“掌舵”陜汽 方紅衛(wèi)要直面三大難題

 

 “掌舵”陜汽  方紅衛(wèi)要直面三大難題

《商用汽車世界》記者  順和

6月12日，當(dāng)方紅衛(wèi)從陜汽集團(tuán)前任董事長(zhǎng)張玉浦手中接過(guò)帥印時(shí)，他的心里也許一點(diǎn)也不輕松。

下半年重卡下滑成定局

今年上半年重卡市場(chǎng)的火爆，注定了下半年重卡市場(chǎng)的蕭條。

7月1日國(guó)3的全面實(shí)施，使得重卡需求被提前釋放，并進(jìn)而促成了上半年重卡市場(chǎng)的非正常式增長(zhǎng)。最近剛剛上調(diào)的柴油價(jià)格，更使下半年的重卡購(gòu)買需求雪上加霜。

年輕的方紅衛(wèi)要直面的難題還不僅僅如此。數(shù)據(jù)顯示，今年1～5月份，斯太爾系（指重汽、陜汽、歐曼和紅巖四家）銷量增幅不及重卡行業(yè)平均增幅，市場(chǎng)份額近幾年來(lái)首次出現(xiàn)下滑。對(duì)于剛剛就任陜汽集團(tuán)董事長(zhǎng)的“新帥”方紅衛(wèi)來(lái)說(shuō)，如何帶領(lǐng)陜西重汽在下半年不景氣的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)下爭(zhēng)取高于行業(yè)的增長(zhǎng)速度，是個(gè)艱巨的挑戰(zhàn)。雖然下半年重卡銷量下滑是市場(chǎng)性的，而并非陜汽一家；然而，剛一“掌舵”就碰上銷量下滑，這對(duì)方紅衛(wèi)而言，肯定不是一件輕松的事。

成本的內(nèi)外挑戰(zhàn)

今年，鋼材、橡膠原材料價(jià)格全面上漲。最近，汽油、柴油價(jià)格又一次飆升。國(guó)3產(chǎn)品的價(jià)格比國(guó)2產(chǎn)品又上漲了2萬(wàn)多元。這對(duì)陜汽的利潤(rùn)將是重大挑戰(zhàn)。

尤其是，就在4天前，中國(guó)重汽在濟(jì)南隆重召開年中銷售工作大會(huì)，全力推介其采用EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)的國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管關(guān)于重汽發(fā)動(dòng)機(jī)“真假國(guó)3”之爭(zhēng)鬧得風(fēng)聲水起，但價(jià)格比電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)低1.4萬(wàn)元左右的EGR發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于陜汽的成本控制和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力將是又一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。

漢江能否“起死回生”

除了重卡板塊，新任陜汽集團(tuán)董事長(zhǎng)的方紅衛(wèi)，麾下還有幾大整車業(yè)務(wù)。一個(gè)是中卡業(yè)務(wù)，一個(gè)是客車業(yè)務(wù)，還有一個(gè)是剛剛被陜汽集團(tuán)“收入囊中”的漢江微車。收購(gòu)漢江微車，對(duì)陜汽集團(tuán)開拓新的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)是有好處的，微車屬于交叉性乘用車范疇，踏進(jìn)微車領(lǐng)域，就意味著陜汽不再是單純的商用車企業(yè)集團(tuán)，意味著陜汽一只腳踏進(jìn)了乘用車行業(yè)，意味著它有望在將來(lái)生產(chǎn)微客、輕客甚至MPV。然而，對(duì)于微客這個(gè)市場(chǎng)集中度很高、完全靠規(guī)模成本拼天下、連中國(guó)當(dāng)前最大的商用車企業(yè)（福田汽車）也不敢輕易涉足的細(xì)分領(lǐng)域，陜汽目前幾乎沒(méi)有看得見的比較優(yōu)勢(shì)；而根據(jù)陜西省的規(guī)劃，漢江微車在未來(lái)五年內(nèi)要實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)輛的產(chǎn)銷和30億元的產(chǎn)值，按照目前微客2、3萬(wàn)元的市價(jià)，30億元的產(chǎn)值必須要依賴其他汽車新業(yè)務(wù)的拓展。陜汽的下一步“棋子”會(huì)落在何處？仍是個(gè)未知數(shù)。

“人無(wú)遠(yuǎn)慮，必有近憂”。除了上面提到的幾個(gè)難題，方紅衛(wèi)的“地利”“人和”還是很明顯的。一方面，1966年生人的方紅衛(wèi)，是重卡行業(yè)最年輕的老總之一，在擔(dān)任陜汽集團(tuán)董事長(zhǎng)之前擔(dān)任集團(tuán)總經(jīng)理一職，具有豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)、很強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí)和開拓精神；另一方面，陜西省會(huì)繼續(xù)一如既往地投入各種資源，支持陜汽集團(tuán)這個(gè)省屬重點(diǎn)國(guó)有企業(yè)。同時(shí)，在收購(gòu)漢江微車后，陜汽集團(tuán)第一次真正意義上具備了成為綜合型汽車企業(yè)集團(tuán)的雛形。那么，作為新“掌舵人”的方紅衛(wèi)，是否已經(jīng)準(zhǔn)備好了呢？