零部件先行 北汽再會曙光

 

　　遼寧曙光汽車集團與北汽合作一事有了新的進展。日前，有消息人士透露，北汽與曙光的合資合作事宜正在緊張進行，北汽已經(jīng)成立了并購曙光領導小組，負責人正是北汽控股副總經(jīng)理、北汽控股零部件發(fā)展領導小組組長郭新民。

　　目前，雙方已初步就合資合作事宜達成口頭共識，并擬采用先合資具有互補優(yōu)勢的零配件公司，繼而擴大到客車整車的合資計劃。

　　消息人士表示，若進展順利，雙方可能將在北京奧運會之后簽訂正式合同。

先零部件再客車

　　5月14日，曙光汽車發(fā)布的公告承認，“4月16日，北京汽車工業(yè)控股有限責任公司和本公司雙方董事長等人員舉行會晤。”并表示，雙方 “主要就汽車零部件合作問題進行商談，同時對包括未來整車合作等其他方面的合作也進行了探討，但目前雙方未達成和簽署任何意向或協(xié)議”。

　　記者獲悉，雙方率先合作的將是各具優(yōu)勢的車橋等零配件業(yè)務，繼而再延伸到整車客車的合資。

　　車橋是北汽的核心技術之一。經(jīng)過不斷引進先進技術和管理模式，北汽車橋業(yè)務在輕型越野車方面具有較強的技術優(yōu)勢，并處于相對高端的地位。

　　“曙光車橋及零部件”與 “黃海汽車”是曙光汽車集團的兩大拳頭品牌。曙光車橋連續(xù)11年保持銷量第一，但相對北汽車橋業(yè)務處在中低端位置。

　　“北汽的技術與曙光的成本控制形成了優(yōu)勢互補，合資既有利于避免競爭，又可以擴大規(guī)模及市場占有率。”熟悉北汽和曙光的業(yè)內人士分析。

　　對于車橋合資公司的股比，消息人士稱“雙方還在進行探討”。而關于客車的合資，該人士表示，北京市相關部門原則上已經(jīng)同意將北京京華和京通兩大客車公司劃轉給北汽控股，北汽控股擬將其中的優(yōu)質資產(chǎn)與丹東黃?？蛙嚭腺Y，成立一間大型客車合資公司。

　　記者致電北汽和曙光汽車，雙方未就此事給出答復。而涉及到的兩家北京客車制造廠也表示“對此事并不知情”。分析人士則認為，京華客車因涉及到奧運公交車的提供等問題，即使進展順利，客車合資事宜最早也要等到奧運會之后才能搬上桌面。

迫切的北汽

　　據(jù)公開資料顯示，北汽控股“十一五”目標是形成200萬輛產(chǎn)能、實現(xiàn)180萬輛產(chǎn)銷、營業(yè)額上千億元。

　　北汽控股董事長徐和誼則坦承，北汽擴張的路線包括自身產(chǎn)能的不斷完善提高，也包括外在的并購、重組。分析人士認為，合資曙光零配件和黃?？蛙噷⒂欣跔I業(yè)額的提升。

　　上述消息人士透露，如果將黃?？蛙嚰{入北汽旗下，客車合資公司將至少為北汽增加100億元以上的營業(yè)收入。“對于急于擴張的北汽，以及產(chǎn)業(yè)鏈相對單薄的曙光汽車來說，合作都非常誘人?！?/FONT>

　　此外，在產(chǎn)銷擴張上，不斷有北汽并購福建汽車集團、湖南長豐汽車等消息傳出。而分析人士認為，從并購能力和互補角度上看，北汽并購昌河的可能性仍然很大，雖然此前昌河曾公告否認此事。

　　熟悉昌河的人士認為，昌河產(chǎn)能擴展到20萬輛不成問題，加之昌河在微型車市場的定位，正與北汽“十一五”計劃中近30萬輛的產(chǎn)能缺口和產(chǎn)品梯隊形成補充。