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“藍(lán)牌新規(guī)”被喊了一年多，終于在2022年1月13日落地?！靶乱?guī)”的正式實(shí)施，也將讓深受詬病的“大噸小標(biāo)”問(wèn)題成為歷史。
此番正式實(shí)施的“藍(lán)牌新規(guī)”，與工信部在2021年8月份發(fā)布的征求意見(jiàn)稿內(nèi)容基本相同。工信部裝備中心在2022年1月18日舉行的宣貫會(huì)上強(qiáng)調(diào)，二類底盤(pán)也需按“輕型貨車(chē)”要求管理。這樣一來(lái)，“客貨兩相宜”的輕型客車(chē)將受到雙向“管制”：一方面，車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5.5m的藍(lán)牌輕客即將退出歷史舞臺(tái)；另一方面，在房車(chē)等改裝市場(chǎng)大行其道的二類底盤(pán)，因發(fā)動(dòng)機(jī)排量、輪胎規(guī)格等超標(biāo)將被納入整改清單。
“藍(lán)牌新規(guī)”正式落地，對(duì)輕客生產(chǎn)企業(yè)的影響不僅沒(méi)有輕卡企業(yè)那樣劇烈，而且對(duì)每家輕客企業(yè)的影響大小也不盡相同。有的企業(yè)甚至以產(chǎn)品先天合規(guī)、快速上新等方式幾乎做到了“零影響”。比如即將上市全新中軸輕客產(chǎn)品的上汽大通。
V80中軸車(chē)型即將上市 大通藍(lán)牌輕客再添新丁
“藍(lán)牌新規(guī)”對(duì)于輕客行業(yè)來(lái)說(shuō)，最大的變化無(wú)疑是車(chē)長(zhǎng)從6000mm“縮水”至5500mm。在空間為王的輕客行業(yè)里，幾乎每個(gè)品牌都有幾款車(chē)長(zhǎng)貼近6000mm的車(chē)型，而這些車(chē)型即將告別“藍(lán)牌”，藍(lán)牌輕客的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必會(huì)轉(zhuǎn)移到車(chē)長(zhǎng)5500mm這個(gè)區(qū)間。
對(duì)于上汽大通來(lái)說(shuō)，V90長(zhǎng)軸、V90短軸、V80短軸、V80PLUS短軸等車(chē)型全面滿足新規(guī)要求，尤其是V90長(zhǎng)軸車(chē)型，車(chē)長(zhǎng)達(dá)到5498mm，已然是新規(guī)下輕客產(chǎn)品的車(chē)長(zhǎng)極限。實(shí)際上，上汽大通在售的藍(lán)牌輕客產(chǎn)品已經(jīng)很豐富了，但這對(duì)上汽大通來(lái)說(shuō)顯然還不夠，即將上市的V80中軸新品，將無(wú)縫替代原有的大通V80長(zhǎng)軸車(chē)型。
據(jù)了解，上汽大通即將上市的V80中軸產(chǎn)品在空間上極具競(jìng)爭(zhēng)力，以2.4米高的中頂車(chē)型為例，V80中軸中頂車(chē)型車(chē)廂空間達(dá)到9.5m3，是限高2.4米車(chē)型級(jí)別里容積最大的車(chē)型。大通V80中軸車(chē)型不單是能“裝”，在油耗和使用成本上也更“省”。據(jù)悉，相比同類產(chǎn)品，大通V80中軸車(chē)型5年可為用戶節(jié)約近6萬(wàn)元的使用成本；不僅如此，大通V80中軸產(chǎn)品還擁有同類產(chǎn)品中性價(jià)比最高的手自一體車(chē)型，這些優(yōu)勢(shì)可以說(shuō)任何一點(diǎn)都足以讓用戶動(dòng)心，而這些優(yōu)勢(shì)又都聚集在大通V80中軸車(chē)型上。
毫無(wú)疑問(wèn)，上汽大通推出V80中軸車(chē)型，既是以合規(guī)產(chǎn)品響應(yīng)“藍(lán)牌新規(guī)”，豐富了上汽大通的藍(lán)牌輕客產(chǎn)品矩陣，也“順便”展現(xiàn)了自己對(duì)市場(chǎng)的應(yīng)變能力，以及其產(chǎn)品基于用戶使用場(chǎng)景的持續(xù)迭代能力。
已購(gòu)產(chǎn)品放心用 藍(lán)牌長(zhǎng)軸V80、加長(zhǎng)軸V90將成“絕版”
工信部在2022年1月18日舉行的宣貫會(huì)上明確了“藍(lán)牌新規(guī)”的執(zhí)行時(shí)間：不符合要求的車(chē)輛3月1日停止生產(chǎn)、生產(chǎn)企業(yè)申報(bào)庫(kù)存車(chē)延期銷(xiāo)售后可銷(xiāo)售至8月底。也就是說(shuō)，無(wú)論是輕卡還是輕客，接下來(lái)不到7個(gè)月的時(shí)間將是最后的“緩沖期”，且趕在8月底前上牌的都不受任何影響。
上汽大通已明確表示，不合規(guī)產(chǎn)品將從3月1日起停止生產(chǎn)，并已對(duì)符合延期銷(xiāo)售規(guī)定的產(chǎn)品申報(bào)“延期銷(xiāo)售”清單。而實(shí)際上，大通需要這樣做的車(chē)型少之又少。整體看來(lái)，“藍(lán)牌新規(guī)”對(duì)上汽大通的影響非常小，V90產(chǎn)品先天就合規(guī)，V80中軸新品又將迅速上位無(wú)縫替代?？梢哉f(shuō)上汽大通現(xiàn)有的產(chǎn)品基本都已合規(guī)。
對(duì)于用戶關(guān)心的在用車(chē)型，以及過(guò)渡期內(nèi)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型是否受新規(guī)影響，上汽大通還借此機(jī)會(huì)為用戶解惑：完全不用擔(dān)心！已上牌正在使用的車(chē)輛不受新法規(guī)影響，老車(chē)沿用老辦法，不影響用戶年審、過(guò)戶及使用。換言之，最后這不到7個(gè)月時(shí)間，將是包括上汽大通V80長(zhǎng)軸、V90加長(zhǎng)軸等大空間藍(lán)牌輕客車(chē)型最后的上牌期，也是最后一波購(gòu)車(chē)機(jī)會(huì)。
C型房車(chē)正火 大通V90或因“新規(guī)”迎機(jī)遇
由于二類底盤(pán)也需按“輕型貨車(chē)”要求管理，不少由此類底盤(pán)改裝的C型房車(chē)由于發(fā)動(dòng)機(jī)排量和輪胎規(guī)格超標(biāo)將無(wú)法上藍(lán)牌，此類底盤(pán)也將被納入整改清單。這無(wú)疑讓房車(chē)改裝企業(yè)少了許多選擇。
這時(shí)候符合新規(guī)的二類底盤(pán)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)了，比如上汽大通的V90 6AT二類底盤(pán)。這款上汽大通的V90 6AT二類底盤(pán)搭載2.0T“上汽π”高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、6AT自動(dòng)擋變速箱，峰值功率110kW，1500轉(zhuǎn)即可達(dá)到峰值扭矩365N.m，媲美大排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的同時(shí)完美符合藍(lán)牌新規(guī)。
不得不說(shuō)，“藍(lán)牌新規(guī)”對(duì)輕客生產(chǎn)企業(yè)二類底盤(pán)產(chǎn)品的影響差異可謂是“冰火兩重天”，而上汽大通或許是被新規(guī)“助攻”的那個(gè)。據(jù)悉，以大通V80、V90二類底盤(pán)，及以大通V80、V90廂貨為基型車(chē)申報(bào)的改裝車(chē)企公告共有55個(gè)，大通將對(duì)這些目前的在售房車(chē)車(chē)型同步擴(kuò)展195輪胎公告，以減少改裝車(chē)企重新申報(bào)的工作量和費(fèi)用，這無(wú)疑又是對(duì)合作伙伴的一大暖心之舉。
事實(shí)上，上汽大通輕客憑借出色的品質(zhì)，在海外也大放光彩，近日在由新西蘭知名汽車(chē)媒體Transporttalk舉辦的EVs&BEYOND大獎(jiǎng)中，上汽大通MAXUS EV90作為挑戰(zhàn)者，戰(zhàn)勝了三菱、福特等日系、美系主流國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，斬獲了“年度電動(dòng)商用車(chē)大獎(jiǎng)”。Transporttalk主編Richard Edwards對(duì)EV90給予了充分肯定：“在評(píng)選最佳電動(dòng)車(chē)型時(shí)，我們的標(biāo)準(zhǔn)是基于性能、效率、實(shí)用性、品質(zhì)等幾個(gè)維度。EV90擁有巨大的載貨空間，而且也很有駕駛樂(lè)趣，可以為企業(yè)提供良好的服務(wù)，尤其是對(duì)空間和載貨量有需求的企業(yè)?！贝送?，針對(duì)電動(dòng)車(chē)的重要指標(biāo)續(xù)航里程，他則表示，目前也有其他電動(dòng)貨車(chē)可供選擇，但大多數(shù)都專注于短程的最后一英里，而我們則可以用EV90從南奧克蘭開(kāi)到旺阿雷，續(xù)航里程應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸綽綽有余。
目前，以上汽大通MAXUS EV90為代表的純電動(dòng)物流車(chē)型已經(jīng)在澳新、歐洲、美洲等海外新能源藍(lán)海市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，在與競(jìng)爭(zhēng)力十足的美系、歐系、日系老牌勁旅的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，贏得了市場(chǎng)用戶的認(rèn)可，并以一筆筆刷新紀(jì)錄的訂單快速搶占市場(chǎng)份額，成為“中國(guó)智造”電動(dòng)汽車(chē)揚(yáng)帆出海的標(biāo)桿。
結(jié)語(yǔ)
“藍(lán)牌新規(guī)”已正式落地，留給車(chē)企和用戶的緩沖期也不多了。無(wú)論是輕卡還是輕客，“合規(guī)”將是未來(lái)市場(chǎng)的首要關(guān)鍵詞。上汽大通憑借著國(guó)內(nèi)外的優(yōu)秀口碑也一再證明了其品質(zhì)的優(yōu)越。
機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)留給有準(zhǔn)備的人！“藍(lán)牌新規(guī)”落地，藍(lán)牌輕客競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入新時(shí)代，擁有先天合規(guī)的V90+V80中軸新品“兩手”準(zhǔn)備的上汽大通，顯然不懼挑戰(zhàn)。
