這些不利因素一定程度上給汽車制造企業(yè)帶來了影響，但對(duì)于陜汽來說，影響并不大，因?yàn)槲覀円淹ㄟ^內(nèi)部管理、經(jīng)營管理等‘精益’管理手段，內(nèi)部將其消化?！?

　　同時(shí)，陜汽集團(tuán)采購部經(jīng)理杜軍也向記者指出，陜重汽所需要的鋼材原料，均從國內(nèi)大廠家直接訂購，目前主要為其提供鋼材原料的主要為寶鋼、鞍鋼以及武鋼三家企業(yè)?！敖?jīng)過我們多年的努力，我們的需求已經(jīng)排在了他們供貨的第一位置，因而，此次由鐵礦石漲價(jià)所引起的連鎖反應(yīng)，首先并不會(huì)影響到我們的正常生產(chǎn)?！?

　　據(jù)介紹，陜汽的采購合同為每月一簽，“雖然在此次漲價(jià)風(fēng)暴中，會(huì)一直緊跟價(jià)格，但同時(shí)又具有了很多靈活性，比如在價(jià)位低的月份，盡量多采購一些，而在高價(jià)位月份里，則可以相應(yīng)少采購一些，這樣也能達(dá)到節(jié)約成本的目的?！倍跑娤蛴浾弑硎?。

　　“我們50%的增長速度從來不曾減緩。”陜汽相關(guān)人士表示。

　　據(jù)介紹，陜重汽自成立以來，以平均每年50％以上的發(fā)展速度迅速躍居重卡市場第四的位置，并連續(xù)多年進(jìn)入中國企業(yè)500強(qiáng)，特別是在15噸以上重型車市場始終保持領(lǐng)先地位，而軍用越野車的市場占有率則一直保持在95％以上。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，陜汽集團(tuán)的高速發(fā)展，與到位的服務(wù)有著莫大關(guān)系。據(jù)了解，針對(duì)日益變化的客戶需求，陜汽集團(tuán)率先實(shí)施不限里程服務(wù)，開啟高速公路快修店服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，成為國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)整車“一站式”服務(wù)的品牌和行業(yè)唯一開啟“大S服務(wù)”工程的品牌。同時(shí)，與黃金產(chǎn)業(yè)鏈成員共同打造了國內(nèi)最優(yōu)的聯(lián)合呼叫中心，全國最大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，數(shù)量最多的GPS服務(wù)車輛，實(shí)現(xiàn)全天候適時(shí)服務(wù)。

　　除了在國內(nèi)占有較高的市場外，近年來國際市場的逐漸開拓，更為陜汽集團(tuán)今后的發(fā)展鋪平了道路。

　　今年，陜汽集團(tuán)投資5000多萬進(jìn)行海外營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并根據(jù)不同國家、不同地區(qū)有針對(duì)性地開發(fā)適銷對(duì)路的產(chǎn)品收到了可喜成果。1-3月完成出口創(chuàng)匯13890萬美元，同比增長274.49%，再創(chuàng)歷史新高。

　　據(jù)介紹，陜汽集團(tuán)的產(chǎn)品已出口亞洲、歐洲、美洲、大洋洲、非洲等36個(gè)國家和地區(qū)，建立了國外15個(gè)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成海外經(jīng)銷渠道91家。目前已有一萬一千多輛車出口到世界各地。40年來，陜汽已向社會(huì)提供243519輛各類重型汽車。

　　為謀取更大發(fā)展空間，2005年底，陜汽集團(tuán)投資19.8億元、占地2700畝的國內(nèi)一流商用汽車產(chǎn)業(yè)園一期工程（包括年產(chǎn)6萬輛重卡的汽車四大工藝生產(chǎn)線、管理中心等項(xiàng)目）順利建成投產(chǎn)。正在建設(shè)的二期工程包括年產(chǎn)5萬臺(tái)ISM型11立升康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、年產(chǎn)28萬根重型車橋的車橋工廠、年產(chǎn)6萬副車架的車架工廠已經(jīng)建成投產(chǎn)，國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、銷售服務(wù)大樓、銷售4S店等項(xiàng)目已全面開工建設(shè)，不久將投入使用。

　　“自一期工程投產(chǎn)以來，投資12億元的二期工程也將在九月份全部竣工，并投入使用，到時(shí)候，我們年產(chǎn)量可達(dá)到10萬輛。”陜汽集團(tuán)總經(jīng)理辦公室主任劉金平對(duì)記者表示。

　　與此同時(shí)，陜汽在中、輕、微等商用車領(lǐng)域的戰(zhàn)略步伐也全面提速，如對(duì)漢江微型轎車的前期整合工作已基本結(jié)束。

　　“如此大手筆的系列投入，預(yù)示著陜汽集團(tuán)將在產(chǎn)能及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行全面‘?dāng)U容’。”分析人士稱。

　　“擴(kuò)容”背后，陜汽集團(tuán)的發(fā)展，更因有了相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)集群的進(jìn)一步完善而如虎添翼。據(jù)悉，陜汽集團(tuán)一、二期工程所在的商用汽車產(chǎn)業(yè)園，一個(gè)國內(nèi)最具競爭力的重型汽車生產(chǎn)基地已然誕生。

　　“從整車制造到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋、車架、零部件及專用車等環(huán)節(jié)在內(nèi)的重型汽車產(chǎn)業(yè)鏈初步形成，預(yù)計(jì)2010年銷售收入可達(dá)400億元?！苯?jīng)開區(qū)涇渭工業(yè)園管理辦公室對(duì)重汽產(chǎn)業(yè)充滿強(qiáng)烈預(yù)期。