中國交通展24日在北京開幕
由交通運(yùn)輸部主辦的第九屆國際公路水運(yùn)技術(shù)與設(shè)備展覽會即將于4月24日拉開帷幕。在這被譽(yù)為“中國交通展”的展會中，客車發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步成果展將是一大亮點(diǎn)。因?yàn)椋?008年正值交通部主持制訂的《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定標(biāo)準(zhǔn)》(JT/T325)正式實(shí)施10周年。在該標(biāo)準(zhǔn)的推動下，中國客車的技術(shù)水平大幅提高、生產(chǎn)規(guī)模日益擴(kuò)大，使我國客車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了10年發(fā)展、10年飛躍的輝煌巨變，如今的中國客車行業(yè)涌現(xiàn)出一大批揚(yáng)名中外的客車企業(yè)，產(chǎn)生了一大批成熟可靠、被市場所熱捧的客車產(chǎn)品。在本屆展會中舉辦客車發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步成果展示會，既是紀(jì)念《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定標(biāo)準(zhǔn)》實(shí)施10周年，也是檢閱最近10年來客車行業(yè)的發(fā)展成就，對中國客車的成長具有里程碑的意義。從展會組織情況來看，這是中國客車產(chǎn)業(yè)的一次盛會，她向人們彰顯出3大特點(diǎn)：
其一，展示了中國客車技術(shù)進(jìn)步的最高水準(zhǔn)。
代表中國客車最高技術(shù)水平的是大型高三級產(chǎn)品。根據(jù)交通部發(fā)布的營運(yùn)客車類型劃分及等級評定表，截至目前，全國100多家客車企業(yè)中，有11家企業(yè)具有大型高三級客車的開發(fā)生產(chǎn)能力，其中宇通、廈門金龍、蘇州金龍、廈門金旅、浙江青年、中通、安凱、北京北方、亞星、江蘇常隆10家企業(yè)報(bào)名參展，他們引領(lǐng)著中國客車技術(shù)進(jìn)步的發(fā)展方向，對客車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品升級具有很強(qiáng)的示范作用。中國客車經(jīng)過最近10年的高速發(fā)展，無論是技術(shù)還是市場都已經(jīng)逐漸成熟，特別是產(chǎn)品檔次的逐步提升，既滿足了廣大用戶不斷升級的消費(fèi)需求，又縮小了與國外先進(jìn)客車產(chǎn)品之間的技術(shù)差距，其中，向市場推出大型高三級產(chǎn)品是一種標(biāo)志。
其二，彰顯了中國客車的整體實(shí)力。
本屆客車發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步成果展示會共有17家客車企業(yè)參展，他們分別是鄭州宇通、廈門金龍、蘇州金龍、廈門金旅、丹東黃海、安徽江淮、安凱客車、河南少林、浙江青年、中通客車、亞星客車、桂林大宇、福田歐V、北京北方、江蘇常隆、上海申龍、南京依維柯。這些企業(yè)不僅代表了目前中國客車的主流趨勢，而且從整體上彰顯出中國客車行業(yè)的整體實(shí)力。
從市場占有率來看：根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)，17家企業(yè)共占有72.29%的市場份額，是名副其實(shí)的市場主體。
從資本結(jié)構(gòu)來看：客車行業(yè)的上市公司悉數(shù)在列，宇通客車、中通客車、安凱客車、亞星客車加上由上市公司控股的廈門金龍、蘇州金龍、廈門金旅、丹東黃海、安徽江淮、福田歐V，站在資本的角度看，這些企業(yè)是客車行業(yè)中最為活躍和有價值的成分。河南少林、浙江青年、江蘇常隆、上海申龍是民營資本的代表，另外，近年來很少在車展中亮相的桂林大宇，是合資企業(yè)中少有的經(jīng)營狀態(tài)良好的企業(yè)。
從市場的分類來看：囊括了客車行業(yè)各細(xì)分市場的龍頭企業(yè)，比如，公路客車領(lǐng)域的宇通，旅游客車領(lǐng)域的金龍，公交客車領(lǐng)域的黃海，高檔客車領(lǐng)域的浙江青年，鄉(xiāng)村客車領(lǐng)域的河南少林，這些企業(yè)在各自的細(xì)分市場上占據(jù)著無可爭議的龍頭地位。
從行業(yè)格局來看：參展的企業(yè)包括第一集團(tuán)的“一通三龍”，第二集團(tuán)的少林、中通、黃海、江淮、安凱、浙江青年、亞星、桂林大宇、北京北方，行業(yè)的后起之秀福田歐V、上海申龍、南京依維柯、江蘇常隆等等，從這些企業(yè)中，基本上可以看出中國客車行業(yè)的秀麗風(fēng)光。
2008年，客車市場遭遇多種因素制約，從年初的冰雪之災(zāi)，到原材料價格的大幅上漲，加上歐2轉(zhuǎn)歐3的影響，客車行業(yè)似乎呈現(xiàn)出諸多的不確定因素，但我們認(rèn)為，只要看看這些主流企業(yè)的表現(xiàn)，我們完全可以相信客車行業(yè)前路光明。
其三，搭建了一個產(chǎn)業(yè)交流平臺。
政府搭臺、企業(yè)唱戲是本屆展會的一大特色。本屆展會是交通運(yùn)輸部掛牌以來主辦的首次大型活動，在展會同期，交通發(fā)展論壇如期舉行，各省(市、區(qū))交通廳(局)都將組團(tuán)參會并觀摩中國交通展，為參展企業(yè)提供了與行業(yè)主管部門近距離交流的渠道。同時，中國公路學(xué)會客車分會還將組織召開營運(yùn)客車類型劃分及等級評定信息工作會議。
根據(jù)《關(guān)于加強(qiáng)營運(yùn)客車類型劃分及等級評定管理工作的通知》(交公路發(fā)〔2007〕248號)的要求，中國公路學(xué)會客車分會在完成營運(yùn)客車類型劃分及等級評定管理系統(tǒng)開發(fā)工作的基礎(chǔ)上，數(shù)據(jù)庫的建設(shè)已初具規(guī)模，截止2008年3月底，已上網(wǎng)的等級客車產(chǎn)品共計(jì)2606個，其中高級客車1652個，中級客車954個，已成為各級運(yùn)管部門和客運(yùn)公司查詢等級客車的便利渠道。為了進(jìn)一步完善數(shù)據(jù)庫、理順工作關(guān)系，擴(kuò)大營運(yùn)客車類型劃分及等級評定管理系統(tǒng)的應(yīng)用范圍，將于4月24日在北京中苑賓館召開營運(yùn)客車類型劃分及等級評定信息工作會議。
參會代表包括省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)營運(yùn)客車類型劃分及等級評定管理人員、部分地市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的相關(guān)人員、各省(市、區(qū))重點(diǎn)客運(yùn)企業(yè)的代表和主要客車生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)工作人員。
會議內(nèi)容主要有6個方面：
1、2007-2008營運(yùn)客車類型劃分及等級評定管理系統(tǒng)工作總結(jié)；
2、學(xué)習(xí)宣講《營運(yùn)客車等級發(fā)布網(wǎng)站管理制度》；
3、2007年全國營運(yùn)客車分等級銷售數(shù)據(jù)發(fā)布；
4、等級客車查詢系統(tǒng)演示；
5、營運(yùn)客車類型劃分及等級評定網(wǎng)上申報(bào)系統(tǒng)培訓(xùn)；
6、組織參觀交通運(yùn)輸部主辦的第九屆國際公路水運(yùn)技術(shù)與設(shè)備展覽會，觀摩營運(yùn)客車等級標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施十周年――客車發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步成果展，邀請公路客車專家組專家現(xiàn)場點(diǎn)評參展客車產(chǎn)品。
2008年客車發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步成果展，為客車企業(yè)提供了一個展示企業(yè)實(shí)力的平臺，為客車用戶提供了一個比較產(chǎn)品的良好機(jī)會，更是交通運(yùn)輸行業(yè)在這個明媚的春天為北京奧運(yùn)會獻(xiàn)上的一份厚禮。
2008年，客車市場遭遇多種因素制約，從年初的冰雪之災(zāi)，到原材料價格的大幅上漲，加上歐2轉(zhuǎn)歐3的影響，客車行業(yè)似乎呈現(xiàn)出諸多的不確定因素，但我們認(rèn)為，只要看看這些主流企業(yè)的表現(xiàn)，我們完全可以相信客車行業(yè)前路光明。
