收購(gòu)漢江微車(chē) 張玉浦重劃陜汽邊界

張玉浦重劃陜汽邊界　

　　張玉浦離他的“大陜汽”夢(mèng)想正越來(lái)越近。

　　5月13日，記者得到可靠消息，陜汽重組漢江微車(chē)一事基本已成定局，目前雙方就一些細(xì)節(jié)正在協(xié)商。陜汽集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部相關(guān)人士一直忙于此事，該部雷培軍部長(zhǎng)和侯姓副部長(zhǎng)的電話(huà)均無(wú)人接聽(tīng)。

　　實(shí)際上，自4月7日在陜西裝備制造業(yè)投資貿(mào)易與產(chǎn)品配套企業(yè)聯(lián)合重組洽談信息發(fā)布會(huì)上簽約以來(lái)，陜汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張玉浦要求對(duì)此事保持低調(diào)。

后來(lái)者的思量

　　漢江微車(chē)，很多人對(duì)這家企業(yè)不熟悉?！皾h江賽福”、“漢江安福爾”、“漢江伊美”，這些品牌本世紀(jì)初風(fēng)靡微車(chē)市場(chǎng)，如今已接近停產(chǎn)。

　　據(jù)了解，漢江微車(chē)廠位于陜西省漢中市，西安上高速公路直奔西南，從陜汽到漢江微車(chē)只需三個(gè)小時(shí)的車(chē)程。

　　“收購(gòu)漢江微車(chē)是陜汽發(fā)展史上的重要節(jié)點(diǎn)，陜汽看中的是漢江微車(chē)較好的生產(chǎn)能力和微車(chē)市場(chǎng)的良好發(fā)展前景?！标兤嚓P(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年微客市場(chǎng)銷(xiāo)量比2006年增長(zhǎng)了7.62%，但與2006年同期相比增幅卻減緩了2.78%，與2007年汽車(chē)行業(yè)增幅21.84%的平均水平相比更是相去甚遠(yuǎn)。但仍有不少人預(yù)測(cè)隨著二三級(jí)以及農(nóng)村市場(chǎng)的發(fā)展，微車(chē)市場(chǎng)將復(fù)蘇，2010年的年產(chǎn)銷(xiāo)量有望突破150萬(wàn)輛。

　　“哪個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不激烈，中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有真正的藍(lán)海，很快就成了紅海?！标兤矫嫒耸扛嬖V本刊記者，進(jìn)入新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域可以分散風(fēng)險(xiǎn)，陜汽收購(gòu)漢江微車(chē)是經(jīng)過(guò)充分考慮后作出的決策?！昂笕胝咭灿袃?yōu)勢(shì)，看清行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。長(zhǎng)安以前第一，后來(lái)被上汽通用五菱超越，昌河也走向沒(méi)落。我們看得很明白，并已制定出一套做好微車(chē)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。”

　　在《陜西省“十一五”裝備制造業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》中，記者看到，“積極推進(jìn)陜西漢江汽車(chē)有限責(zé)任公司的微型汽車(chē)與陜汽集團(tuán)的合作與生產(chǎn)，完善和發(fā)揮年產(chǎn)5萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，2010年工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到30億元?！睋?jù)了解，陜西省政府打算投資1000億元，振興裝備制造業(yè)，而汽車(chē)是重點(diǎn)，陜汽將起到關(guān)鍵作用。

　　據(jù)一位接近張玉浦的人士透露，從1969年作為陜汽的第一批建設(shè)者在蔡家坡麥李西溝打下第一根樁子起，張玉浦就一直沒(méi)有離開(kāi)陜汽。

　　“陜汽本身就具備很強(qiáng)的實(shí)力，也不缺乏造車(chē)經(jīng)驗(yàn)。政府做大做強(qiáng)陜西省汽車(chē)工業(yè)的決心也給了張玉浦很大的信心?！鄙鲜鋈耸空f(shuō)。

張玉浦的“野心”

　　一向謙虛內(nèi)斂的張玉浦始終心存著做大做強(qiáng)陜汽的理想。6年前，59歲的張玉浦首次提出建設(shè)“大陜汽”時(shí)，估計(jì)沒(méi)有多少人知道其中確切的含義。

　　2007年，在張玉浦的帶領(lǐng)下，陜西重汽產(chǎn)銷(xiāo)60090輛，產(chǎn)值152億元，兩年翻了兩番，市場(chǎng)增長(zhǎng)率再次蟬聯(lián)全國(guó)第一，創(chuàng)造了連續(xù)24個(gè)月行業(yè)增速第一的市場(chǎng)奇跡。

　　從瀕臨倒閉的三線(xiàn)小廠到現(xiàn)在月產(chǎn)銷(xiāo)重卡破萬(wàn)輛；濰柴動(dòng)力、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、漢德車(chē)橋的“黃金供應(yīng)鏈”；從“德”文化、中國(guó)重卡行業(yè)第一個(gè)“品牌宣言”到卡車(chē)司機(jī)之歌征集，這個(gè)臉上總是帶著憨厚微笑、不擺架子的陜汽掌舵人，張玉浦總是在不斷書(shū)寫(xiě)陜汽的神奇。

　　汽車(chē)制造企業(yè)不可能一種產(chǎn)品單打獨(dú)拼到底，更需要的是大集團(tuán)戰(zhàn)略、大市場(chǎng)戰(zhàn)略和新產(chǎn)品戰(zhàn)略?；蛟S德國(guó)、日本、韓國(guó)的同行以及國(guó)內(nèi)的江淮、北汽福田也給了張玉浦一些思考和啟示。

　　按照陜汽的規(guī)劃，“十一五”末陜汽要達(dá)到10萬(wàn)輛重卡的規(guī)模，銷(xiāo)售額300億，2012年達(dá)到500億。

　　“對(duì)重卡企業(yè)來(lái)講，這已經(jīng)是世界級(jí)的目標(biāo)了。接下來(lái)陜汽肯定要考慮一個(gè)新的問(wèn)題：陜汽還能干什么？答案是陜汽不能只做重卡。”張玉浦考慮陜汽如何多元化。

　　據(jù)一位接近張玉浦的人士透露，在大發(fā)展湖南專(zhuān)用車(chē)基地后，張玉浦開(kāi)始需要尋找新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域?！跋瓤毓蓺W舒特底盤(pán)，做大商用車(chē)版塊，將來(lái)向乘用車(chē)轉(zhuǎn)型?！?/FONT>

　　陜汽持股的歐舒特客車(chē)底盤(pán)，技術(shù)雄厚，為宇通，金龍等高端市場(chǎng)配套。一年也有1000多輛的銷(xiāo)量。眼下，張玉浦正在考慮控股歐舒特。

　　陜汽內(nèi)部人士透露，張玉浦的未來(lái)構(gòu)想是把陜汽建設(shè)成為一個(gè)特大型的企業(yè)集團(tuán)?！暗谝浑A段定位在商務(wù)車(chē)，至于未來(lái)的發(fā)展，可能會(huì)做得更大一些，要等下一步再看了?！?