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2024年12月份，我國新能源輕客銷量繼續(xù)超2萬輛，這是新能源輕客市場連續(xù)10個月銷量超過2萬輛。2024年全年，新能源輕客市場累計銷量達到24.47萬輛，較2023年凈增長超10萬輛。
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12月實銷2.33萬輛同比增75%，連續(xù)10月銷量超2萬
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2024年12月份，國內(nèi)新能源輕客市場共計銷售2.33萬輛（注：本文輕客指車長4.5米~7米，以4.5~6米的VAN類封閉式廂式物流車為主，數(shù)據(jù)來源為交強險實銷口徑，不含出口，下同），環(huán)比11月份小幅增長1%，同比也繼續(xù)實現(xiàn)增長，增幅達到75%，同比增速較上月（+44%）明顯擴大。截止到2024年12月份，新能源輕客市場本輪的連增已達到“10連增”。
由最近兩年國內(nèi)新能源輕客終端銷量月度走勢圖可見，除2月份銷量與2023年同期不相上下外（小降6%），無論是1月份，還是3-12月份，代表2024年的紅色柱體比2023年同期都“高”出很大一截，其中3-12月，連續(xù)10個月保持2萬輛以上銷量水平，相比2023年下半年新能源輕客市場平均1.5萬輛的月銷量，2024年新能源輕客市場是肉眼可見的持續(xù)火爆。
2023年全年，國內(nèi)新能源輕客累計實銷13.7萬輛；2024年全年，新能源輕客累計實銷24.47萬輛，同比增長78%。2024年，新能源輕客累計銷量在8月過后就超過2023年全年銷量，全年銷量是2023年全年銷量的1.78倍，可見最近幾月新能源輕客市場有多火熱。
廣東上牌量超6萬占比超1/4，大方量發(fā)展趨勢明顯
2024年，全國除港澳臺外的31個?。ㄖ陛犑小⒆灾螀^(qū)）都有新能源輕客上牌。2024年全年，全國31個省（直轄市、自治區(qū)）新能源輕客上牌量均超百輛，上牌量超1000輛的省（直轄市、自治區(qū)）達到28個，超3000輛的都有22個，廣東、江蘇、浙江、山東和河南五省上牌量超萬輛，其中廣東省上牌量超過6萬輛，達到6.48萬輛，占全國上牌量的1/4以上（26.49%）。
從燃料種類看，2024年新能源輕客技術(shù)路線仍以純電動為主，與2023年同期相比純電動車型占比還略微提升（提升了0.031個百分點，如上圖）。第一商用車網(wǎng)注意到，純電動車型在新能源輕客市場是絕對大頭的存在，相比在新能源輕卡、新能源重卡市場上，燃料電池和混合動力還有或多或少的“存在感”，2024年新能源輕客市場上這兩類產(chǎn)品幾乎可以忽略不計（僅汽油混合動力輕客有個位數(shù)的上牌量，燃料電池輕客全年銷量為0）。
相比純電動車型始終在新能源輕客市場一家獨大，新能源輕客市場的另一個變化非常明顯。
上圖可見，2024年全年，新能源中面（貨廂容積6方左右）占比為66.92%，占比明顯縮窄（較2023年全年占比縮窄了超過10個百分點）；新能源大面（貨廂容積7-8方）占比達到25.86%，占比較2023年擴大超11個百分點；新能源中小面（貨廂容積5方左右）占比已下降至0.64%；其他車型（包括7米以下新能源公交車、通勤客運車等）占比為6.58%，占比較2023年小幅提升，目前新能源輕客市場朝更大方量發(fā)展的趨勢非常明顯。
五菱近6000輛保持月榜首位，福田/開瑞等排名上升
2024年12月份，國內(nèi)新能源輕客實銷2.33萬輛，同比增長75%，多家企業(yè)在12月份繼續(xù)保持高水準，其中銷量超過500輛的企業(yè)達到12家，銷量破千的企業(yè)都有6家，銷量超過560輛才能進入月銷量榜前十，12月份新能源輕客市場延續(xù)了前幾個月的熱鬧和火爆。
上圖可見，新能源輕客市場主流企業(yè)幾乎都收獲同比增長，12月份銷量前12企業(yè)11增1降，其中鑫源汽車和貴州長江由于上年同期基數(shù)較小，同比分別暴漲了8288%和2860%；比亞迪也實現(xiàn)翻倍增長，同比大增了179%，遠程、長安、瑞馳、大通等企業(yè)實現(xiàn)兩位數(shù)增長，上汽通用五菱是凈增長；與此同時，唯一出現(xiàn)下滑的企業(yè)12月份銷量同比下降了34%。
2024年12月份，上汽通用五菱以5977輛的銷量蟬聯(lián)新能源輕客月銷量榜冠軍，月度份額達到25.67%；遠程以4140輛排名次席，月度份額為17.78%；長安汽車和瑞馳汽車分別以1931輛和1323輛排名月榜3、4位，分別搶到12月份新能源輕客市場8.29%和5.68%的份額；福田汽車和上汽大通12月份銷量也超1000輛，分列月榜5、6位，月度份額分別為4.77%和4.60%；排名月榜第7-10位的開瑞新能源、鑫源汽車、貴州長江和廈門金龍12月份銷量也均超過550輛，月度份額分別為3.45%、2.88%、2.54%和2.44%。
與上月相比，2024年12月份月榜前十成員相同，排名則發(fā)生了一些變化：福田和開瑞新能源兩家企業(yè)排名上升，福田上升4位躋身月榜前5，開瑞新能源上升1位至月榜第7位。
在連續(xù)10個月銷量破2萬輛后，2024年新能源輕客最終累計銷售24.47萬輛，同比增長78%。
2024年1-12月新能源輕客企業(yè)銷量排行榜（單位：輛）
上表可見，2024年全年，累計銷量實現(xiàn)增長的企業(yè)占多數(shù)。這其中，瑞馳汽車、貴州長江、菱勢汽車、鑫源汽車和江鈴汽車等企業(yè)同比分別增長1624%、5948%、10374%、75225%和108%，實現(xiàn)翻倍增長；長安和大通實現(xiàn)兩位數(shù)增長，遠程同比增長了7%，上汽通用五菱是凈增長。與此同時，2024年新能源輕客累計銷量前12企業(yè)有3家處于下降區(qū)間，下降最嚴重的企業(yè)同比下降了33%。
從市場份額看，2024年全年，新能源輕客市場有2家企業(yè)份額超過10%，其中排名首位的上汽通用五菱累計銷量超過5.5萬輛，市場份額超過20%，達到22.57%；遠程以累銷4.50萬輛排名次席，市場份額為18.39%；排名3、4位的長安和瑞馳全年累計銷量均超2萬輛，分別達到2.36萬輛和2.13萬輛，市場份額分別為9.66%和8.70%，其中瑞馳的市場份額較2023年提升了7.8個百分點；排名第5-7位的開瑞新能源、上汽大通和福田汽車累計銷量也均超過1萬輛，分別達到1.45萬輛、1.23萬輛和1.17萬輛，市場份額分別為5.92%、5.04%和4.78%，其中大通的市場份額較2023年略有提升。
排名第8位的東風累計銷量超過9000輛，搶到2023年新能源輕客市場3.94%的份額；排名第9-12位的貴州長江、菱勢汽車、鑫源汽車和江鈴汽車累計銷量均超5000輛，市場份額分別為3.02%、2.65%、2.46%和2.22%，四家企業(yè)的市場份額較2023年均有所提升。
五菱問鼎中面銷冠，瑞馳、菱勢憑大面“上位”
第一商用車網(wǎng)注意到，上汽通用五菱、瑞馳汽車、菱勢汽車等幾家市場份額提升較快的企業(yè)，其“上位”的原因并不相同，上汽通用五菱主要是在6方中面市場表現(xiàn)突出，2024年全年，五菱以5.52萬輛的累計銷量在6方新能源中面市場排名榜首，市場份額達到33.7%，值得一提的是，上汽通用五菱2024年銷售的新能源輕客均是6方中面產(chǎn)品。
瑞馳汽車和菱勢汽車則是由于在7-8方大面市場表現(xiàn)搶眼而實現(xiàn)份額的增長。其中瑞馳汽車是2024年7-8方新能源大面銷量冠軍，市場份額高達33.6%；菱勢汽車也在新能源大面市場銷量靠前（排名第3，如下圖），市場份額達到10.3%。瑞馳汽車和菱勢汽車2024年銷售的新能源輕客均是7-8方大面產(chǎn)品。
結(jié)束語
2024年，新能源輕客市場共有10個月銷量超過2萬輛，全年銷量接近25萬輛，達到24.47萬輛，較2023年凈增長超10萬輛。作為商用車市場新能源滲透率最高的細分領(lǐng)域，新能源輕客市場的參與者眾多，競爭一直非常激烈。進入2025年，新能源輕客市場新一輪的爭奪已然開啟。
