國3實(shí)施帶來卡車市場(chǎng)新布局
雖然國3排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施的時(shí)間在今年7月1日，但爭(zhēng)奪國3重卡市場(chǎng)的“戰(zhàn)斗”已全面打響。近日，安徽華菱董事長(zhǎng)劉漢如表示要借國3實(shí)施的機(jī)會(huì)，為躋身國內(nèi)重卡前六名作準(zhǔn)備；解放、東風(fēng)等企業(yè)也蓄勢(shì)已久，想借機(jī)擴(kuò)大市場(chǎng)份額；中國重汽更愿意借機(jī)鞏固重卡老大的位置。石油系統(tǒng)對(duì)重卡需求也越來越大，井隊(duì)搬遷、管道運(yùn)輸和油井作業(yè)對(duì)重卡的依賴度越來越高。不少廠家已整裝待發(fā)，瞄準(zhǔn)石油重卡市場(chǎng)，推介出動(dòng)力更足，噸位更大，排放更環(huán)保的車輛。
顯然，國3排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將對(duì)國內(nèi)重卡行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，有可能改變國內(nèi)重卡的市場(chǎng)格局，但對(duì)石油用戶來說，這意味著更多選擇和收益。
難得的機(jī)遇
去年年底以來，國內(nèi)各主流重卡企業(yè)紛紛預(yù)測(cè)了今年的市場(chǎng)走勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，今年上半年重卡產(chǎn)銷量將占全年總量的70%左右，下半年國3重卡的市場(chǎng)空間非常有限，產(chǎn)銷量將占全年總量的30%。
雖然大家對(duì)下半年銷售情況不樂觀，但是一些主流企業(yè)并不太在意，他們更多從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，把國3排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施看成是一次難得機(jī)遇。
一汽解放公司高層管理人員也表示，今年是機(jī)遇遠(yuǎn)大于挑戰(zhàn)的一年。去年，解放公司銷售卡車15.6萬輛，其中重卡銷量占37%，同比增長(zhǎng)160%。繼續(xù)提高重卡銷量比例，是這家公司今年的目標(biāo)之一。幾年前，解放公司為調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)做了大量基礎(chǔ)工作，從產(chǎn)品研發(fā)、整車匹配到服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，都做了充分準(zhǔn)備。今年開始全面實(shí)施國3標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)解放來說無疑是難得的機(jī)遇，可借此機(jī)會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
東風(fēng)商用車公司2006年順利完成“天龍重卡”的市場(chǎng)導(dǎo)入，去年，“天龍”、“大力神”銷量達(dá)2.3萬輛，今年這個(gè)公司對(duì)“天龍重卡”的產(chǎn)銷目標(biāo)是4.5萬輛。
中國重汽生產(chǎn)的“金王子”系列國3重卡，2006年年底開始批量投放市場(chǎng)。2007年，中國重汽國3卡車在北京市場(chǎng)銷售1500多輛，在技術(shù)和服務(wù)方面積累了一定經(jīng)驗(yàn)，可從容面對(duì)國3標(biāo)準(zhǔn)到來。
安徽華菱今年的銷售目標(biāo)是3萬輛，達(dá)到這個(gè)目標(biāo)就是要借助國3標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。華菱重卡在三菱技術(shù)基礎(chǔ)上起步，選用的發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控技術(shù)，達(dá)到國3排放標(biāo)準(zhǔn)并不困難。
競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)在哪？
國3重卡市場(chǎng)的“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”焦點(diǎn)在哪？?jī)r(jià)格、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、服務(wù)等將是企業(yè)間主要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。
國內(nèi)主流重卡企業(yè)的國3重卡售價(jià)比國2產(chǎn)品高2萬至3萬元，其他企業(yè)國3產(chǎn)品的價(jià)格要高于這個(gè)水平，原因是這些企業(yè)大都無法通過自身滿足發(fā)動(dòng)機(jī)等總成的配套需求，價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)讓主流重卡企業(yè)占據(jù)。
國3重卡在卡車總銷量中所占比例越高，優(yōu)勢(shì)越明顯。新舊排放標(biāo)準(zhǔn)的切換，考驗(yàn)企業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備和新產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力。誰能在有限時(shí)間推出盡可能多的新產(chǎn)品，并快速調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，誰就是贏家。在這方面，中國重汽和陜汽都有一定優(yōu)勢(shì)。解放與東風(fēng)商用車由于去年就開始在研發(fā)、配套、市場(chǎng)導(dǎo)入等方面做了準(zhǔn)備，今年國3重卡銷量將會(huì)大幅提升。
全面實(shí)施國3排放標(biāo)準(zhǔn)后，重卡企業(yè)的售后服務(wù)能力面臨考驗(yàn)。增加先進(jìn)的維修設(shè)備，對(duì)維修服務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，完善售后服務(wù)體系等都需大量投入。
解放、東風(fēng)、重汽、陜汽等主流卡車廠家目前都已滿負(fù)荷開工運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)正規(guī)的服務(wù)站來說，實(shí)施國3標(biāo)準(zhǔn)是個(gè)好消息，因?yàn)槭褂玫臋z測(cè)電腦價(jià)格昂貴，而且數(shù)據(jù)庫的整理各廠家又不一樣，以后路邊小店的生意可就會(huì)很冷清了。
市場(chǎng)格局將改變
國3排放標(biāo)準(zhǔn)成為重卡企業(yè)新一輪競(jìng)爭(zhēng)的起跑線，國3排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，加快了我國重卡市場(chǎng)調(diào)整的步伐。
目前的國內(nèi)重卡企業(yè)中，中國重汽、陜汽的地位比較穩(wěn)固，優(yōu)勢(shì)在擴(kuò)大；一汽、東風(fēng)依靠強(qiáng)大資本、品牌、技術(shù)和營銷實(shí)力，會(huì)有一個(gè)飛躍；福田、華菱等企業(yè)機(jī)制靈活，注重開拓細(xì)分市場(chǎng)，發(fā)展很快。一些觀念落后、機(jī)制不靈活、反應(yīng)遲鈍的企業(yè)，將成為被淘汰的對(duì)象。國內(nèi)重卡行業(yè)發(fā)展到今天，面對(duì)國3排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施的“大考”，企業(yè)間的相互較量要靠綜合實(shí)力，僅憑一兩項(xiàng)優(yōu)勢(shì)就能占據(jù)市場(chǎng)制高點(diǎn)已經(jīng)非常難了。
國3排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，有可能改變國內(nèi)重卡前六名的座次，生產(chǎn)集中度將進(jìn)一步提高。
