中國(guó)重汽高智能減速器殼體加工線投入運(yùn)行

    近日，國(guó)內(nèi)首條具有國(guó)際一流工藝、制造水平的重型卡車(chē)中、后減速器殼體智能、柔性全自動(dòng)加工線在中國(guó)重汽濟(jì)南橋箱有限公司正式投入生產(chǎn)運(yùn)行。

    中、后減速器殼體加工生產(chǎn)線是按照集團(tuán)公司“十一、五”期間實(shí)現(xiàn)向“世界先進(jìn)制造業(yè)”邁進(jìn)的目標(biāo)而進(jìn)行的初步嘗試，橋箱公司高層領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)部門(mén)獨(dú)立、自主策劃了整線方案和工藝布局。該線由數(shù)臺(tái)日本MAZAK公司臥式加工中心與FANUC公司機(jī)器人連線組成，生產(chǎn)線系統(tǒng)體現(xiàn)了當(dāng)今世界多項(xiàng)最先進(jìn)技術(shù)成果的集成，是具備高技術(shù)含量的智能化、柔性化、全自動(dòng)加工線。

    自動(dòng)加工生產(chǎn)線投入生產(chǎn)運(yùn)行后，因其高精、高效、可靠、智能、柔性、自動(dòng)等特點(diǎn)，使生產(chǎn)線每班僅需2人，日生產(chǎn)能力超過(guò)800件以上，極大地提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，消除了人為因素在生產(chǎn)過(guò)程中的影響，保證了產(chǎn)品的高品質(zhì)和高一致性，不僅為該公司生產(chǎn)能力的提升提供了可靠的保證，而且為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制和刀具管理的科學(xué)化創(chuàng)造了條件，為企業(yè)推行“精益生產(chǎn)”方式和實(shí)現(xiàn)裝備制造能力與國(guó)際水平接軌奠定了基礎(chǔ)。