北汽合資丹東黃海 欲成立大型客車合資公司

 

    兩年前徐和誼為北汽規(guī)劃的五大平臺正在實施的過程中，時隔不久，現(xiàn)在北汽的第六大平臺又開始浮出水面。

　　日前，獲悉，北京市相關(guān)部門已經(jīng)原則上同意將北京京華和京通兩大客車公司劃轉(zhuǎn)給北汽控股，北汽控股將以其中的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)與丹東黃?？蛙嚭腺Y，成立一間大型客車合資公司，其中北汽控股將持有51%的股份，成為控股方，黃?？蛙噷⒊钟?9%股份。

　　如果上述消息屬實，這間大型的客車公司將有可能成為北汽控股的第六大平臺，為其龐大的十一五計劃添磚加瓦。

“密謀”黃海

　　車展前，雖然準備“北京”牌的復興足以令北汽控股上下齊忙，但北汽控股董事長徐和誼卻抽出時間，帶隊前往遼寧曙光汽車集團股份有限公司考察，接待他的是曙光汽車集團董事長李進巔。

　　北汽控股黨委宣傳部表示，徐此行是為了洽談零部件方面的更多合作事宜，至于合資事宜并不知情。但據(jù)消息人士透露，徐和誼親自赴丹東之行醉翁之意不在零配件，而是劍指曙光集團下屬的黃?？蛙?。

　　據(jù)悉，兩位董事長經(jīng)過洽談，已經(jīng)初步定下了合資方向。主要內(nèi)容是，北汽控股以其客車方面的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)與黃海客車合資成立一間大型的客車公司，其中北汽控股持有51%的股份，成為控股方，黃海客車持有49%的股份。但黃?？蛙囀袌霾肯嚓P(guān)人士在接受記者采訪時表示，對此事并不知情，不予置評。

　　目前北汽控股的客車資產(chǎn)并不多，只有北汽福田中有大客車相關(guān)業(yè)務，但福田的大客車重點瞄向清潔燃料等，并且獨立發(fā)展的欲望強烈。而消息人士透露上述提到的北汽控股優(yōu)質(zhì)客車資產(chǎn)來源于北京市境內(nèi)的京華和京通兩家客車公司。進一步的消息是北京市相關(guān)部門已經(jīng)原則上同意將兩公司劃歸北汽控股。

　　京華客車公司隸屬北京市公交總公司，主要業(yè)務范圍是北京市的公交客車。京通客車是在全國最大的汽車修理廠北京汽車修理公司一廠基礎(chǔ)上發(fā)展起來的北京市交通客車制造廠。資料顯示，“京通客車”是交通部中通集團公司成員，中國旅游車船協(xié)會特邀理事單位。以主營產(chǎn)品“京通”牌客車成為北京市公路客車的主要生產(chǎn)廠家。

　　記者致電京華客車和京通客車，但其內(nèi)部人員均表示并不知此事。不過，京華客車一位內(nèi)部人士則表示，把京華客車劃歸北汽控股這個消息已經(jīng)在內(nèi)部流傳過。

　　一資深人士表示，不排除政府進行劃撥的可能。相關(guān)部門早就有意將客車的生產(chǎn)制造與運營分開，尤其是京華客車，隸屬北京市公交總公司，運營單位進行生產(chǎn)制造不符合市場規(guī)律，上海、廣州都是分開的。“公交運營單位剝離生產(chǎn)制造業(yè)務，有利于公共財政的發(fā)展，同時，將生產(chǎn)都集中到當?shù)卮蟮钠嚰瘓F，又有利于理順當?shù)仄嚬芾砀窬帧！痹撊耸空J為。

雙方的圖謀

　　雖然當事的客車公司均未對此事置評，但仍可從北汽急于擴張的雄心中可見一斑。前不久，徐和誼曾公開表示，北汽控股的十一五目標調(diào)整為，形成 200萬輛產(chǎn)能，實現(xiàn)180萬輛產(chǎn)銷，其中自主品牌的產(chǎn)品，要達到60%，在180萬輛產(chǎn)銷當中，要有30%以上的產(chǎn)品出口到國際市場。

　　而在北京地區(qū)，形成130到150萬輛產(chǎn)能左右之后，產(chǎn)能擴張將接近極致，用徐和誼自己的話來說，這需要北汽控股通過外延式發(fā)展，加大并購重組，強強聯(lián)合。

　　而如果上述合資黃海的消息屬實且進展順利，北汽控股的第六大平臺——客車業(yè)務平臺將正式浮出水面，為北汽控股十一五計劃中“200萬輛產(chǎn)能、過千億元的產(chǎn)值”提供保障。

　　黃海提供的資料顯示，其客車業(yè)務專注于公交市場，年產(chǎn)銷過萬臺?！懊枯v客車都是數(shù)十萬的售價，光黃?？蛙嚸磕昃陀幸蝗f多臺的銷售，加上京華和京通，銷售收入貢獻非?？捎^。”業(yè)內(nèi)人士表示。

　　在量的擴張中，此前曾不斷傳出北汽控股對國內(nèi)整車企業(yè)進行并購的消息。最新的消息是，北汽計劃并購“H”開頭的國內(nèi)整車企業(yè)?？v觀國內(nèi)“H”開頭企業(yè)有湖南長豐、海馬汽車和華晨汽車三家，至于是哪家則有待最終謎底的揭開。也有消息人士透露，此前北汽并購昌河的消息也并非空穴來風，即使昌河的盈利并不理想，但在微車領(lǐng)域的銷量也不可小視。

　　對于黃?？蛙噥碚f，若與北汽聯(lián)姻也會有所收獲。雖然曙光汽車集團也擁有越野車等業(yè)務，但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)仍然單一，在汽車全行業(yè)重組并購的大潮下，與其被并購，不如主動出擊，擁有49%的股權(quán)是一個不錯的生意。

　　同時，北京是全國最大的公交車市場，專注于公交領(lǐng)域的黃?？蛙嚫山璐藱C會，大規(guī)模拓展北京市場?！叭绻p方聯(lián)合，幾乎將壟斷整個北京的公交市場。”業(yè)內(nèi)人士認為。

　　不過，也有擔心的人士表示，北汽控股如果拿兩個客車的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)進行合資，其包袱很重，包括工人安置等問題。與既有的北汽福田客車業(yè)務的調(diào)配，也是北汽控股需要面對的問題。而奧運之后的北京和全國的公交市場能有多大的增量，也有待考察，并考驗著雙方。