一季度重卡市場銷售增長
受雪災(zāi)影響的不僅僅是乘用車的運輸，商用車的銷量在2月份也出現(xiàn)了下滑，但是隨著災(zāi)后重建的迅速展開，2月下旬定單數(shù)明顯增加，這預(yù)示著在3月份將出現(xiàn)一個銷售的小高潮。
1月份重卡市場慣性式增長
2008年1月份重卡市場延續(xù)2007年的慣性增長態(tài)勢，無法看到“2008年市場一斑”。
1月份重卡市場依然相對火爆，銷量較去年同期相比增長40.83%，環(huán)比增長6.3%；1月份市場表現(xiàn)相比2007年各月度情況依然保持相對高的銷量，處于“較高的增長階段“，延續(xù)了2007年高速增長，當(dāng)月銷售量38968輛。其中重型貨車明顯增長，同比增長81.36%；牽引車和二類底盤依然顯示較高的增長態(tài)勢。
1月份競爭格局中“第一軍團”競爭優(yōu)勢更趨明顯。根據(jù)重卡市場特征以及規(guī)模化特點，中國重卡市場按產(chǎn)銷規(guī)模、營銷能力、抗風(fēng)險能力等可劃分為五大軍團，其中產(chǎn)銷規(guī)模須是剛性指標(biāo)：60000輛以上為第一軍團，60000至35000輛為第二軍團，35000至15000輛為第三軍團，15000至8000輛第四軍團，8000輛以下為第五軍團。
2007年各重卡企業(yè)獲得長足的發(fā)展，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)劃分情況而言，2007年重卡行業(yè)第一軍團已經(jīng)達(dá)到4家企業(yè)。斯太爾系重卡兩家（陜西重汽和中國重汽）及東風(fēng)公司、一汽解放等4家市場競爭優(yōu)勢相對明顯，市場優(yōu)勢相對固定。2007年，斯太爾系已經(jīng)居中國重卡行業(yè)龍頭地位，東風(fēng)公司和一汽解放兩家總體市場份額37.94%，陜西重汽等斯太爾4家市場份額已經(jīng)達(dá)到49.35%。
2008年1月份，解放卡車和東風(fēng)公司份額達(dá)39.786%，陜西重汽等斯太爾4家市場份額已經(jīng)達(dá)到47.816%。第一軍團整體市場份額到達(dá)了75.751%。
計重收費繼續(xù)影響重卡市場
2008年牽引車市場:計重收費政策將是重型牽引車需求的“持續(xù)動力”，2008年“計重收費”政策進入實施的“第二階段”，將帶給公路半掛牽引車市場“持續(xù)性動力”，1月份牽引車銷量14335輛，較去年同期大幅增長，累計增長率25.93%。斯太爾牽引車已經(jīng)是國內(nèi)牽引車市場的主銷車型，斯太爾牽引車銷量合計7178輛，擁有50.07%比重。
重貨非完整車輛（二類底盤）市場：底盤市場整體增長平穩(wěn)，重卡底盤增長市場很大；中卡底盤下降幅度很大。2007年，隨著市政建設(shè)、交通運輸?shù)雀难b市場需求猛漲，貨車二類底盤銷量明顯增加，1月份貨車二類底盤銷售總量30626輛，市場增長率8.58%。其中重卡二類底盤銷量16423輛，市場增長率40.14%，高于整體底盤市場增長率；中卡二類底盤市場銷量不斷上揚，對重卡二類底盤的替代性越來越高，1月份中卡二類底盤銷量5009輛，市場增長率－22.18%,下降幅度很大。
2月份定單明顯上升
2至3月份重卡市場銷售預(yù)測：春節(jié)和雪災(zāi)因素明顯影響2月份銷量，2月下旬定單相對增長較快。今年2至3月份重卡會依然有相對較好的市場需求。具體來看，2月份市場情況，受春節(jié)和雪災(zāi)影響，較1月份有一定的下滑，預(yù)計總量在3.08萬輛，3月份預(yù)計在5.8萬輛以上，可以達(dá)到重卡市場上半年的一個小高潮。一季度市場的主導(dǎo)車型是大馬力、大噸位的牽引車、自卸車，重型載貨車增量不大,市場的增量將集中在半掛牽引車和二類底盤的改裝市場上。一季度重卡市場競爭激烈也是一個重要的市場特征，各個企業(yè)為抓住市場競爭機遇，區(qū)域性或全國范圍內(nèi)促銷活動將不斷出現(xiàn)，終端用戶將會得到一定的實惠。
