黃海公交加入奧運用車“博弈”

 

    為了迎接奧運，各個奧運舉辦城市紛紛進行公交車的“大換血”工作。其中，丹東黃海頻繁在各奧運舉辦城市奪得大單，為行業(yè)所矚目。業(yè)內(nèi)人士稱：丹東黃海通過與奧運舉辦及相關(guān)城市的“合作”，實現(xiàn)了其服務(wù)奧運的精神；通過 “服務(wù)”奧運，又較好地實現(xiàn)了品牌在國際市場的推廣。

　　在中國大力發(fā)展公交系統(tǒng)的形式下，眾多城市將“奧運公交”當(dāng)作首要標(biāo)志，并以北京奧運公交的建設(shè)為榜樣，大力提升城市形象。據(jù)了解，北京對奧運公交的采購執(zhí)行嚴(yán)格的技術(shù)等標(biāo)準(zhǔn)。對于客車行業(yè)來說，公交的奧運競標(biāo)活動是一場技術(shù)與實力比拼的博弈站。而業(yè)內(nèi)企業(yè)面對“奧運”，紛紛摩拳擦掌，欲想分享奧運這塊大“蛋糕”。

　　據(jù)悉，丹東黃海在2004年專門成立了北京奧運用車項目組，并命名為“BOB”(BeiJing Olympics Bus)項目。集全廠之力，把產(chǎn)品從設(shè)計、制造及服務(wù)都進行了全面的提升；宇通早在2002年，就專門成立一個項目團隊，目的是爭取北京奧運公交車市場的機會；金龍很早就設(shè)計出能夠充分滿足奧運公交車需求的“專家級”公交車型；可以說國內(nèi)有實力的廠家?guī)缀跞繀⒓恿诉@場爭奪奧運用車的博弈。

　　事實證明，奧運公交是企業(yè)與奧運經(jīng)濟“親密接觸”的“交點”，借此不但能夠使企業(yè)實現(xiàn)價值的增值與裂變，而且對于企業(yè)尋求品牌的海外擴張也構(gòu)筑了有力地條件。因此，奧運公交作為客車行業(yè)的“羹湯”，競爭相當(dāng)激烈。而作為奧運公交的杰出“代表”，黃?？蛙囋诒本┕患瘓F的奧運車輛招標(biāo)中除集團內(nèi)所屬客車廠外，連續(xù)三年獲得第一名，累積銷售客車超過3000輛，在成為北京奧運用車的第一大品牌之際，也成為人們心中“奧運公交”的代名詞。其在業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的表現(xiàn)也贏得行業(yè)的一致贊譽與敬佩。

　　“黃?？蛙噮⒓訆W運城市公交的競標(biāo)活動，寄希望于奧運經(jīng)濟這一平臺而走向世界?！秉S海的高層負(fù)責(zé)人說，“作為奧運會舉辦城市，北京將是全世界關(guān)注的焦點。黃海作為奧運公交的最大供應(yīng)商，希望可以為奧運交通盡一份力，同時，希望能夠在各國面前推廣黃海這一民族客車的領(lǐng)導(dǎo)品牌，搭建民族品牌走向國際的橋梁?！睋?jù)悉，黃?？蛙囈虍a(chǎn)品造型先進、可靠性高等優(yōu)點，主要用于長安街、二環(huán)、三環(huán)等主要街道上。

　　據(jù)了解，在青島、天津以及上海的奧運公交的競標(biāo)過程中，黃海頗受青睞。作為2008北京奧運會的協(xié)辦城市，青島將承辦2008年奧運會的帆船、帆板比賽項目。青島在2007年的奧運用車招標(biāo)活動中，僅有黃海和申沃兩家企業(yè)中標(biāo)。其中丹東黃海拿下大型高檔公交車的單子。在奧運足球的分賽場——天津，黃?？蛙囈涯玫?00多輛訂單，被指定為天津市主導(dǎo)車型。2007年丹東黃海在上海公交車招標(biāo)中也實現(xiàn)200輛公交車的銷售，成為除上海本地企業(yè)外銷量最大的企業(yè)。

　　有關(guān)專家分析：實力派企業(yè)如黃海借力與奧運經(jīng)濟掛鉤，以服務(wù)實現(xiàn)自身品牌的增值，這對品牌謀求海外市場的擴張有積極的引導(dǎo)作用。在此過程中，企業(yè)能夠跨越“招標(biāo)”的技術(shù)等“門檻”，足以證明企業(yè)在制造與技術(shù)等方面的雄厚實力。專家認(rèn)為，在奧運市場的利用以及尋求國際發(fā)展的探索方面，中國客車行業(yè)的做法值得其他行業(yè)借鑒。