依維柯紅巖技術(shù)研究項(xiàng)目獲“中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)”

    最近從中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)基金委員會(huì)傳來好消息，上汽依維柯紅巖公司的“深過冷熱軋高強(qiáng)度、高成形性鋼板應(yīng)用工藝技術(shù)研究”項(xiàng)目榮獲“中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)。 

　　據(jù)悉，“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”經(jīng)國(guó)家科技部批準(zhǔn)，由中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)基金委員會(huì)于1990年8月設(shè)立, 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)承辦，包括中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)、中國(guó)汽車工業(yè)優(yōu)秀科技人才獎(jiǎng)和中國(guó)汽車工業(yè)優(yōu)秀青年科技人才獎(jiǎng)三個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，是面向全國(guó)汽車工業(yè)唯一的科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，被譽(yù)為中國(guó)汽車界的“諾貝爾獎(jiǎng)”。 

　　為了提高汽車大梁板材的沖壓成形性能，降低制造成本，上汽依維柯紅巖公司聯(lián)合重慶汽車研究所在六年前對(duì)“深過冷熱軋高強(qiáng)度、高成形性鋼板應(yīng)用工藝技術(shù)研究”進(jìn)行立項(xiàng)，于2007年完成全部研究項(xiàng)目工作。此項(xiàng)工藝技術(shù)，是采用國(guó)際先進(jìn)的細(xì)晶粒強(qiáng)化材料代替合金強(qiáng)化材料，從而達(dá)到技術(shù)要求的一項(xiàng)新工藝技術(shù)。采用此項(xiàng)新技術(shù)可以使汽車大梁板不需要在鋼材中添加昂貴的合金元素，而是利用鋼材的亞穩(wěn)奧氏體深過冷變形，在鋼板表層形成3～5μm細(xì)晶粒，達(dá)到鋼材強(qiáng)化的目的，提高了材料的沖壓成形性能，從而降低材料的制造成本和采購(gòu)成本。同時(shí)，通過反復(fù)對(duì)汽車大梁在超載條件下疲勞性能的研究、實(shí)驗(yàn)及試驗(yàn)，公司掌握了大梁鋼板的循環(huán)變形特性和相關(guān)參量，為新產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供了循環(huán)疲勞參數(shù)，也為產(chǎn)品質(zhì)量提高所需的損傷力學(xué)分析提供了有價(jià)值的參量與依據(jù)。 

　　在此次工藝技術(shù)的成功研究中，上汽依維柯紅巖公司員工張立君、鄧顯斌付出了辛勤的汗水和迸出了智慧的火花。為了激勵(lì)更多的汽車行業(yè)科技工作者用科技創(chuàng)新促進(jìn)汽車工業(yè)科技進(jìn)步，中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)基金委員會(huì)對(duì)此項(xiàng)目的主要完成者進(jìn)行了表彰獎(jiǎng)勵(lì)。為了實(shí)現(xiàn)科技強(qiáng)企發(fā)展目標(biāo)，上汽依維柯紅巖公司號(hào)召?gòu)V大科技工作者在實(shí)際工作中勇于鉆研、創(chuàng)新進(jìn)取，用高新技術(shù)助力新紅巖快速騰飛。