重卡用戶冷靜面對價格上漲 需求有增無減
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重卡價格上漲 鐵礦石漲價觸動了國內重卡企業(yè)敏感的神經，由鐵礦石價格上漲引起的鋼材大幅漲價，使重卡企業(yè)備感成本上升的壓力。資料顯示，一輛重型卡車所用非金屬材料約占6%～9%；橡膠(含輪胎)約占8%；玻璃約占3%；鋼材約占60%。 除鋼材漲價外，根據國家環(huán)保總局的規(guī)定，今年我國汽車排放標準由國2上升為國3。滿足國3標準的發(fā)動機，其生產成本比國2標準發(fā)動機高2萬～3萬元，促使整車成本提升。于是，重卡企業(yè)坐不住了，在層層壓力之下，紛紛提高了產品價格。 記者通過幾家重卡經銷商了解到，目前，中國重汽單車價格上漲幅度為1.5%，東風商用車單車價格上漲幅度為3%，福田歐曼重卡全線漲價，最高達到2萬元左右。雖然陜汽經銷商表示不方便向記者透露單車漲價情況，但據記者掌握的情況，陜汽重卡價格已經上調。 用戶反應平靜 卡車被人們看作是賺錢工具，很多農村地區(qū)用戶買車跑運輸，是想通過卡車走上脫貧致富路，他們對產品價格向來比較敏感。不過，記者在采訪重卡經銷商時發(fā)現(xiàn)，用戶對產品價格上漲，并沒有表現(xiàn)出明顯的不適應，給人感覺是平靜面對漲價現(xiàn)實。 河南焦作市遠華汽車運輸有限公司經理劉振岐，經營運輸車隊已有多年，算是個老用戶，一直關注卡車漲價的信息。他對記者說，最近鋼鐵漲價幅度大，濾清器、變速器、發(fā)動機等部件的價格也在上漲，所以卡車提價在意料之中。當記者問到，作為一家運輸企業(yè)，會不會因為卡車價格上漲而影響運輸業(yè)務時，劉振岐說：“現(xiàn)在國內許多商品都調整了價格，卡車漲價也在情理之中。為了保證正常利潤不受損，自然會相應地調整運費價格。這樣算來，卡車漲價對我們影響不大?！?/FONT> 北京長久物流有限公司運營總監(jiān)金哲對記者說，目前運營的卡車還是以前購買的，所以近期而言，卡車價格上漲對公司業(yè)務影響不大。對公司遠期業(yè)務有何影響，現(xiàn)在還不方便下結論，有待進一步觀察。 經銷商從容面對 “北京卡車單價本身就比其他地區(qū)要高，這次中國重汽的漲價幅度相對而言不大，在用戶可承受范圍之內。所以，我們并沒有聽到用戶有什么太大的反應，卡車銷量也沒有出現(xiàn)大的波動?！必撠煴本┑貐^(qū)中國重汽卡車銷售的北京廣龍濟銷售服務中心相關負責人對記者說。 中國重汽唐山銷售服務中心的工作人員向記者表示，漲價后，有些用戶會說一些抱怨的話，但最后還是付錢買了車。想買車的用戶沒有因為漲價而持幣待購，卡車銷量也沒有出現(xiàn)大幅下滑的情況。 東風商用車公司常駐北京的工作人員告訴記者，漲價后東風重卡銷量沒有出現(xiàn)大的波動。北京地區(qū)團體大客戶居多，他們對價格起伏的敏感度較小，所以對卡車漲價的反應不明顯。該公司常駐山東的工作人員說，東風重卡4月初剛剛漲價，短期內還無法判斷漲價后帶來的影響，從目前的情況來看，消費者反應不大。 記者在陜汽、福田經銷商處也得到了相似的回答。 需求有增無減 “無論是原材料成本價格上漲，還是國3排放標準實施，從短期看，這些因素都成為卡車提價的理由。從中長期來看，卡車企業(yè)將面臨產品成本不斷上漲的態(tài)勢。也就是說卡車會越賣越貴，這一趨勢已經被發(fā)達國家的商用車發(fā)展之路所證實。”新華信汽車市場研究服務副總經理陳育松對記者說，“當產品價值提升大于產品價格上漲的速度時，消費者對該產品的需求還是會有增無減的?！?/FONT> 陳育松分析道，卡車生產資料的屬性，使很多用戶對它具有剛性的需求。他舉例說，“消費者花1萬元買車，產出得到了9000元，這對消費者來說是不合算的。如果消費者花2萬元買車，產出得到的是3萬～5萬元，這個車價對消費者來說就不算貴。所以，卡車企業(yè)如果在產品附加值上不斷下功夫，即使整車成本上升了，消費者還是有需求?！?/FONT> 陳育松說，近年來，國內卡車企業(yè)在產品價值提升方面下了不少功夫。國產卡車質量不斷提高，再加上國內經濟持續(xù)快速發(fā)展這一大環(huán)境，使消費者在卡車提價的情況下，對它的需求仍然有增無減，這是意料中的現(xiàn)象。
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