2008年我國牽引車市場(chǎng)將保持增長(zhǎng)勢(shì)頭

 

    中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2007年國內(nèi)銷售牽引車17.78萬輛，同比增長(zhǎng)91.86%。2008年1～2月，牽引車市場(chǎng)繼續(xù)保持良好增長(zhǎng)勢(shì)頭，產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)36.43%和32.23%，陜西重汽、北方奔馳的牽引車銷量增幅都超過了重卡銷量的平均增幅。 

    隨著計(jì)重收費(fèi)在全國范圍內(nèi)迅速普及、治理超載力度逐步加大以及燃油價(jià)格持續(xù)走高，牽引車加半掛車運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)日益突顯。比如在噸公里油耗和維修成本等方面，比其他種類貨車具有更多優(yōu)勢(shì)，受到越來越多運(yùn)輸從業(yè)者的歡迎。

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，牽引車市場(chǎng)行情在今后一段時(shí)間內(nèi)將持續(xù)看好。

    五縱七橫國道主干線貫通

    交通部公路司人士最近表示，我國五縱七橫國道主干線現(xiàn)已貫通，公路運(yùn)輸更加暢通。

    據(jù)介紹，五縱七橫國道主干線由5條南北縱線和7條東西橫線組成，總里程約3.5萬公里，全部為二級(jí)以上高等級(jí)公路。其中，高速公路約占總里程的76%，總投資9000多億元。該公路網(wǎng)的貫通，使國內(nèi)道路運(yùn)輸條件得到進(jìn)一步改善，通行效率大大提高，重型牽引車裝載貨物長(zhǎng)途運(yùn)輸將更加順暢。

    計(jì)重收費(fèi)使?fàn)恳囆枨笤鲩L(zhǎng)

    計(jì)重收費(fèi)對(duì)重卡市場(chǎng)的影響主要有三個(gè)方面。首先，單車運(yùn)力下降，促使用戶大量購買重卡，最終使絕對(duì)運(yùn)力增加；其次，車輛提前更新；再次，運(yùn)輸形式發(fā)生變化。以前長(zhǎng)途運(yùn)輸少，隨著公路建設(shè)情況好轉(zhuǎn)，計(jì)重收費(fèi)以后長(zhǎng)途運(yùn)輸成為主流。陜西重汽統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，載貨車的銷售比重大幅下降，牽引車銷量明顯增長(zhǎng)。

    江淮重卡市場(chǎng)部研究人員認(rèn)為，計(jì)重收費(fèi)是治理超載的一種手段，客觀上刺激了市場(chǎng)對(duì)重卡的需求。

    運(yùn)費(fèi)上漲刺激運(yùn)力增長(zhǎng)

　　公路貨運(yùn)價(jià)格近來增長(zhǎng)明顯，刺激了運(yùn)力的增長(zhǎng)。根據(jù)記者了解，自2007年底以來，貨運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)費(fèi)已經(jīng)上漲10%。部分運(yùn)輸企業(yè)表示，上調(diào)10%運(yùn)價(jià)只是初步計(jì)劃，今后還要根據(jù)市場(chǎng)情況進(jìn)一步調(diào)整。運(yùn)費(fèi)上漲提高了公路運(yùn)輸從業(yè)者的積極性，駕駛牽引車跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)娜巳找嬖龆?，?duì)牽引車銷量增長(zhǎng)也起到了促進(jìn)作用。