原材料漲價 卡車最高漲幅達6萬

    隨著汽車原材料鋼材價格的上漲，目前已直接波及到卡車的全系漲價。記者了解到，江淮卡車、福田卡車、華菱汽車等全國重要的貨運車商家，已經(jīng)對旗下卡車提價，原來的優(yōu)惠也全面終止，輕卡漲幅在3000元左右/輛，重卡最高漲幅達6萬元/輛。一方面是借助原材料價格漲價，另一方面在轎車領(lǐng)域多數(shù)轎車卻在新車扎堆上市的推動下頻頻打出降價的例牌。

　　三四月份是商用車傳統(tǒng)的銷售旺季，但自年初以來鋼材價格不斷上漲后，卡車是否會全面漲價一直是業(yè)界和消費者關(guān)注的話題?！捌鋵?月初我們就提過一次價，前不久江淮廠家對卡車再次提價，輕卡漲幅在3000元左右，重卡2萬至3萬元不等?！苯雌嚃|莞駿宇車行卡車銷售負責人劉偉告訴記者，福田卡車也已經(jīng)對旗下卡車提價。

　　記者了解到，目前卡車市場的提價受到驅(qū)動和抑制雙重因素影響。引起提價的因素有國內(nèi)國3排放標準的全面實行，卡車企業(yè)所需優(yōu)質(zhì)鋼材大幅漲價；勞動力成本直線上升，以及工業(yè)產(chǎn)品出廠價格連續(xù)走高。

　　專業(yè)人士還指出，在過去幾個月居民消費指數(shù)連創(chuàng)新高，人民幣對美元匯率不斷攀升，國家稅務總局發(fā)出“出口退稅調(diào)整”等，都使得商家不得不理性考慮調(diào)價。由于多數(shù)商家在年初時多多少少有些庫存，在成本增加時最緊要的是減少庫存。但現(xiàn)在庫存解決了，成本問題依然不能解決，這就是廠家決定漲價的重要原因。

　　卡車商家認為，從今年第二季度開始，各大型鋼廠把鋼材價格調(diào)高了10%。一輛汽車所用非金屬材料約占6%～9%；橡膠（含輪胎）約占8%；玻璃約占3%；鋼材用料約占60%；原材料成本約占整車成本的30%。無論是輕卡還是重卡，鋼材上漲對卡車企業(yè)的壓力是巨大的。如果不能有效控制成本，那么將難以在市場立足。業(yè)界人士表示，部分卡車商家仍在觀望，鋼材、橡膠等造車成本不能降低的情況使得卡車全系漲價將不可避免。

　　如果說轎車系列車市降價是固定模式，那么對于這一年多來的卡車市場加價成為一種主流，但沒有一次如這次來得這么瘋狂，某款貨車漲價幅度達到6萬元。東莞市浩灃車行副總經(jīng)理黃卓豐則介紹，旗下福田中卡系列全線漲價3000元～5000元。重卡歐曼等系列全線漲價幅度最高到2萬元左右。

　　黃卓豐說，卡車簡陋的內(nèi)飾，及其實用的造型使得其在更新?lián)Q代上遠遠比不過轎車。所以鋼材的漲價，制造商和經(jīng)銷商也可以提價2萬~3萬元來消化成本增加利潤。