輕卡市場(chǎng)假國(guó)3暗藏其中
假國(guó)3的存在不僅是無視環(huán)保的要求，同時(shí)是對(duì)法律尊嚴(yán)和政府執(zhí)行力的挑釁，造就不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的溫床，并最終對(duì)中國(guó)的汽車業(yè)造成整體產(chǎn)業(yè)損害。正因如此，國(guó)家環(huán)?？偩秩涨氨硎荆瑘?jiān)定國(guó)3實(shí)施決心，將重拳整治假國(guó)3；同時(shí)環(huán)保部副部長(zhǎng)張力軍近日還強(qiáng)調(diào):環(huán)保執(zhí)法不力要調(diào)離崗位！這些足以體現(xiàn)國(guó)家對(duì)國(guó)3實(shí)施的決心。然而，記者昨日走訪省城汽車市場(chǎng)，得知驚人內(nèi)幕：為應(yīng)對(duì)政策解決庫壓，在國(guó)2發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上做手腳現(xiàn)象已不是秘密，有的廠商甚至在宣傳中自吹自擂,喊出“綠色承諾”卻大玩假國(guó)3貓膩。是什么原因造就了部分廠商的“頂風(fēng)作案”？用什么手段確保國(guó)3的真正嚴(yán)格實(shí)施？
汽車市場(chǎng)暗藏假國(guó)3輕卡
最早發(fā)現(xiàn)假冒國(guó)3的是廣州市場(chǎng)上的一些輕卡。據(jù)《南方都市報(bào)》報(bào)道，離國(guó)2大限7月1日還有3個(gè)月的時(shí)候，廣州市場(chǎng)便有假國(guó)3魚目混珠。南方都市報(bào)記者調(diào)查后稱，假國(guó)3輕卡的制造者不是別人，而是個(gè)別不法經(jīng)銷商,在廠家的串通下(提供合格證、打磨底盤號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào))，將國(guó)2發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌改成國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)(業(yè)內(nèi)稱為套牌車)以假亂真，蒙混過關(guān)，欺騙消費(fèi)者。報(bào)道出來之后，在業(yè)界引起強(qiáng)烈反響，并引發(fā)了政府部門的高度重視。那么，大于3.5噸車輛國(guó)3全面實(shí)施已近半個(gè)月，這種假國(guó)3是不是已經(jīng)得到杜絕呢？
昨日，記者來到南昌汽車市場(chǎng)，大多數(shù)汽車經(jīng)銷商稱，目前南昌市場(chǎng)出現(xiàn)的大多是國(guó)3車。國(guó)家環(huán)?？偩值炔块T的相關(guān)規(guī)定給了中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)充足的時(shí)間在技術(shù)上升級(jí)。為響應(yīng)新政策，守住或者侵占更多市場(chǎng)，一些有實(shí)力的汽車生產(chǎn)企業(yè)在7月1日之前完成了技術(shù)升級(jí)，國(guó)2車型停止生產(chǎn)，因此南昌市場(chǎng)的國(guó)2車型，基本上是庫壓貨。在一片太平的表象中，有經(jīng)銷商坦言，為應(yīng)對(duì)政策解決庫壓，在國(guó)2發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上做手腳在業(yè)內(nèi)不是秘密。一些經(jīng)銷商“乾坤大挪移”的本領(lǐng)能以假亂真，有時(shí)連業(yè)內(nèi)人士都蒙過，何況是記者。
另一位經(jīng)銷商告訴記者，廣州發(fā)現(xiàn)假國(guó)3后，中國(guó)著名的門戶網(wǎng)站也刊載《購車需謹(jǐn)慎：輕卡市場(chǎng)驚現(xiàn)“偽國(guó)3”》一文稱，假國(guó)3所涉及的輕卡品牌還相當(dāng)多，其中不乏一些自吹自擂,玩“綠色承諾”的廠商，消費(fèi)者購買一定要謹(jǐn)慎。
既然不法經(jīng)銷商手段過人，南昌汽車市場(chǎng)是否會(huì)和廣州3個(gè)月前一樣，有假國(guó)3混跡江湖呢？這位經(jīng)銷商說，行業(yè)里雖有競(jìng)爭(zhēng)，但不好指名道姓。對(duì)此，南昌市有關(guān)執(zhí)法部門稱，雖然南昌還沒有實(shí)施國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)，但更改發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌冒充升級(jí)版發(fā)動(dòng)機(jī)，本身就是違法行為，南昌汽車市場(chǎng)是否有假國(guó)3，有關(guān)部門一查便知。
一輛假國(guó)3至少多賺上萬元
國(guó)3尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)的關(guān)鍵是發(fā)動(dòng)機(jī)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)3新標(biāo)準(zhǔn)，最受影響的是客車、重卡和輕卡。因?yàn)樯?jí)成本的問題，一些中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)會(huì)像美國(guó)卡特彼勒因排放標(biāo)準(zhǔn)提高，導(dǎo)致成本壓力太大而放棄北美重卡市場(chǎng)一樣，邁不過中國(guó)城市實(shí)施國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)的坎。
針對(duì)假國(guó)3輕卡為何會(huì)潛藏市場(chǎng)，一位業(yè)內(nèi)權(quán)威專家一語點(diǎn)破天機(jī)。他說，從國(guó)2到國(guó)3，要求發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有一個(gè)大飛躍。實(shí)現(xiàn)這次飛躍，可以采用三種系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)：電控高壓共軌系統(tǒng)(CRS)、電控單體泵系統(tǒng)(UPS)和電控泵噴嘴系統(tǒng)(UIS)。目前，我國(guó)商用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)國(guó)3排放主要采用的是高壓共軌系統(tǒng)。國(guó)2到國(guó)3階段排放法規(guī)的升級(jí)，汽車生產(chǎn)企業(yè)為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)生的重大革命所提升的成本，卻轉(zhuǎn)變成少數(shù)不法經(jīng)銷商坑蒙消費(fèi)者所獲的黑錢。
這位權(quán)威專家強(qiáng)調(diào)，法規(guī)的升級(jí)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)革命只要是從結(jié)構(gòu)到燃燒控制都需要進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，特別是在鋼材價(jià)格上漲的背景下，電控技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)成本影響巨大。由于電控系統(tǒng)由國(guó)外少數(shù)供應(yīng)商控制，采購成本很高，僅電控系統(tǒng)單臺(tái)采購費(fèi)用在8000元到1.6萬元以上。同時(shí)，國(guó)3整車開發(fā)即使匹配成熟國(guó)3動(dòng)力總成，也是開發(fā)投入大，周期較長(zhǎng)。僅整車性能開發(fā)驗(yàn)證來說，至少要半年以上的時(shí)間，如涉及高溫、高原、高寒的標(biāo)定，其標(biāo)定及驗(yàn)證周期需近兩年時(shí)間。因此，國(guó)3輕卡成本有較大的上升，整體價(jià)格基本上要上升1萬元左右。然而，正是這1萬元左右的空間成了個(gè)別經(jīng)銷商更改發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌冒充升級(jí)版發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)機(jī)，冒險(xiǎn)出售假國(guó)3，從假冒標(biāo)準(zhǔn)車型中套取上萬元飽了私囊，這就是國(guó)家環(huán)?？偩謱⒅厝驌艏賴?guó)3的真實(shí)原因。
假國(guó)3不排除生產(chǎn)企業(yè)作祟
雖然在假國(guó)3出現(xiàn)后，有關(guān)專家建議消費(fèi)者在選擇國(guó)3輕卡時(shí)，首先是要打開引擎蓋查看發(fā)動(dòng)機(jī)是否有共軌系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)有沒有打磨的痕跡，或者讓經(jīng)銷商給一個(gè)書面承諾。但不容忽視的另外一種假國(guó)3，就是號(hào)稱加裝裝置就達(dá)標(biāo)的車型。
在昨日的調(diào)查中，雖然南昌目前沒有實(shí)施國(guó)3尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，但只有5輛車獲得了南昌市環(huán)境監(jiān)測(cè)站發(fā)放的“環(huán)保達(dá)標(biāo)車證明”，能在奧運(yùn)期間進(jìn)京一事，以及南昌文明城市建設(shè)中對(duì)尾氣排放的加大管理，已經(jīng)引起江西消費(fèi)者對(duì)假國(guó)3的關(guān)注。一位輕卡經(jīng)銷商認(rèn)為，假國(guó)3因?yàn)椴环蠂?guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，每年的年檢、平時(shí)的抽檢一旦查出假國(guó)3，處罰將會(huì)相當(dāng)嚴(yán)厲。記者了解到，部分地區(qū)已經(jīng)依法處罰了幾家違法商家，很多用戶因?yàn)橘徺I了
國(guó)3輕卡，蒙受了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
一位輕卡經(jīng)銷商告訴記者，面對(duì)國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施政策，國(guó)內(nèi)輕卡企業(yè)各自有對(duì)策。部分優(yōu)秀極具社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)未雨綢繆，早在國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)未實(shí)施之前，就有針對(duì)性地進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)儲(chǔ)備，新政策實(shí)施之前因?yàn)閼{借國(guó)3產(chǎn)品的迅速投放，有效提升了市場(chǎng)份額。還有一部分汽車生產(chǎn)企業(yè)借目前國(guó)家發(fā)改委與國(guó)家環(huán)?？偩衷谳p卡國(guó)3實(shí)施時(shí)間和步驟上存在分歧，因此存在僥幸心理，打算“只要能上牌，就繼續(xù)生產(chǎn)國(guó)2車型”，同時(shí)需要指出來的是：假國(guó)3如果沒有廠家的配合，光憑經(jīng)銷商是無法單獨(dú)完成的，至少廠家要提供假合格證和與之匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)和整車銘牌，因此假國(guó)3的表現(xiàn)是經(jīng)銷商造假，真正的推動(dòng)力量則是廠家。事實(shí)上假國(guó)3已經(jīng)形成了一條從廠家、經(jīng)銷商、更有甚至涉及相關(guān)管理部門的造假鏈條！
呼吁加大監(jiān)管力度
假國(guó)3輕卡的出現(xiàn)并非首創(chuàng)，實(shí)際上這種“偷梁換柱”在過去的國(guó)2的實(shí)施過程中，這一不法操作手段就讓一些廠商和經(jīng)銷商嘗到了甜頭，假國(guó)3只是故伎重演。更令人吃驚的是，在廣州、深圳、上海出現(xiàn)的假國(guó)3，有些品牌甚至猖狂到了與顧客私下簽訂秘密協(xié)議以規(guī)避與顧客打官司：我是國(guó)2的產(chǎn)品，但我保證你上牌，你也別追究我是不是真正的國(guó)3，買國(guó)3的產(chǎn)品要貴好幾千元甚至上萬元呢！
人肉引擎讓不少人懼怕網(wǎng)絡(luò)曝光，但此次國(guó)家環(huán)?？偩滞菩袊?guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)，一樣借助了網(wǎng)絡(luò)，但假國(guó)3依舊有空子可鉆。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一般的操作辦法是：汽車生產(chǎn)企業(yè)申報(bào)一批符合國(guó)3的產(chǎn)品的公告，但光有公告還不行，市場(chǎng)上銷售的產(chǎn)品還必須與公告中“身份證”一模一樣。但由于申報(bào)公告本身的樣車就是特制出來的，無法批量生產(chǎn)，于是就有了假國(guó)3產(chǎn)品在市場(chǎng)上銷售。但假國(guó)3漏洞百出：明明標(biāo)的是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，卻往往找不到增壓器，或者增壓器就只有一外殼；明明標(biāo)的是高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，但打開引擎蓋卻找不到軌道。
一位經(jīng)銷商表示，由于有關(guān)部門對(duì)生產(chǎn)一致性的審核不嚴(yán)，車管所的檢查不力，甚至出現(xiàn)經(jīng)銷商與上牌人員的串通是導(dǎo)致這種“偷梁換柱”屢禁不止，假國(guó)3才會(huì)擾亂市場(chǎng)。
無論是從和諧社會(huì)、可持續(xù)發(fā)展以及綠色奧運(yùn)的期盼中，都要求汽車企業(yè)需要盡越來越多的社會(huì)責(zé)任(尤其是環(huán)境保護(hù)的責(zé)任)，而假國(guó)3的存在不僅是無視環(huán)保的要求與責(zé)任，同時(shí)是對(duì)法律尊嚴(yán)和政府執(zhí)行力的挑釁，造就不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的溫床，并最終對(duì)中國(guó)的汽車業(yè)造成整體產(chǎn)業(yè)損害。就執(zhí)行與監(jiān)管部門而言，如何分工協(xié)作，加大監(jiān)管，嚴(yán)格實(shí)施國(guó)3，是維護(hù)法律尊嚴(yán)、政府信譽(yù)以及可持續(xù)發(fā)展環(huán)境的重要舉措。對(duì)于廠商而言，隨著我國(guó)汽車法規(guī)的不斷加嚴(yán)，排放標(biāo)準(zhǔn)的逐漸提高，輕卡消費(fèi)市場(chǎng)呈急速向節(jié)能環(huán)保的方向發(fā)展已是勢(shì)不可擋，早做研發(fā)準(zhǔn)備才是明智之舉。
