中國(guó)產(chǎn)客車已成為古巴公交的不二選擇

    古巴的公交系統(tǒng)落后，全國(guó)的公交重任都指望著1000多輛“駱駝巴士”來(lái)承擔(dān)?！榜橊劙褪俊庇商K聯(lián)產(chǎn)卡車改裝而來(lái)，車廂由卡車車廂焊接合成。 

　　這種車雖然載客多，但車窗少、座位少，大部分乘客只能站立，車內(nèi)沒有空調(diào)、減震器，車速緩慢更是讓人難以忍受。此外，政府還規(guī)定，公交車必須要搭載順路的民眾，否則將被視為拒載并接受處分，因此“駱駝巴士”經(jīng)常走走停停。 

　　為改善落后的交通狀況，古巴政府決定投資20億美元修路、買車，逐漸淘汰“駱駝巴士”，升級(jí)城市公交系統(tǒng)。 

　　3年前，古巴便考慮購(gòu)進(jìn)一批大型客車替換“駱駝巴士”。古巴交通部曾為此實(shí)地考察了中、韓兩國(guó)的多個(gè)客車生產(chǎn)企業(yè)，最終挑選了中國(guó)河南的鄭州宇通客車股份有限公司作為供應(yīng)商。古巴有關(guān)方面說(shuō)：“宇通客車從質(zhì)量到外觀都符合我們的需要。當(dāng)然，最主要的原因是價(jià)格比較實(shí)惠?！?nbsp;

　　2005年，第一批400輛宇通客車運(yùn)抵古巴。去年，古巴政府又同宇通公司簽下了采購(gòu)5348輛客車的大單，合同分3年執(zhí)行，總金額達(dá)3.7億美元。目前，宇通已經(jīng)占據(jù)了古巴97％的客車市場(chǎng)，并在古巴擁有自己的裝配車間。 

　　大量宇通客車的投入使用改變了哈瓦那的公交面貌，如今日客運(yùn)量已達(dá)70余萬(wàn)人次，比去年增長(zhǎng)26％。現(xiàn)在，中國(guó)產(chǎn)客車已經(jīng)成為古巴公交的不二選擇。