國(guó)內(nèi)汽車業(yè)最具價(jià)值的四家兼并重組對(duì)象

 

    國(guó)內(nèi)目前完全獨(dú)立的乘用車整車生產(chǎn)企業(yè)仍有30多家，從汽車工業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，這些目前還處于獨(dú)立的汽車企業(yè)必定會(huì)成為國(guó)內(nèi)大型汽車集團(tuán)的一員；而從國(guó)內(nèi)大型汽車企業(yè)集團(tuán)求發(fā)展的角度來(lái)說(shuō)，找到了好的兼并重組對(duì)象，也就掌握了未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的先機(jī)，為進(jìn)一步做大做強(qiáng)提供了保障。所以，中國(guó)汽車工業(yè)的兼并重組不可避免，未來(lái)一段時(shí)間之后，必定會(huì)形成幾家汽車公司的“寡頭”競(jìng)爭(zhēng)格局。

    對(duì)于目前還處在比較弱小的獨(dú)立汽車公司而言，努力提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)取占據(jù)某類細(xì)分市場(chǎng)的龍頭地位，將在兼并重組中增加不少談判的砝碼。下面我們就匯總了車市四家在各自細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)重要地位的獨(dú)立汽車企業(yè)。

1、華晨汽車

    華晨集團(tuán)是一個(gè)匯集了合資公司（華晨寶馬）、自主品牌（中華品牌）和輕卡（金杯品牌）的汽車公司，旗下最具發(fā)展?jié)摿Φ臉I(yè)務(wù)就是自主品牌，從2006年華晨駿捷上市以來(lái)，華晨就步入了一個(gè)發(fā)展的快軌道，自主品牌去年年銷量達(dá)到11萬(wàn)輛，并且華晨駿捷、尊馳和酷寶品牌溢價(jià)能力比較高，銷售價(jià)格在10萬(wàn)元上下，已經(jīng)完全具備了向上和向下發(fā)展的潛力。

    華晨的金杯輕型客車項(xiàng)目也在國(guó)內(nèi)的輕型客車市場(chǎng)占據(jù)銷量龍頭的位置，2006年銷量超過(guò)5萬(wàn)輛，占據(jù)國(guó)內(nèi)輕型客車市場(chǎng)份額的40％以上，華晨金杯一度成為華晨集團(tuán)的主要利潤(rùn)來(lái)源。

    華晨寶馬是華晨集團(tuán)和寶馬集團(tuán)合資的一個(gè)汽車項(xiàng)目，主要生產(chǎn)寶馬系列轎車，隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)華晨寶馬品質(zhì)的認(rèn)可，華晨寶馬生產(chǎn)的寶馬3系和5系也漸入佳境，2007年全年銷量也超過(guò)了3萬(wàn)輛的規(guī)模，作為一款豪華品牌，3萬(wàn)輛的銷售規(guī)模已經(jīng)是一個(gè)很不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。華晨寶馬也一直堅(jiān)持寶馬汽車的全球品質(zhì)，因此，華晨寶馬沈陽(yáng)工廠也是國(guó)內(nèi)品質(zhì)控制最為先進(jìn)的汽車生產(chǎn)工廠之一。

2、江淮汽車

    江淮汽車雖然業(yè)務(wù)比較廣泛，但是消費(fèi)者一提到JAC首先（也可能是唯一）想到的就是瑞風(fēng)商務(wù)MPV，瑞風(fēng)商務(wù)MPV成功定位已經(jīng)使“瑞風(fēng)”品牌成為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型商務(wù)MPV的第一品牌。在上市六年以來(lái)，銷量一直和奧德賽、GL8分列MPV行業(yè)銷售前三，2007年銷量達(dá)到4萬(wàn)輛的規(guī)模，占據(jù)2007年MPV總銷量的23.53%，瑞風(fēng)2007年銷量雖然和奧德賽與GL8有微弱差距，但是因?yàn)槿痫L(fēng)的價(jià)格與屬于外資品牌的奧德賽和GL8有著強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并且屬于自主品牌發(fā)展范疇，因此在未來(lái)發(fā)展中，瑞風(fēng)發(fā)展?jié)摿薮蟆?

    江淮在06年10月和08年1月份還分別涉足了SUV（瑞鷹）和轎車（賓悅）細(xì)分市場(chǎng)，但是瑞鷹上市一年來(lái)，銷量并不理想，2007年銷量?jī)H為5521輛，在人們還將JAC品牌定位在瑞風(fēng)的時(shí)代中，江淮進(jìn)軍SUV和轎車行業(yè)難有大的突破。

    江淮還有一個(gè)比較強(qiáng)勢(shì)的業(yè)務(wù)就是商用車，包括輕卡、中卡、重卡、專用車和客車底盤(pán)，其中在輕卡和底盤(pán)行業(yè)發(fā)展較為迅猛，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者。

3、中興汽車

    中興汽車的主營(yíng)業(yè)務(wù)還是在皮卡，這個(gè)曾經(jīng)可以和長(zhǎng)城皮卡相抗衡的企業(yè)已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)出其沒(méi)落之勢(shì)，但是就皮卡業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，在國(guó)內(nèi)外也只有中興能與長(zhǎng)城相競(jìng)爭(zhēng)。雖然目前國(guó)內(nèi)銷量還是以乘用車為主，但是隨著城市(圖庫(kù) 論壇)用車度的飽和和農(nóng)村市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，適合城鄉(xiāng)兩用的皮卡必定會(huì)成為銷售的主體，皮卡作為一個(gè)交通和載物工具在北美已經(jīng)充分證明了其發(fā)展的前景。

    地處保定的中興汽車，因?yàn)楹捅本﹥H有一個(gè)多小時(shí)的車程而擁有了北京便利交通的物流優(yōu)勢(shì)，保定因?yàn)殚L(zhǎng)城而興建的配套工業(yè)園也使得汽車配套工業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)，而在人力成本上保定卻因?yàn)榈靥巸?nèi)陸而擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，因此，將保定規(guī)劃成一個(gè)低成本皮卡制造基地將是未來(lái)企業(yè)需要提前謀劃的。

4、長(zhǎng)豐汽車

    長(zhǎng)豐汽車在1996年改制以前是作為中國(guó)的一家軍工越野車生產(chǎn)企業(yè)，改制后成立長(zhǎng)豐（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，2001年9月移交湖南省管理，目前，集團(tuán)控股和參股的公司有11家子公司和1家分公司，擁有總資產(chǎn)超過(guò)68億元，員工6300多人。長(zhǎng)豐作為三菱的技術(shù)合作伙伴，以技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方式在生產(chǎn)帕杰羅的V73系列越野車，但是長(zhǎng)豐的營(yíng)銷能力一般，所以該車型銷售狀況并不是十分理想。

    目前長(zhǎng)豐最為吸引人的一點(diǎn)就是健全的國(guó)內(nèi)專業(yè)四驅(qū)型越野車生產(chǎn)體系，包括生產(chǎn)、研發(fā)、零部件、技術(shù)合作和擁有軍工背景的銷售系統(tǒng)，都為SUV的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。長(zhǎng)豐在SUV行業(yè)的發(fā)展也非常適合與國(guó)內(nèi)缺乏SUV車型布局的廠家進(jìn)行資源互補(bǔ)。

    從上述四家汽車企業(yè)來(lái)看，都有一個(gè)共同點(diǎn)，都有當(dāng)?shù)卣馁Y本背景，這也為企業(yè)間的兼并重組創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。因?yàn)轶w制的原因，這些地方國(guó)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力在逐步下降，所以將企業(yè)交給一個(gè)具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型國(guó)有或者自主品牌汽車企業(yè)將是這些地方國(guó)企進(jìn)一步發(fā)展的源泉。