0【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】
2023年，第一商用車(chē)網(wǎng)到過(guò)許多城市。東南西北，無(wú)論身處哪個(gè)城市，都會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)共同點(diǎn)：街上的“綠牌”越來(lái)越多了。如果要問(wèn)這些“綠牌”的主力來(lái)自哪里？那么城市物流車(chē)一定是其中之一。
十一黃金周期間，圖雅諾輕客官微一篇《福田風(fēng)景｜中VAN一哥！全國(guó)各地市占率遙遙領(lǐng)先》的文章引起了小編的興趣。中VAN，正是目前新能源物流車(chē)市場(chǎng)紅火的細(xì)分領(lǐng)域之一，而實(shí)際上，今年圖雅諾輕客在新能源領(lǐng)域成功“上位”，貢獻(xiàn)不僅是來(lái)自于這篇文章的主角。
1-9月銷(xiāo)量大漲132%，這一車(chē)型貢獻(xiàn)近6成！
上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2023年1-9月，國(guó)內(nèi)以新能源物流車(chē)為絕對(duì)主力的新能源輕客累計(jì)銷(xiāo)售9.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)100%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。對(duì)于在新能源輕客這一賽道上參與競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)企來(lái)說(shuō)，“翻倍增長(zhǎng)”僅是及格線。目前新能源輕客銷(xiāo)量排名靠前的企業(yè)大多數(shù)都“及格”了，但排名情況出現(xiàn)了很大變化，福田汽車(chē)等3家企業(yè)排名實(shí)現(xiàn)提升，其中福田汽車(chē)從去年同期的行業(yè)第6成功“上位”至行業(yè)前3。
2023年1-9月新能源輕客銷(xiāo)量及排名變化表（單位：輛）
今年1-9月，福田汽車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)新能源輕型客車(chē)（按車(chē)身長(zhǎng)度劃分，包括新能源廂式運(yùn)輸車(chē)、新能源工程車(chē)等）8025輛，同比大增132%，跑贏今年1-9月新能源輕客市場(chǎng)整體增速。第一商用車(chē)網(wǎng)還注意到，自6月份起，福田新能源輕客銷(xiāo)量一直保持在1000以上，最近的8月份和9月份銷(xiāo)量更是均超過(guò)1500輛。
福田汽車(chē)在新能源輕客領(lǐng)域的成功“上位”，主要得益于圖雅諾新能源輕客今年以來(lái)的優(yōu)異表現(xiàn)。根據(jù)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，今年1-9月上牌的超8000輛新能源輕客共有8個(gè)長(zhǎng)度車(chē)身，從4535mm到6545mm，銷(xiāo)量超千輛的車(chē)型有3款，其中風(fēng)景智藍(lán)G7和智藍(lán)精靈E7兩款車(chē)型合計(jì)貢獻(xiàn)了今年福田新能源輕客銷(xiāo)量的75%以上，其中智藍(lán)精靈E7上牌量超4500輛，獨(dú)占了今年福田新能源輕客銷(xiāo)量的58.25%。
智藍(lán)精靈E7是一款什么車(chē)？為什么如此暢銷(xiāo)？
每公里成本僅0.18元，真的不用省著開(kāi)！
2022年6月1日，智藍(lán)精靈正式上市，共推出智藍(lán)精靈E5、E7兩款VAN類(lèi)物流車(chē)型。滿打滿算，智藍(lán)精靈上市才15個(gè)月，但其上市時(shí)“不用省著開(kāi)”的口號(hào)已經(jīng)不再是一句口號(hào)，真正成為智藍(lán)精靈的標(biāo)簽。
智藍(lán)精靈上市發(fā)布會(huì)當(dāng)天，“1度電挑戰(zhàn),誰(shuí)是NO.VAN——智藍(lán)精靈全國(guó)挑戰(zhàn)賽”在華北、華東、西南、華中、華南、中原六大區(qū)域同步啟動(dòng)，借助賽事，圖雅諾輕客將產(chǎn)品評(píng)價(jià)的話語(yǔ)權(quán)遞交給用戶，讓用戶的實(shí)際運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)來(lái)驗(yàn)證智藍(lán)精靈到底有多省。隨后，來(lái)自廣東、四川、上海、湖南用戶的“百城‘精靈’故事”在物流車(chē)用戶間口口相傳，智藍(lán)精靈到底有多省呢？“1度電1塊錢(qián)，但是能跑8.3公里，在深圳相當(dāng)于從深圳站到福田站”、“續(xù)航超長(zhǎng)，綜合工況能跑341公里，相當(dāng)于成都三環(huán)繞6圈，快充一頓飯的功夫就充滿”、“一公里不到一毛錢(qián)，比以前開(kāi)油車(chē)省太多了，我會(huì)向車(chē)隊(duì)兄弟推薦智藍(lán)精靈”……用戶的評(píng)價(jià)說(shuō)明了一切。
為什么智藍(lán)精靈可以做到這么?。渴紫仁禽p量化，智藍(lán)精靈的鋁合金車(chē)身整車(chē)降重140kg；其次是流線型設(shè)計(jì)和高集成電機(jī)，帶來(lái)的低風(fēng)阻和高使用效率，同樣讓智藍(lán)精靈耗能更低。
除了在能耗方面做到了極致的“省”，智藍(lán)精靈還帶給用戶極限的貨廂容積利用率。以智藍(lán)精靈E7為例，其方正貨廂，直上直下的設(shè)計(jì)帶來(lái)最大7.5立方的貨廂容積，較市面同等車(chē)型容積提升10%，達(dá)到市場(chǎng)最大載貨空間。此外，智藍(lán)精靈超低貨臺(tái)與大開(kāi)合角度、多開(kāi)合方式的車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，以及不同電量版本也符合當(dāng)下物流用戶多樣的使用場(chǎng)景和需求。
上市15個(gè)月，用戶的真實(shí)反饋?zhàn)屩撬{(lán)精靈的好不只是理論上的好。而實(shí)際上，結(jié)合新能源城配物流車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，就更容易理解為什么智藍(lán)精靈E7和風(fēng)景智藍(lán)G7能全國(guó)熱銷(xiāo)。
精準(zhǔn)“命中”VAN類(lèi)車(chē)型向“大”發(fā)展趨勢(shì)
上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)新能源城配物流車(chē)市場(chǎng)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)則發(fā)生了很大變化：較輕卡車(chē)型更小巧輕便、較微面車(chē)型裝得更多，又能享受路權(quán)優(yōu)勢(shì)的新能源大中VAN車(chē)型逐漸成為城配物流車(chē)市場(chǎng)主力，在今年1-9月新能源城配物流車(chē)市場(chǎng)占據(jù)了一半以上份額，而7 立方米容積的大面車(chē)型更是趨勢(shì)向上，勢(shì)不可擋。（新能源大中VAN車(chē)型主要包括貨廂容積5-6.5立方的中面、貨廂容積7立方及以上的大面。筆者注）
這并不難理解，相對(duì)新能源微面和中面車(chē)型，類(lèi)似智藍(lán)精靈E7和風(fēng)景智藍(lán)G7的新能源大面（貨廂容積達(dá)7立方以上）不僅貨廂容積要大得多，承載力、電量、可靠性等也高出微面和中面一個(gè)檔次；而新能源城配物流車(chē)近年來(lái)呈現(xiàn)出向“大”發(fā)展的趨勢(shì)，也是因?yàn)樵撌袌?chǎng)在電池成本下降、整車(chē)技術(shù)水平提高等多重因素影響下，更大貨廂容積、運(yùn)輸效率更高的新能源大面車(chē)型正獲得越來(lái)越多用戶的青睞。今年以來(lái)各家車(chē)企輪番推出更大容積的新能源大中VAN，說(shuō)明這個(gè)“空白”已經(jīng)被所有人重視起來(lái)。
而顯然，圖雅諾輕客在去年6月份推出的智藍(lán)精靈E7，搶先一步精準(zhǔn)“命中”了新能源VAN類(lèi)車(chē)型向“大”發(fā)展的趨勢(shì)。俗話說(shuō)，天下武功唯快不破，圖雅諾輕客這一次可以說(shuō)是占盡先機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，2023年1-9月，在新能源大面細(xì)分領(lǐng)域，圖雅諾輕客的市場(chǎng)占有率高達(dá)36%，是毫無(wú)爭(zhēng)議的新能源大中VAN市場(chǎng)“一哥”。
實(shí)際上，與其說(shuō)是圖雅諾輕客“命中”了新能源VAN類(lèi)車(chē)型向“大”發(fā)展的趨勢(shì)，不如說(shuō)是圖雅諾輕客在新能源市場(chǎng)的差異化布局太過(guò)全面。除了當(dāng)前熱銷(xiāo)的智藍(lán)精靈E7和風(fēng)景智藍(lán)G7，往下走還有貨廂容積5.5立方的智藍(lán)精靈E5、6/7/9座靈活配置的風(fēng)景智藍(lán)G5；往上走則有貨廂容積最大可達(dá)12.4 立方，裝載能力更強(qiáng)的圖雅諾智藍(lán)。因此，如今圖雅諾輕客的新能源產(chǎn)品覆蓋5.5-12.4立方貨廂容積，覆蓋面非常廣，幾乎可以全面解決城配用戶的各種個(gè)性化需求。
結(jié)束語(yǔ)
今年以來(lái)，圖雅諾新能源產(chǎn)品批量交付順豐、德邦、郵政、圓通等龍頭企業(yè)的消息此起彼伏；在“不用省著開(kāi)”的口口相傳下，個(gè)人用戶和平臺(tái)用戶對(duì)圖雅諾新能源產(chǎn)品的接受度也越來(lái)越高。更重要的是，在圖雅諾的帶動(dòng)下，今年新能源物流車(chē)市場(chǎng)涌現(xiàn)了一大批對(duì)用戶來(lái)說(shuō)更好的產(chǎn)品，不僅提高了我國(guó)城市物流裝備水平和檔次，也助推了城配物流行業(yè)的新能源化速度。
因此而言，新能源大中VAN市場(chǎng)“一哥”，圖雅諾輕客當(dāng)之無(wú)愧。
