0在全球汽車行業(yè)持續(xù)向綠色和高效轉(zhuǎn)型的背景下，遠程超級VAN憑借其前瞻性的設(shè)計和技術(shù)革新，確立了電動大VAN的新標(biāo)桿。作為全球首款正向研發(fā)電動大VAN，遠程超級VAN基于GXA-M線控智能架構(gòu)打造，以強拓展可進化的電子電氣架構(gòu)為支撐，不僅引領(lǐng)了商用車多功能、多用途、千變VAN化的發(fā)展潮流，更通過其229項專利技術(shù)創(chuàng)新，為中國新能源商用車行業(yè)注入了強勁動力。遠程超級VAN的推出，更重塑了商用車行業(yè)的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)了企業(yè)和用戶在空間、時間與收益上的“三賺”優(yōu)勢，設(shè)定了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
賺空間：多1立方=更多機會
遠程超級VAN擁有最大13.2方同級最大方量，可盡享裝載自由，這得益于遠程超級VAN所使用的GXA-M線控智能架構(gòu)?；贕XA-M架構(gòu)，超級VAN采用了扁平化三合一高集成電驅(qū)厚度、僅145mm的超薄高集成動力電池和低硬點雙叉臂前懸架。這使得超級VAN的車廂內(nèi)部在高度上增加了100-150mm的可利用空間，2.5m高頂車型車內(nèi)高度可達1980mm。而更短的前懸也對貨廂內(nèi)長進行了最大化處理，結(jié)合更平直的貨廂設(shè)計，超級VAN的貨廂獲得了相對同尺寸競品大1.7m3的空間優(yōu)勢。
寬敞的內(nèi)部空間不僅方便用戶裝載大型物品，也使得車輛能夠適應(yīng)各種不同的商業(yè)需求。此外，全球首創(chuàng)的高承載隱藏式B柱設(shè)計和多處貨艙錨點設(shè)計進一步優(yōu)化了空間利用，提供了更高的裝載靈活性和效率，滿足全場景應(yīng)用需求。
賺時間：快1小時=一個悠閑的午休
在快節(jié)奏的商業(yè)環(huán)境中，時間就是金錢。遠程超級VAN通過其長續(xù)航電池和快速充電技術(shù)，彰顯了其時間管理的優(yōu)勢。至高可選106kWh的大容量動力電池，續(xù)航里程可達560公里的駕駛續(xù)航，大幅減少了因頻繁充電導(dǎo)致的業(yè)務(wù)中斷。僅需20分鐘，至高可補能300公里，極大地縮短了充電所需時間，保障了商業(yè)運營的連續(xù)性。
除此之外，遠程超級VAN的高效動力系統(tǒng)和能源管理技術(shù)保證了在任何路況下的最佳駕駛性能，確保了操作效率和行駛平穩(wěn)性，從而在緊張的商業(yè)調(diào)度中，實現(xiàn)了時間的最大化利用。
賺收益：多省一點=多賺一點
經(jīng)濟效益是衡量商用車產(chǎn)品力的重要指標(biāo)，遠程超級VAN在這方面的表現(xiàn)尤為出色。得益于其低能耗設(shè)計和智能熱管理系統(tǒng)，顯著降低了日常運營成本。這些技術(shù)的運用不僅提高了效率，還延長了電池和整車的使用壽命，進而降低了長期的維護費用。
相比傳統(tǒng)燃油車，電動基因的遠程超級VAN大幅降低了成本。針對新能源車型的0購置稅政策使得遠程超級VAN購車即可立省約1.4萬元。最低百公里電耗17.1kWh，相比燃油產(chǎn)品每公里省4毛，年省1.6萬元（年綜合行駛里程以40000公里計算），長期運行更加經(jīng)濟。同時，行業(yè)同級最佳的得艙率使得遠程超級VAN較同尺寸產(chǎn)品車內(nèi)方量大1.7m3，多拉多賺，一年可多賺約2萬元（參考平臺數(shù)據(jù)測算）。這些特點使得遠程超級VAN在商用車市場上具有顯著的競爭優(yōu)勢，不僅為企業(yè)與個體車主節(jié)省了運營成本，還大幅提升了運輸效率，真正實現(xiàn)了“多省一點=多賺一點”的經(jīng)濟效益。
技術(shù)創(chuàng)新帶來原創(chuàng)自信，遠程超級VAN通過其革新的空間設(shè)計、高效的時間管理技術(shù)和經(jīng)濟效益的優(yōu)化，為用戶提供強大的賺錢工具，在競爭激烈的市場中占據(jù)優(yōu)勢。無論是提高工作效率還是降低運營成本，遠程超級VAN都能輕松玩“賺”，選擇全球首款正向研發(fā)電動大VAN——遠程超級VAN，選擇一個更能“賺“的未來。
