見證大金龍客車160萬公里無大修

 

    超過120萬公里無大修的客車你見過嗎？在大金龍慰問2008年春運(yùn)期間遭受冰雪災(zāi)害客戶的“春暖行動(dòng)”中，筆者就有幸見到了，而且不是一兩輛，而是一批12輛，其中一輛的無大修里程更是達(dá)到驚人的160萬公里，且目前仍在繼續(xù)正常運(yùn)營。

 
創(chuàng)造160萬公里無大修紀(jì)錄的大金龍XMQ6892C1車型目前各項(xiàng)技術(shù)性能仍然良好

    3月2日“春暖行動(dòng)”黔桂線在貴州行程的最后一天，我們終于得以一睹這批創(chuàng)紀(jì)錄的模范車，并和它們的經(jīng)營管理者貴州都勻汽車運(yùn)輸公司運(yùn)輸處處長林閩南和負(fù)責(zé)車輛維護(hù)的王金城工程師深入探討了這批車能創(chuàng)造這一紀(jì)錄的奧秘。

    車好是前提

    “今年的冰凍天氣很嚴(yán)重，路況惡劣，但從進(jìn)入春運(yùn)以來，除了天氣原因被迫停運(yùn)外，這條線路上16輛大金龍車在運(yùn)行過程中一直很穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)因車輛質(zhì)量問題引起的停運(yùn)，表現(xiàn)非常好?！弊勚?，林閩南處長對(duì)大金龍的車給予了這樣的評(píng)價(jià)。在被問及這批車是如何創(chuàng)造如此優(yōu)秀的記錄時(shí)，林處長表示“這批車能跑這么久、這么遠(yuǎn)還沒大修，車的質(zhì)量好是前提，尤其是底盤的匹配非常好，動(dòng)力總成的性能一直很穩(wěn)定?！痹摼€路在運(yùn)營的客車全部都是大金龍的車，共有16輛，分4批購入，其中12輛選裝的是原裝進(jìn)口的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，另外4輛選的是其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)。

    據(jù)林處長介紹，都勻—貴陽的單向路程是150公里，按每輛車每天2到4個(gè)單程計(jì)算，8年中單車?yán)塾?jì)行駛里程最高的在160萬公里以上，最低的也在120萬公里以上?！皬氖着囃度脒\(yùn)營開始我們就很重視相關(guān)數(shù)據(jù)的收集，每一輛車的運(yùn)營里程我們都有詳細(xì)的記錄?！睋?jù)他介紹，保守估計(jì)8年里每輛車的年均營運(yùn)收入在70萬元以上，而當(dāng)初的購車價(jià)為每輛45萬元?！败嚭昧耍覀兪找嬉埠昧??！彼f。

    從今年開始，16輛車將陸續(xù)達(dá)到8年的客運(yùn)車型經(jīng)營年限，即將推出客運(yùn)市場?！斑@批車目前的技術(shù)性能在07年底經(jīng)鑒定仍然達(dá)到一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，退了還挺可惜的?！绷痔庨L說。

    管理是關(guān)鍵

    車子質(zhì)量好是前提，但如何用才能發(fā)揮車的最佳性能，保持車輛的長期穩(wěn)定運(yùn)營以獲得最佳回報(bào)？“管理是關(guān)鍵”，林處長一針見血地指出，“不管是對(duì)人還是對(duì)車，管理都尤為關(guān)鍵?！?/FONT>

    據(jù)林處長介紹，都勻汽運(yùn)在日常的經(jīng)營過程中制定了嚴(yán)格的管理制度，如司機(jī)在上崗前一定要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)。“這種培訓(xùn)不是有了駕駛證可以開客車就行了，而是包含了與汽車相關(guān)的各項(xiàng)專業(yè)知識(shí)，如車輛檢測、故障判斷、維修等，尤其在駕駛習(xí)慣和作業(yè)流程上更是提出了嚴(yán)格的要求?！?/FONT>

    “在車輛的檢修方式上，我們跟一些客運(yùn)企業(yè)僅在行車前檢查車輛狀況的做法所不同，我們采取的是行車中記錄、收車后檢修、行車前復(fù)檢的方式，重點(diǎn)在于收車后的檢驗(yàn)，如果發(fā)現(xiàn)問題，就可以為修車留出時(shí)間，這樣既可以保證第二天出車時(shí)的良好車況，又不會(huì)耽誤第二天的運(yùn)營。”

    在零部件的更換上同樣有著嚴(yán)格的規(guī)定，“按照我們自己的標(biāo)準(zhǔn)，該換的一定要及時(shí)換，即使還能用”。林處長說得很堅(jiān)決。

    維護(hù)是保障

    “最簡單的工作即是最重要的工作。比如說給車上黃油，不是等黃油沒了、機(jī)器潤滑不夠了才上，而是要定時(shí)上、經(jīng)常上。及時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)是良好車況的保障。”負(fù)責(zé)車輛維護(hù)保養(yǎng)的王金城工程師對(duì)車輛的維護(hù)保養(yǎng)有很深的見解?！跋裆宵S油這樣的事你說小是很小，但要說大也很大，因?yàn)樗P(guān)系到一車人的安全，而最不容易的就是每天堅(jiān)持按規(guī)定做到。”對(duì)于行業(yè)中存在的只顧賺錢，不及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，直到車出現(xiàn)故障才去修車的做法，他指出，依賴于修車的觀念是錯(cuò)誤的，及時(shí)的保養(yǎng)才是正確的做法。

    “我們?cè)谶M(jìn)行車輛維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，首先考慮的不是成本，而是車的運(yùn)行狀態(tài)，所以我們進(jìn)行的是強(qiáng)制性維護(hù)?！蓖豕そ榻B，在2000年首批車投入運(yùn)營后，經(jīng)營狀況非常好，基本每趟車都是滿載，還不能滿足市場的需要。為了定時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行全面的檢修保養(yǎng)，需要停運(yùn)部分車輛，于是他向單位建議續(xù)購一輛車以保證在車輛停運(yùn)檢修時(shí)能保持線路的正常運(yùn)營，單位采納了他的建議?！盀榱吮ＷC檢修車輛的時(shí)間而補(bǔ)充購車，這部分成本可不小，但為了對(duì)乘客的安全負(fù)責(zé)，我們認(rèn)為是值得的?！?/FONT>

    親眼見證160萬公里無大修的客車后，筆者頗有感觸。感觸之一是大金龍客車的質(zhì)量確實(shí)讓人信服，感觸之二則是160萬公里無大修的記錄完全有可能由更多的人來創(chuàng)造。因?yàn)閷?duì)客車生產(chǎn)廠家而言，在配置相同的情況下，產(chǎn)品的質(zhì)量是相對(duì)穩(wěn)定的。如果客戶能夠?qū)囕v進(jìn)行科學(xué)管理和及時(shí)保養(yǎng)，完全有可能誕生更長的無大修記錄。