填補(bǔ)國內(nèi)高端中型商用車空白 慶鈴700P下線

    慶鈴汽車采用日本五十鈴最新技術(shù)，批量生產(chǎn)的700P中型商用車8號(hào)在重慶慶鈴正式下線，填補(bǔ)了國內(nèi)高端中型商用車市場(chǎng)的空白。

    據(jù)了解，700P中型商用車由日本五十鈴研發(fā)，去年底在日本國內(nèi)上市。該車額定載重6噸，最大貨箱容積35立方米，搭載了全球領(lǐng)先的五十鈴4H柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有馬力大、自重輕、油耗低、使用壽命長、舒適、安全、環(huán)保等綜合優(yōu)勢(shì)，且排放達(dá)到了歐3標(biāo)準(zhǔn)。

    該車還針對(duì)中國市場(chǎng)，采用了燃油雙級(jí)過濾，有效解決了油品雜質(zhì)導(dǎo)致堵油的難題；設(shè)計(jì)中還大量采用了轎車技術(shù)，比如動(dòng)力轉(zhuǎn)向，可調(diào)節(jié)方向盤，雙層密封新型寬體駕駛室，噪音比同類型車低。

    8號(hào)的下線儀式上，慶鈴沒有公布700P的市場(chǎng)售價(jià)。不過，該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前市場(chǎng)上同類型車最貴的15萬元，700P不會(huì)超過這一價(jià)格的10%。他說，慶鈴計(jì)劃用三年時(shí)間，讓700P占領(lǐng)國內(nèi)10%以上的市場(chǎng)份額。

    來渝參加下線儀式的五十鈴公司高層就有七八位。據(jù)日本五十鈴副社長堤直敏介紹，五十鈴本來在中國有三家合作伙伴，廣州五十鈴已解除合作關(guān)系；五十鈴在江鈴汽車只占12.5%股份，該企業(yè)沒有進(jìn)口散件組裝的產(chǎn)品；只有慶鈴汽車是使用五十鈴最新技術(shù)和產(chǎn)品的企業(yè)。

    據(jù)悉，中型商用車一般載重5—7噸，廣泛運(yùn)用于區(qū)域物流市場(chǎng)，也可改裝為冷藏車、消防車、掃地車、垃圾收集車、機(jī)場(chǎng)用車等高附加值專用車。去年，我國共銷售這類商用車23萬輛，年增幅在10%以上，是商用車領(lǐng)域增長最快的車型。