國3時代 重卡用戶將如何保障收益

 

    7月1日，國3時代正式揭開了大幕，但比之人們之“狼來了”般的恐懼，眼下一些重卡用戶其實顯得冷靜許多。  

    “國3？應該影響不大吧，起碼我在用車上還沒發(fā)現(xiàn)有啥特別不同的！”一位跑長途運輸?shù)乃緳C如此概括國3時代給他的感受。  

    然而，在今年以來一直備受關注的國3果真如這位師傅的感言一樣，可以輕描淡寫地“無所謂”嗎？顯然，更多人并非如此認為。  

    專家就此指出，對于國3標準的實施而言，它是發(fā)動機及重卡行業(yè)的一次重大提升，也是實現(xiàn)機械式到電控飛躍的重要轉折。毋庸置疑，國3將推動著中國重卡技術向更高水平邁進，而一些技術落后、產品競爭力差的企業(yè)將會被迅速淘汰，更先進的技術將能給用戶帶來先進、更高效的財富解決方案。國3時代對重卡行業(yè)的重新洗牌已經逼近。  

    陜西總工程師王小峰更是直接說出了國3之于用戶的意義：對用戶來說，國3時代的來臨，讓用戶不得不面對新形勢、新環(huán)境下，用戶價值實現(xiàn)的強大挑戰(zhàn)。陜汽銷售公司市場部經理劉科強也表示：國3的實施其實對用戶的影響還是很大的！買車與用車的難度都在增加，在車價、油價、維修成本都在上升的前提下，國3重卡用戶應該選擇更合理地“出牌”。  

    王小峰總結道，在國3時代到來之際，用戶最為關心的主要還是技術是否成熟可靠、收益是否穩(wěn)步提升、服務是否快捷便利、用戶價值是否快速實現(xiàn)等切實問題。  

    當前，隨著發(fā)動機及整車技術得到的較大提升，國3標準的普及可謂水到渠成。但是，由于國3發(fā)動機其關鍵零部件大多還都從國外進口，所以這些零部件價格就將直接帶動重卡售價的上漲。劉科強認為，國3實施后，重卡產品銷售價格就會普遍上升10％左右，大概會是2.5-3萬元人民幣左右。其中，進口泵一般較之國2產品時貴2萬元左右，國產泵則貴1萬元左右。  

    國3發(fā)動機的賣價在上漲，其性能也在逐步提高。濰柴營銷公司副總經理李百成就請用戶“把心放到肚子里”，他介紹說，達到“國3”排放基本條件是燃油噴射壓力達到1400bar。目前，國內達到國3的排放的燃油技術路線的途徑也同國際接軌，分為電控，機械泵兩種。在此，濰柴國3產品則采用了前者。  

    李百成表示，其實濰柴動力國3發(fā)動機特點可以概述為四點，既發(fā)動機的經濟性、動力性、可靠性、舒適性的相對提高。比如經濟性方面，濰柴國3柴油機就為用戶提供了個性化動力：重卡標準動力，既超載50％以內,發(fā)動機輸出扭矩為大扭矩的40-60%;重卡超級動力，既超載能力50％以上,發(fā)動機輸出扭矩為最大扭矩的60-80%。這樣一來，整車自會更為節(jié)油。同時，在舒適性方面，濰柴國3產品則有噪音低、振動小、換檔少等特點。  

    不過，盡管國3標準的普及已有時日，可國3重卡于部分地區(qū)可能還要面臨著“油車不匹配”的問題，這期間將會考驗國3發(fā)動機對國2油品的適應性。專家提醒用戶，這一適應過程基本不會對車輛本身造成不良影響。  

    除此之外，用戶關注的油價問題也體現(xiàn)在國3重卡上。目前，國3油價相對國2普遍上漲0.1-0.2元/L，如若按照年行使里程20萬公里，百公里油耗34L計算，一年油費就會多支出6800-13600萬元。對用戶來說，這可不是一筆小數(shù)目，這也要求用戶在對國3重卡的選購和使用上要更科學更合理。  

    而在維修成本上升問題上，國3發(fā)動機的維修技術要求較高，一般普通服務站無法滿足要求，這會導致產品維修的及時性降低。而配件價格和服務費用的提高則將導致發(fā)動機維修成本增加。劉科強就預計，國3發(fā)動機維修成本相對國2發(fā)動機可能上升3倍以上。  

    對于重卡用戶面臨的國3難題，專家建議重卡用戶，在購買國3產品時一定要要慎重起見，畢竟國內市場上的國3重卡還未全面成熟。而據(jù)記者了解，一些重卡生產企業(yè)，比如一汽、陜汽等也都針對國3用車的購買、使用、維修等做了相應的產品培訓，這將幫助用戶“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”。陜汽就提出了購買國3產品的五項基本原則：看發(fā)動機實現(xiàn)國3排放的技術途徑；看發(fā)動機的油品適應性；看整車各大總成的匹配合理性；看整車的成本提升幅度；看企業(yè)的服務保障能力。  

    此外，專家還強調，國3產品的配置與國2差別較大，千萬不能再靠老經驗進行操作，要注意國3發(fā)動機的操作技巧，以及很多新技術的運用，必要時可致電咨詢經銷商或廠家技術部門。