0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2024年12月份，我國(guó)新能源重卡整體銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到1.52萬(wàn)輛。作為2024年新能源重卡市場(chǎng)表現(xiàn)最突出的細(xì)分領(lǐng)域，充電重卡12月份的表現(xiàn)仍然非常亮眼。
請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析解讀。
12月實(shí)銷8942輛漲235%，最高月銷量紀(jì)錄再次刷新
2024年12月份，國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售1.52萬(wàn)輛（注：本文數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比11月份增長(zhǎng)51%，同比也繼續(xù)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到146%。12月份，純電動(dòng)重卡（包括換電重卡和充電重卡）銷售1.45萬(wàn)輛，占比達(dá)到95.57%，較上月（94.18%）有所提升。這其中，充電重卡銷售8942輛，環(huán)比增長(zhǎng)38%，同比也繼續(xù)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到235%，同比增幅較上月（+190%）有所擴(kuò)大。2024年全年，充電重卡市場(chǎng)收獲“12連增”，且12個(gè)月同比增速均破百，平均月增速達(dá)到213%。12月份，充電重卡235%的同比增幅繼續(xù)跑贏新能源重卡市場(chǎng)“大盤”，這是充電重卡連續(xù)第16個(gè)月跑贏新能源重卡市場(chǎng)“大盤”。12月份，充電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比為61.56%，較上月（68.52%）有所下降（如下圖）。
根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，2023年以來(lái)，充電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比有明顯的上升趨勢(shì)，這一趨勢(shì)也持續(xù)到2024年。2024年全年，充電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比為62.76%，與2023年全年占比（51.56%）相比，提升了超11個(gè)百分點(diǎn)；與2022年相比，更是大幅提升了接近18個(gè)百分點(diǎn)（2022年充電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比為45.16%）。
由2020年-2024年充電重卡月銷量走勢(shì)圖可見，在2024年之前，充電重卡月銷量一直沒有超過3000輛，而在2024年，有7個(gè)月超過3000輛，6月份、9月份和10月份三次超過4000輛，11月份銷量超過6000輛，12月份更是直接把最高月銷量紀(jì)錄拉升至近9000輛。值得一提的是，2024年充電重卡市場(chǎng)在6月過后累計(jì)銷量就超過2023年全年銷量，2024年全年累計(jì)銷售4.84萬(wàn)輛，約是2023年全年銷量的3.1倍。
從細(xì)分車型來(lái)看，2024年掛牌上路的充電重卡以牽引車、自卸車，以及混凝土攪拌車為主，分別達(dá)到3.01萬(wàn)輛、7647輛和6294輛，占比分別達(dá)到62.26%、15.81%和13.01%。此外，洗掃車、清洗車等環(huán)衛(wèi)車型也是充電重卡的重要細(xì)分車型，合計(jì)占比達(dá)到8.51%。
2024年全年，全國(guó)31個(gè)?。ㄊ?、區(qū)）都有新能源重卡掛牌上路，充電重卡進(jìn)入了全部31個(gè)?。ㄊ?、區(qū)）。具體到城市來(lái)看，得益于純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車（以充電車型為絕對(duì)主力）在全國(guó)的推廣，2024年全年，全國(guó)有充電重卡上牌的城市達(dá)到295座（換電重卡進(jìn)入的城市是256座），上牌量超過百輛的城市有91座，深圳、長(zhǎng)沙、石家莊、成都、上海、鄭州、長(zhǎng)治、邯鄲、唐山、徐州、天津和西安等12市上牌量超過1000輛。
三一超2000輛蟬聯(lián)月榜首位，解放全年份額大增
2024年12月份，充電重卡實(shí)銷8942輛，同比增長(zhǎng)235%，主流企業(yè)均保持高水準(zhǔn)。其中，三一以2507輛的銷量蟬聯(lián)充電重卡月榜冠軍；徐工、解放排名2、3位，銷量也雙雙超過1000輛，分別達(dá)到1517輛和1191輛；東風(fēng)、陜汽和重汽分別以882輛、643輛和624輛排名4-6位；宇通和福田銷量也均超300輛，分別達(dá)到476輛和311輛，分列月榜第7、8位；遠(yuǎn)程和江淮分別以276輛和213輛排名月榜第9、10位，相鄰企業(yè)間差距都不算太大。
上圖可見，與上年同期相比，2024年12月份充電重卡銷量前十企業(yè)9增1降，大部分企業(yè)銷量翻倍，且至少增長(zhǎng)了2倍，三一、解放、東風(fēng)、陜汽、福田和江淮等企業(yè)至少增長(zhǎng)了3倍，其中福田和江淮同比分別增長(zhǎng)了1381%和21200%，達(dá)到暴漲級(jí)別。
2024年全年，國(guó)內(nèi)充電重卡累計(jì)實(shí)銷4.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)209%，累計(jì)銷量增幅較11月過后（+204%）擴(kuò)大5個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)大幅跑贏2024年新能源重卡市場(chǎng)整體增幅（+140%），以及純電動(dòng)重卡累計(jì)增幅（+154%）。
2024年1-12月充電重卡企業(yè)銷量表（單位：輛）
上表可見，2024年全年，大多數(shù)企業(yè)充電重卡銷量同比都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，累計(jì)銷量前12企業(yè)有10家實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，其中三一、解放、重汽、陜汽、福田、聯(lián)合重卡和江淮同比分別大漲了220%、662%、402%、322%、441%、528%和1906%，增幅高于充電重卡市場(chǎng)整體209%的增幅，跑贏充電重卡市場(chǎng)“大盤”；徐工、宇通和東風(fēng)同比也分別大增了191%、121%和126%，遠(yuǎn)程則實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。
從市場(chǎng)份額看，2024年全年，充電重卡市場(chǎng)有3家企業(yè)市場(chǎng)份額超過10%，其中排名首位的三一累銷充電重卡1.22萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額高達(dá)25.14%，三一也成為首家充電重卡年銷量破萬(wàn)的企業(yè)；徐工排名第二，2024年累銷充電重卡7154輛，市場(chǎng)份額為14.79%；解放以累銷6021輛排名第3位，市場(chǎng)份額達(dá)到12.45%，較2023年大幅提升了7.4個(gè)百分點(diǎn)；排名第4-6位的宇通、重汽和東風(fēng)累計(jì)銷量均超4000輛，分別達(dá)到4711輛、4349輛和4057輛，市場(chǎng)份額分別為9.74%、8.99%和8.39%，其中重汽市場(chǎng)份額較2023年提升了3.45個(gè)百分點(diǎn)；排名第7、8位的陜汽和福田2024年銷量也均超2000輛，市場(chǎng)份額分別為6.90%和5.65%，陜汽和福田市場(chǎng)份額較2023年均有所提升；排名第9位的遠(yuǎn)程累銷1640輛，市場(chǎng)份額為3.39%，其他企業(yè)銷量均不足500輛，市場(chǎng)份額均不足1%。
牽引車增340%，自卸車增201%，三一包攬銷冠
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，2024年充電重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售4.84萬(wàn)輛，其中牽引車和自卸車分別占到62.26%和15.81%的份額，與上年相比，牽引車占比有所提升，自卸車占比有所下降（2023年全年，充電牽引車和充電自卸車分別占充電重卡總銷量的43.75%和16.27%）。作為充電重卡中最重要的細(xì)分車型，充電牽引車2024年全年累計(jì)銷售3.01萬(wàn)輛，同比大增340%，增幅遠(yuǎn)高于充電重卡市場(chǎng)整體增幅（+209%），也遠(yuǎn)高于新能源牽引車市場(chǎng)195%的增速，比新能源重卡市場(chǎng)整體140%的增速同樣高出一大截。
2024年全年，三一重卡以累銷7890輛充電牽引車位列第一，市場(chǎng)份額達(dá)到26.21%；徐工和解放分別累銷4814和4746輛列2、3位，市場(chǎng)份額分別為15.99%和15.76%，兩家企業(yè)全年銷量?jī)H相差了68輛，差距非常?。慌琶?、5位的重汽和宇通累計(jì)銷量也超過2000輛，分別達(dá)到2372輛和2354輛，市場(chǎng)份額分別為7.88%和7.82%，兩家企業(yè)僅相差了18輛；排名充電牽引車?yán)塾?jì)銷量第6-8位的是福田、陜汽和東風(fēng)，2024年累計(jì)銷量分別為1841輛、1837輛和1835輛，市場(chǎng)份額分別為6.11%、6.10%和6.09%，上述三家企業(yè)間的差距更小，都僅有個(gè)位數(shù)；遠(yuǎn)程和北奔分別以888輛和425輛排名9、10位，市場(chǎng)份額分別為2.95%和1.41%。
相比全面跑贏各類“大盤”的充電牽引車，充電重卡另一個(gè)重要細(xì)分車型——充電自卸車表現(xiàn)遜色不少。2024年全年，充電自卸車?yán)塾?jì)銷售7647輛，同比增長(zhǎng)201%，低于充電重卡市場(chǎng)整體增幅（+209%），但也跑贏新能源自卸車市場(chǎng)整體增速（+98%），以及新能源重卡市場(chǎng)整體增速。
2024年全年，充電自卸車市場(chǎng)僅有18家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，銷量超過百輛的企業(yè)僅有9家。排名首位的三一累計(jì)銷量超過2000輛，達(dá)到2027輛，市場(chǎng)份額達(dá)到26.51%；排名2-4位的重汽、徐工和宇通累計(jì)銷量均超1000輛，分別達(dá)到1483輛、1076輛和1052輛，市場(chǎng)份額分別為19.39%、14.07%和13.76%；解放、福田、陜汽、東風(fēng)和遠(yuǎn)程累計(jì)銷量也超過200輛，列5-9位，市場(chǎng)份額分別為6.42%、4.16%、4.00%、3.37%和3.35%。
結(jié)束語(yǔ)
2024年，充電重卡和換電重卡市場(chǎng)均收獲“12連增”。相比而言， 12個(gè)月均實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)、平均月增速高達(dá)213%、連續(xù)16個(gè)月跑贏新能源重卡“大盤”的充電重卡市場(chǎng)顯得更為出色。2024全年，充電重卡市場(chǎng)最終交出累銷4.84萬(wàn)輛、同比大增209%的年終成績(jī)單，堪稱新能源重卡最出色的細(xì)分市場(chǎng)之一。2025年，充電重卡市場(chǎng)會(huì)更出色嗎？
