0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
10月份，新能源重卡整體銷量再創(chuàng)新高，勁銷近8247輛，純電動(dòng)重卡（包括換電+充電）市場(chǎng)同步創(chuàng)造史上最高月銷量，備受關(guān)注的換電重卡表現(xiàn)如何？2024年走完10個(gè)月，換電重卡市場(chǎng)的行業(yè)格局又有何新變化？
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10月實(shí)銷2687輛，同比增長(zhǎng)99%，創(chuàng)年內(nèi)最高銷量
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2024年10月份，國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售8247輛（注：本文數(shù)據(jù)來源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口和軍車，下同），環(huán)比9月份增長(zhǎng)5%，同比也繼續(xù)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到141%。10月份，純電動(dòng)重卡（包括換電重卡和充電重卡）銷售7657輛，占比達(dá)到92.85%，較上月（96.02%）有所下滑。這其中，換電重卡銷售2687輛，環(huán)比增長(zhǎng)3%，同比也繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到99%，同比增幅較上月（+144%）有所縮窄，收獲 “10連增”。
10月份，換電重卡99%的同比增幅比新能源重卡市場(chǎng)整體增速（+141%）低了42個(gè)百分點(diǎn)，這是換電重卡市場(chǎng)連續(xù)第14個(gè)月跑輸“大盤”。10月份，換電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比為35.09%，較上月（34.63%）略有提升（如上圖）。今年1-10月，換電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比為37.94%，與去年全年占比（48.43%），以及去年同期占比（49.16%）相比均明顯縮窄。
由2021年-2024年換電重卡月銷量走勢(shì)圖可見，換電重卡在2022年12月曾創(chuàng)造過超3000輛的銷量，之后再也未能達(dá)到這一高度。如果只看10月份銷量，今年10月份換電重卡2687輛的銷量不僅是最高的10月份，也是2024年以來最高月銷量，放在整個(gè)換電重卡發(fā)展史上看，則是史上第2高月銷量，從這一角度看，10月份換電重卡市場(chǎng)表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。
從細(xì)分車型來看，2024年1-10月掛牌上路的換電重卡以牽引車、自卸車，以及混凝土攪拌車為主，分別達(dá)到1.45萬輛、4091輛和1502輛，占比分別達(dá)到72.14%、20.32%和7.46%。
2024年1-10月，全國(guó)31個(gè)?。ㄊ?、區(qū)）都有新能源重卡掛牌上路，換電重卡進(jìn)入了其中30個(gè)省（市、區(qū)）。具體到城市來看，今年1-10月，全國(guó)已有232座城市有換電重卡上牌（10月新增6城），上牌量達(dá)到兩位數(shù)的城市已有168座，上牌量超百輛的城市都有53座，深圳、石家莊、唐山、昌吉、西安、徐州、臨汾、長(zhǎng)治、成都等9市上牌量已超過600輛。
徐工超800輛蟬聯(lián)月榜第一，解放/陜汽累銷僅差11輛
10月份，換電重卡市場(chǎng)實(shí)銷2687輛，徐工以824輛的銷量蟬聯(lián)換電重卡月榜冠軍，收獲自己今年在換電重卡市場(chǎng)的第9個(gè)月榜冠軍；解放和江淮分別以390輛和323輛排名2、3位；重汽以307輛排名第4位；東風(fēng)和陜汽10月份銷量也均超過200輛，分別達(dá)到241輛和222輛，排名5、6位；排名月榜第7位的福田10月份銷量也超過100輛，達(dá)到104輛；三一、遠(yuǎn)程和北奔排名10月份換電重卡月榜第8-10位，分別銷售77輛、72輛和24輛。
上圖可見，10月份，主流企業(yè)換電重卡銷量同比有增有降，大多數(shù)企業(yè)都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，銷量排名前五的企業(yè)同比增幅均高于換電重卡市場(chǎng)整體99%的增幅，包括徐工、解放、江淮、重汽和東風(fēng)等企業(yè)在內(nèi)，10月份銷量同比都至少增長(zhǎng)了兩倍，市場(chǎng)之火由此也可見一斑。
2024年1-10月，換電重卡累計(jì)實(shí)銷2.01萬輛，同比增長(zhǎng)94%，累計(jì)銷量增幅較9月過后（+93%）擴(kuò)大1個(gè)百分點(diǎn)，但仍明顯低于1-10月新能源重卡市場(chǎng)整體增幅（+141%），以及純電動(dòng)重卡整體增速（151%）。
2024年1-10月?lián)Q電重卡企業(yè)銷量表（單位：輛）
今年1-10月，換電重卡市場(chǎng)整體銷量接近翻倍增長(zhǎng)，大多數(shù)企業(yè)都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，銷量前12企業(yè)有6家銷量翻倍，徐工、重汽、解放、陜汽、江淮、東風(fēng)和福田等企業(yè)1-10月銷量同比分別增長(zhǎng)了110%、226%、154%、94%、919%、162%和168%，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏換電重卡市場(chǎng)整體增速。
從市場(chǎng)份額看，2024年1-10月，換電重卡市場(chǎng)有4家企業(yè)市場(chǎng)份額超過10%，排名首位的徐工累銷換電重卡4720輛，市場(chǎng)份額達(dá)到23.45%，徐工也是目前換電重卡市場(chǎng)唯一累計(jì)銷量超4000輛、市場(chǎng)份額超過20%的企業(yè)；重汽、解放和陜汽分列2-4位，今年1-10月分別累計(jì)實(shí)銷換電重卡2175輛、2048輛和2037輛，市場(chǎng)份額分別為10.81%、10.17%和10.12%，幾家企業(yè)相差非常小，解放和陜汽的差距僅有11輛；排名第5位的是遠(yuǎn)程，1-10月累計(jì)實(shí)銷換電重卡1643輛，市場(chǎng)份額為8.16%。
江淮、東風(fēng)和三一今年1-10月?lián)Q電重卡銷量也超過1000輛，分別達(dá)到1447輛、1445輛和1353輛，暫列換電重卡行業(yè)第6-8位，市場(chǎng)份額分別為7.34%、7.18%和6.72%，三家企業(yè)差距同樣很??；排名第9位的福田累計(jì)銷量也接近1000輛，達(dá)到988輛，市場(chǎng)份額為4.91%；排名第10、11位的紅巖和宇通1-10月分別累銷換電重卡606輛和447輛，市場(chǎng)份額分別為3.01%和2.22%；暫列累銷榜第12位的是河北長(zhǎng)征，1-10月累計(jì)銷售195輛，市場(chǎng)份額為0.97%。
換電牽引車大增122%，換電自卸車增長(zhǎng)63%
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，今年1-10月?lián)Q電重卡累計(jì)銷售2.01萬輛，其中換電牽引車和換電自卸車分別占到72.14%和20.32%的份額。與去年年終占比相比，換電牽引車占比有所擴(kuò)大，換電自卸車占比有所縮窄（2023年全年，換電牽引車和換電自卸車分別占換電重卡總銷量的64.25%和24.41%）。作為換電重卡中最重要的細(xì)分車型，換電牽引車今年1-10月累計(jì)銷售1.45萬輛，同比增長(zhǎng)122%，增幅高于換電重卡市場(chǎng)整體增幅（+94%）。
今年1-10月，徐工以銷售2625輛換電牽引車位列第一，市場(chǎng)份額為18.08%；解放和重汽分別以累銷1733輛和1687輛排名2、3位，市場(chǎng)份額分別為11.93%和11.62%，徐工、解放和重汽也是目前換電牽引車市場(chǎng)僅有的三家市場(chǎng)份額超過10%的企業(yè)；江淮、陜汽、東風(fēng)和遠(yuǎn)程等四家企業(yè)1-10月累計(jì)銷量也超過1000輛，排名4-7位，市場(chǎng)份額分別為9.99%、9.48%、8.66%和8.28%；三一和福田1-10月銷量均超過700輛，排名8、9位，市場(chǎng)份額分別為6.69%和5.23%；此外，排名10-12位的紅巖、宇通和長(zhǎng)征目前累計(jì)銷量也超過150輛。
今年以來，換電牽引車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，10月過后，解放超過重汽躋身累銷榜次席，但僅領(lǐng)先重汽不足百輛（解放9月過后排名第3位）；江淮則一舉超過了遠(yuǎn)程和陜汽排名累銷榜第3位（江淮9月過后排名第6）；東風(fēng)也在累銷榜上上升了一位（東風(fēng)9月過后排名第7，目前排名第6）。
與換電牽引車翻倍增長(zhǎng)的火紅景象有所不同，換電重卡另一個(gè)重要細(xì)分車型——換電自卸車2024年表現(xiàn)一般，直到3月過后才步入上升區(qū)間。今年1-10月，換電自卸車?yán)塾?jì)實(shí)銷4091輛，同比增長(zhǎng)63%，累計(jì)銷量增幅較9月過后（+66%）有所縮窄。
2024年1-10月，換電自卸車市場(chǎng)有20家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售，銷量超過100輛的企業(yè)有10家。徐工以1351輛的銷量位列榜首，市場(chǎng)份額達(dá)到33.02%；陜汽累銷603輛排名次席，市場(chǎng)份額達(dá)到14.74%；排名3-5位重汽、解放和遠(yuǎn)程目前累計(jì)銷量均超過250輛，分別達(dá)到376輛、254輛和252輛，市場(chǎng)份額分別為9.19%、6.21%和6.16%；排名6-8位的紅巖、三一和福田今年1-10月累計(jì)銷量也均超200輛，分別達(dá)到249輛、229輛和209輛，市場(chǎng)份額分別為6.09%、5.60%和5.11%；東風(fēng)和北奔分別以累銷185輛和104輛排名第9、10位，市場(chǎng)份額為4.52%和2.54%。
結(jié)束語
10月過后，2024年換電重卡累計(jì)銷量達(dá)到2.01萬輛。自6月份起，換電重卡月銷量均超過2000輛，9月份和10月份更是接連刷新年內(nèi)最高銷量紀(jì)錄。與此同時(shí)，換電重卡市場(chǎng)排位賽也極其精彩，無論是換電重卡，還是換電牽引車和換電自卸車等小細(xì)分市場(chǎng)，換位每月都在發(fā)生……今年的換電重卡年終排名還有很大的變數(shù)，請(qǐng)與本站一起持續(xù)關(guān)注。
