中國(guó)重汽青專新型全掛側(cè)卸車出口海外

    日前，重汽集團(tuán)青島專用汽車公司自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)第一輛新型全掛側(cè)卸車由青島港裝船發(fā)運(yùn)海外。這是重汽集團(tuán)青島專用汽車公司專為國(guó)外用戶量身定做的特種車產(chǎn)品。

    由重汽集團(tuán)青島專用汽車公司自主研制的國(guó)內(nèi)第一輛全掛側(cè)卸車，在設(shè)計(jì)上有多項(xiàng)專利技術(shù)。該車采用了中國(guó)重汽HOWO底盤(pán)，總長(zhǎng)度19米，分為主車和掛車，主、掛車分別裝載車廂，總?cè)莘e60多立方米，載重量70—80噸；每個(gè)車廂長(zhǎng)度可達(dá)到6—7米，單側(cè)傾卸，舉升機(jī)構(gòu)布置在車廂前后板上；由于舉升機(jī)構(gòu)的兩個(gè)舉升缸采用了專利技術(shù)，并布置在車廂前后板上，舉升支座放在最外端，大大提高了液壓缸的舉升能力。

    車廂一側(cè)邊板設(shè)計(jì)有整體式廂門，由液壓缸驅(qū)動(dòng)向下翻轉(zhuǎn)敞開(kāi)，液壓缸布置在車廂前后板上，由駕駛員在駕駛室內(nèi)即可完成全部操縱。廂門全部敞開(kāi)保證卸貨順暢，廂門敞開(kāi)后可作為導(dǎo)流板，防止貨物埋輪。此項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，有效地解決了普通側(cè)翻車卸貨埋輪無(wú)法正常行駛的問(wèn)題。

    重汽集團(tuán)青島專用汽車公司董事長(zhǎng)劉培民說(shuō)：“為國(guó)外用戶開(kāi)始量身定做專用車、特種車產(chǎn)品，這是我們企業(yè)研發(fā)水平整體提高的標(biāo)志，也是我國(guó)重型專用車制造業(yè)水平提升的一個(gè)標(biāo)志性事件。今年，隨著國(guó)外市場(chǎng)的擴(kuò)大，我們不但自卸車，而且攪拌車和壓縮式垃圾車等都開(kāi)始按照國(guó)外用戶的需求和個(gè)性化要求進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)。這款按照國(guó)外用戶要求研發(fā)的全掛側(cè)卸車將為我們青島專用汽車公司贏得200多輛的海外訂單?！?/FONT>