青年汽車搶占中國(guó)高端客車市場(chǎng)

 

    占有80%的國(guó)內(nèi)高端客車市場(chǎng)，為北京奧運(yùn)會(huì)提供1000多輛公交車……有了這些令人艷羨的數(shù)據(jù)，青年汽車董事局主席龐青年仍然毫不掩飾他的野心，“最好全省，甚至全國(guó)所有的客運(yùn)班車，都來(lái)用我們的雙層車。” 

　　龐青年說(shuō)這樣的話是有底氣的――交通部要求，“十一五”期間，營(yíng)運(yùn)車輛的單位能耗要下降20%。而青年汽車的雙層車不僅是交通部希望大力推廣的科技成果，也是在義烏剛結(jié)束的“浙江省道路運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排競(jìng)賽活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)”上，受到省交通廳、道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)表彰的車型。

　　　　　　　　　　　　車的2層和1層一樣舒適

　　青年汽車瞄準(zhǔn)城際客運(yùn)推出的這種雙層車，走的仍是它慣用的豪華路線――看看它的車價(jià)，300萬(wàn)。要知道，百萬(wàn)元以上就算是豪華客車。

別人造5萬(wàn)元的車，我造百萬(wàn)元的

　　上世紀(jì)八九十年代，龐青年就提出，要造100萬(wàn)元以上的豪華客車。在那個(gè)客車售價(jià)　大都在5萬(wàn)-6萬(wàn)元的年代，這樣的口號(hào)讓人覺得好笑。

　　龐青年不在乎，他認(rèn)為，豪華、舒適、安全的車，總是大家希望得到的，而且在旅游事業(yè)、高速公路不斷發(fā)展的年代，這樣的觀念會(huì)更加深入人心?！霸谖铱磥?lái)，人家都認(rèn)為好的產(chǎn)業(yè)，你再進(jìn)入就沒什么可賺的了；人家都說(shuō)不好的，那才可能大有機(jī)會(huì)?！?

別人跟進(jìn)豪華車，我開始想省錢

　　機(jī)會(huì)果然來(lái)了，青年尼奧普蘭開始快速占領(lǐng)浙江，乃至全國(guó)的客運(yùn)班車市場(chǎng)；許多城市的公交車，如杭州的快速公交等，也用上了“青年”的牌子。這樣的業(yè)績(jī)讓人眼紅，不少客車廠開始跟進(jìn)。這時(shí)，青年汽車卻開始想方法省錢――每輛車都造得長(zhǎng)點(diǎn)、高點(diǎn)，好多坐幾個(gè)人。

　　2005年，青年汽車的4米高雙層車研發(fā)成功。這是中國(guó)唯一可以上高速的雙層客車，有86個(gè)座位，突破了客車只有四十幾座的傳統(tǒng)。運(yùn)載相同數(shù)量的乘客，一輛雙層車的油耗、尾氣、占用公路資源，比兩輛普通客車少50%，節(jié)約鋼材10噸。

　　“雙層車的2層，和1層一樣平穩(wěn)，而且風(fēng)景更好?！蹦壳?，這種車已經(jīng)通過(guò)國(guó)家的側(cè)翻試驗(yàn)，即使傾斜35度，車也不會(huì)翻，“尤其適合在臺(tái)風(fēng)天，可能遭遇橫移的路況下開。”

　　但由于車價(jià)昂貴，從2006年上市到現(xiàn)在，青年售出的雙層車全國(guó)不過(guò)50輛，最集中的就是溫州地區(qū)的10輛?！叭珖?guó)鐵路大幅提速后，相信為了使公路客運(yùn)更有競(jìng)爭(zhēng)力，我們的雙層車會(huì)成為全國(guó)客運(yùn)公司的救命稻草――它每年都能給企業(yè)省300萬(wàn)元的運(yùn)營(yíng)成本。”

原材料上漲是好事

　　今年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不景氣，對(duì)青年客車最大的影響就是原材料，尤其是鋼材價(jià)格上漲?！斑@是好事，否則大家都不知道節(jié)約鋼材了。”龐青年說(shuō)。當(dāng)然，青年汽車“少用點(diǎn)鋼材、少燒點(diǎn)油、少放點(diǎn)尾氣”，是建立在龐大的研發(fā)經(jīng)費(fèi)基礎(chǔ)上的。據(jù)悉，青年汽車每年投入8億元進(jìn)行研發(fā)，占銷售額的10%。

　　青年汽車所在的金華市，今年4月底，4510家規(guī)模以上的企業(yè)中，虧損企業(yè)同比增長(zhǎng)22.7%。但其中6.85%的科技型企業(yè)，卻創(chuàng)造了全市24%的工業(yè)產(chǎn)值和24%的銷售收入，還有31%的利稅。