中國重汽杭發(fā)公司08年上半年累計產(chǎn)銷近4萬臺
“其實我們的生日應該是4月24日，但今年那個時候新廠的土建還沒有全部完工，因此才順延到7月28日這個比較好的日子?！敝袊仄瘓F杭州發(fā)動機有限公司（以下簡稱“杭發(fā)公司”）的一位工作人員雖然對此表示遺憾，但眼前這個全新的現(xiàn)代化廠區(qū)顯然更適合迎接客人。
從1958年到2008年，這個曾經(jīng)位于西子湖畔的老國企盡管遠離了城市的中心，但卻在重型高速柴油機領域越來越成為核心企業(yè)。隨著中國重汽近年來的高速發(fā)展，搬遷至蕭山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的杭發(fā)公司也展開了一幅更大的發(fā)展宏圖。
杭州市委副書記王金財，這個曾經(jīng)的蕭山區(qū)委書記，可以說見證了杭發(fā)公司從杭州市區(qū)向蕭山搬遷的全過程。此次專程“回到”蕭山區(qū)紅墾農(nóng)場紅六路為杭發(fā)公司慶祝50歲生日，他還帶來了更多的承諾，“杭州市將繼續(xù)支持汽車工業(yè)及其相關零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，盡最大可能給予相關利惠條件，在錢江南岸打造出國內(nèi)一流的汽車零部件制造基地?！?
除了全資控股的母公司中國重汽集團，同日到場的近100家主機廠和配套企業(yè)代表顯然也非常贊同這樣的前景。他們與杭發(fā)公司的員工一樣，相信這個已經(jīng)走過50年的發(fā)動機廠，將在下一個50年中與他們一起實現(xiàn)更大的夢想。
重型柴油機搖籃
盡管如今有吉利、吉奧、萬向等整車和零部件的民營企業(yè)聞名全國，但浙江汽車工業(yè)的發(fā)端卻是始于杭發(fā)公司。
杭州汽車發(fā)動機廠成立于1958年。企業(yè)初創(chuàng)時期，正趕上大躍進，面對國際上對我國進行的經(jīng)濟和技術(shù)封鎖，杭發(fā)公司積極探索和尋找發(fā)展方向，依靠自力更生、奮發(fā)圖強的拼搏精神，通過走“三結(jié)合” 道路，試制成功了浙江省第一輛4.5噸西湖牌載貨車、浙江省第一輛西湖牌轎車、浙江省第一輛西湖牌客車和浙江省第一輛645型無軌電車，杭發(fā)公司也因此進入中國汽車工業(yè)的大家庭。
1960年4月，企業(yè)在長春汽車研究所的幫助下，開始進行6120高速車用柴油機的研制， 1965年4月，6120柴油機順利通過國家鑒定并投入批量生產(chǎn)，中國第一個專業(yè)生產(chǎn)汽車柴油機的基地從此形成。
6120柴油機的開發(fā)成功，結(jié)束了我國沒有高速車用柴油機的歷史，確立了杭發(fā)公司在汽車柴油機行業(yè)的領頭羊地位，也因此，杭發(fā)公司被稱為“中國重型高速柴油機的搖籃“。
更重要的是，通過6120柴油機的開發(fā)和生產(chǎn)，杭發(fā)公司造就了一批掌握發(fā)動機設計新技術(shù)、新工藝的技術(shù)人才，而這款產(chǎn)品也先后榮獲杭州市科技成果一等獎、浙江省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和機械工業(yè)部優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號。
繼6120柴油機的成功開發(fā)，1983年8月，杭發(fā)公司又成功開發(fā)處于當時國內(nèi)領先水平的X6130型柴油發(fā)動機，投放市場后，為國家解決汽車工業(yè)“缺重少輕”問題發(fā)揮了積極作用，也為企業(yè)產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。產(chǎn)品先后榮獲汽車行業(yè)科技進步二等獎和國家科技進步二等獎。
從1983年6月開始，杭發(fā)公司對引進的斯太爾WD615.65型柴油機開展測繪和試制工作，并于一年后獲得圓滿成功。到1990年，斯太爾WD615型柴油機國產(chǎn)化率達到了92%，零部件和整機的可靠性及耐久性全部達到了斯太爾公司的標準要求。其間，根據(jù)X6130型柴油機需求的不斷增加，杭發(fā)公司走“以老養(yǎng)新，內(nèi)涵發(fā)展”道路，完成了斯太爾8條主要零部件加工線的成線任務。1991年10月29日，斯太爾發(fā)動機技術(shù)引進項目通過國家竣工預驗收。在以后的10多年里，通過廣大科技人員的不懈努力，斯太爾柴油機的技術(shù)又得到了很好的消化、吸收和提高。杭發(fā)公司在中國重型汽車工業(yè)的發(fā)展史上留下了濃重的一筆。
重汽“發(fā)動機”
作為中國重汽集團的全資子公司，自2006年濰柴與中國重汽分家之后，杭發(fā)公司這個此前不為人所聞的企業(yè)，用自己優(yōu)質(zhì)大量的發(fā)動機供應成為整個中國重汽高速發(fā)展的“發(fā)動機”。
杭發(fā)公司的一位工作人員也表示：“目前我們的發(fā)動機產(chǎn)能80%都供應集團公司，去年集團公司銷量大增，我們幾乎是加班加點，許多外銷的單子都沒敢接。”
2006年，杭發(fā)公司開始從杭州市區(qū)搬遷至蕭山，為了保證對集團公司的供應，杭發(fā)公司采取了產(chǎn)能分批轉(zhuǎn)移、兩邊同時開工的過渡措施。一方面，在蕭山紅墾農(nóng)場這片甘蔗林中新廠區(qū)加速建設；另一方面，每建好一個廠房，生產(chǎn)設備就同步搬遷開工，而老廠區(qū)的設備也沒有停止運轉(zhuǎn)。
因此，圍繞“生產(chǎn)經(jīng)營和企業(yè)搬遷”兩條主線，杭發(fā)公司2006年實現(xiàn)產(chǎn)銷發(fā)動機45000臺，刷新了杭發(fā)年產(chǎn)發(fā)動機2004年22837臺的最高紀錄。2007年全年仍實現(xiàn)生產(chǎn)發(fā)動機58700余臺，實現(xiàn)銷售收入23.2億元。這也成為中國重汽對杭發(fā)公司重視的最大原因，在其20萬臺發(fā)動機產(chǎn)能中，杭發(fā)公司的地位無疑舉足輕重。
除了產(chǎn)量上的地位，在目前中國重汽的主要發(fā)動機產(chǎn)品中，杭發(fā)公司也參與了多項新產(chǎn)品的研究開發(fā)。1995年至2000年，企業(yè)進行了6108、H493發(fā)動機的開發(fā)和雙燃料發(fā)動機的研制；2001年至2004年，開發(fā)成功國內(nèi)最大馬力的斯太爾重型車用柴油機，到2003年7月，有9個機型60余種配置的斯太爾柴油機通過并達到了歐2標準，率先在國內(nèi)實現(xiàn)了斯太爾WD615柴油機達到歐2排放標準的系列化。
杭發(fā)還籌措近一個億的資金，與國外著名公司合作開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的WD615歐3發(fā)動機，取得了積極的成效。2007年，在中國重汽集團的主導之下，先后又成功開發(fā)了12L發(fā)動機和共軌國3發(fā)動機，還有填補了國內(nèi)空白的電控EGR國3發(fā)動機的成功開發(fā)。
“集團公司在章丘的發(fā)動機基地，我們也參與了建設，許多技術(shù)人員過去參與創(chuàng)建，有些還留在了章丘?！备鶕?jù)這位工作人員的介紹，在中國重汽的整體發(fā)動機產(chǎn)能規(guī)劃中，杭發(fā)公司的角色顯然不止一個生產(chǎn)廠這么簡單。
2008年，杭發(fā)公司的年產(chǎn)銷目標是確保8.1萬臺，力爭9萬臺；確保銷售收入36億元，力爭40億元。1至6月份，已經(jīng)累計產(chǎn)銷發(fā)動機接近4萬臺；而根據(jù)中國重汽的“十一五”規(guī)劃，杭發(fā)公司要到2010年實現(xiàn)產(chǎn)銷發(fā)動機10萬臺，銷售收入50億元。
這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)足夠與全國各個發(fā)動機廠相媲美，而一位參與了搬遷建設的杭發(fā)公司員工告訴記者，“現(xiàn)在廠區(qū)西邊的那片地就是留給我們的，將來在那里將實現(xiàn)12萬臺的產(chǎn)能規(guī)劃?！?/FONT>
