0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng) 】
2024年以來(lái)，我國(guó)新能源輕卡市場(chǎng)穩(wěn)步向好的趨勢(shì)非常明顯，自3月份起月銷量再也沒(méi)有低于6000輛，7月份起銷量更是沒(méi)低于過(guò)8000輛，月銷量破萬(wàn)何時(shí)會(huì)到來(lái)呢？
就在剛剛過(guò)去的10月份。請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。
10月實(shí)銷1萬(wàn)輛，同比增71% ，創(chuàng)年內(nèi)最高銷量
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2024年10月份，國(guó)內(nèi)新能源輕卡市場(chǎng)共計(jì)銷售1.01萬(wàn)輛（注：本文輕卡指總質(zhì)量4.5-6T貨車，數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口，下同），環(huán)比今年9月份增長(zhǎng)1%，同比也繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅為71%，同比增速較上月（+67%）有所擴(kuò)大。截止到2024年10月份，新能源輕卡市場(chǎng)這一輪的連增勢(shì)頭已達(dá)“10連增”，今年1-10月平均月增幅達(dá)到159%。
由最近三年國(guó)內(nèi)新能源輕卡終端銷量月度走勢(shì)圖可見，代表2024年的紅色柱體比之前任何一年同期都“高”出一大截，尤其從3月份開始一直保持超6000輛的高水準(zhǔn)，最近的7-10月更是連續(xù)四個(gè)月保持8000輛以上水平，10月份 1.01萬(wàn)輛的銷量是史上第二高月銷量（也是年內(nèi)最高月銷量），僅次于2022年12月的1.46萬(wàn)輛。
2023年全年，國(guó)內(nèi)新能源輕卡累計(jì)實(shí)銷4.51萬(wàn)輛，同比2022年的3.96萬(wàn)輛增長(zhǎng)了14%。2024年1-10月，新能源輕卡累計(jì)實(shí)銷7.18萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)114%。如果今年最后兩個(gè)月能保持最近幾個(gè)月的火熱狀態(tài)，今年新能源輕卡全年銷量將超過(guò)9萬(wàn)輛，甚至沖擊10萬(wàn)輛。
廣東超2萬(wàn)輛獨(dú)占超3成銷量，混動(dòng)輕卡遠(yuǎn)程獨(dú)占4成
2024年1-10月，全國(guó)除港澳臺(tái)外的31個(gè)省級(jí)行政區(qū)（直轄市、自治區(qū)）都有新能源輕卡上牌。2024年1-10月，全國(guó)共有29個(gè)省級(jí)行政區(qū)新能源輕卡上牌量超百輛，超1000輛的省級(jí)行政區(qū)有20個(gè)，其中廣東省上牌量已達(dá)到2.41萬(wàn)輛，一省就分走了今年1-10月全國(guó)新能源輕卡上牌量的33.6%。
根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，2024年1-10月新能源輕卡銷量同比增長(zhǎng)114%，具體到區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，絕大多數(shù)省級(jí)行政區(qū)今年1-10月上牌量都有所增長(zhǎng)（如上圖），其中上牌量首位的廣東同比增長(zhǎng)了145%，浙江、江西、天津、河北等?。ㄊ校┩确謩e增長(zhǎng)了404%、626%、487%和349%，增速驚人。 具體到城市來(lái)看，今年1-10月全國(guó)已有320座城市有新能源輕卡上牌（10月新增4城），上牌量靠前的城市包括深圳、廣州、成都、北京、鄭州、昆明、天津、重慶、武漢、南昌等。
從燃料種類看，2024年新能源輕卡技術(shù)路線仍以純電動(dòng)為主，與2023年同期相比純電動(dòng)車型占比還有所提升（提升了1.39個(gè)百分點(diǎn)，如上圖）。與此同時(shí)，混合動(dòng)力車型在新能源輕卡銷量結(jié)構(gòu)占比略提升了0.47個(gè)百分點(diǎn)，燃料電池車型占比下滑了1.85個(gè)百分點(diǎn)。今年1-10月，混合動(dòng)力輕卡（包括柴油混合動(dòng)力、汽油混合動(dòng)力、甲醇混合動(dòng)力和天然氣混合動(dòng)力）和燃料電池輕卡分別累計(jì)實(shí)銷5918輛和1481輛，占比分別為8.25%和2.06%，同樣是新能源輕卡市場(chǎng)不能忽視的存在。
2024年1-10月，混合動(dòng)力輕卡累計(jì)實(shí)銷5918輛，同比大漲127%，比新能源輕卡市場(chǎng)整體增速（+114%）高出13個(gè)百分點(diǎn)。在最近6-10月，混合動(dòng)力輕卡分別銷售646輛、678輛、757輛、718輛和762輛，同比分別增長(zhǎng)154%、147%、89%、90%和86%，均跑贏新能源輕卡市場(chǎng)整體增速。今年1-10月，共有12家企業(yè)的混合動(dòng)力輕卡實(shí)現(xiàn)銷售，其中有10家企業(yè)銷量達(dá)到（超過(guò)）兩位數(shù)，遠(yuǎn)程、比亞迪、福田、解放和江淮等5家企業(yè)累計(jì)銷量超700輛，是目前混合動(dòng)力輕卡領(lǐng)域的行業(yè)TOP5選手，分別搶到今年1-10月混合動(dòng)力輕卡市場(chǎng)42.99%、13.48%、13.38%、12.30%和11.90%的份額。。
燃料電池輕卡方面，今年1-10月燃料電池輕卡累計(jì)銷售1481輛，同比增長(zhǎng)13%，累計(jì)銷量增幅較9月過(guò)后（+19%）有所縮窄，仍跑輸新能源輕卡市場(chǎng)“大盤”。截止到10月份，共有佛山飛馳、福田、宇通、現(xiàn)代商用車、蘇州金龍、陜汽商用車、開沃、慶鈴、遠(yuǎn)程、新楚風(fēng)汽車、東風(fēng)、上汽輕卡、廈門金龍和重汽等14家企業(yè)生產(chǎn)的燃料電池輕卡實(shí)現(xiàn)銷售，佛山飛馳、福田、宇通、現(xiàn)代商用車、蘇州金龍、陜汽商用車等6家企業(yè)累計(jì)銷量已破百輛，其中佛山飛馳一家獨(dú)食超1/3的份額，福田以超300輛銷量排名次席，市場(chǎng)份額達(dá)到21.81%。
遠(yuǎn)程連續(xù)4月銷量破2000，東風(fēng)再進(jìn)月榜前四
2024年10月份，國(guó)內(nèi)新能源輕卡實(shí)銷1.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71%，多家企業(yè)在10月份繼續(xù)保持高水準(zhǔn)，其中銷量超過(guò)200輛的企業(yè)達(dá)到13家，超過(guò)500輛的企業(yè)有6家，超過(guò)330輛才能進(jìn)入月銷量榜前十。除前十外，慶鈴、比亞迪和徐工等企業(yè)10月份銷量也超過(guò)200輛。
10月份，遠(yuǎn)程新能源商用車以2480輛的銷量保持月榜首位，市場(chǎng)份額達(dá)到24.54%，這是遠(yuǎn)程連續(xù)第四個(gè)月銷量超過(guò)2000輛；福田以1767輛的銷量保持月榜次席，月度份額達(dá)到17.49%；宇通以實(shí)銷869輛保持月榜第3位，月度份額8.60%；東風(fēng)和陜汽商用車分別以720輛和607輛位列月榜第4、5位，月度份額分別為7.13%和6.01%，其中東風(fēng)月榜排名上升了5位（東風(fēng)9月份列第9位），時(shí)隔4個(gè)月再進(jìn)新能源輕卡月榜前四；解放、江淮、江鈴和上汽輕卡10月份銷量均超400輛，排名6-9位，市場(chǎng)份額分別為5.59%、4.92%、4.61%和4.20%；濰柴新能源以338輛排名月榜第10位，較上月上升了2位。
2024年1-10月，新能源輕卡市場(chǎng)累計(jì)銷售7.18萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)114%。在整體銷量翻倍增長(zhǎng)的市場(chǎng)大環(huán)境下，大多數(shù)企業(yè)都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
2024年1-10月新能源輕卡（4.5-6T）企業(yè)銷量表（單位：輛）
上表可見，1-10月新能源輕卡累計(jì)銷量前12企業(yè)中僅有一家出現(xiàn)下滑，多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，其中宇通、陜汽商用車、濰柴新能源、江鈴和慶鈴等企業(yè)同比分別增長(zhǎng)了236%、917%、130%、697%和1645%，增幅高于市場(chǎng)整體水平，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏新能源輕卡市場(chǎng)“大盤”，排名首位的遠(yuǎn)程，以及福田、江淮和解放等幾家企業(yè)也至少增長(zhǎng)了6成。
從市場(chǎng)份額看，2024年1-10月，新能源輕卡市場(chǎng)有兩家企業(yè)份額超過(guò)10%，遠(yuǎn)程以1.72萬(wàn)輛的累計(jì)銷量，獨(dú)食新能源輕卡市場(chǎng)23.94%的份額，優(yōu)勢(shì)巨大；福田以7627輛的銷量分到1-10月新能源輕卡市場(chǎng)10.63%的市場(chǎng)份額；排名3、4位的宇通和東風(fēng)累計(jì)銷量均超過(guò)5000輛，分別達(dá)到6359輛和5297輛，市場(chǎng)份額分別為8.86%和7.38%，其中宇通的市場(chǎng)份額較去年同期提升了3.22個(gè)百分點(diǎn)；排名5、6位的陜汽商用車和濰柴新能源累計(jì)銷量均超過(guò)4000輛，市場(chǎng)份額分別為6.07%和5.80%，兩家企業(yè)市場(chǎng)份額均有所提升；江淮和江鈴累計(jì)銷量均超過(guò)3000輛，分別搶到今年1-10月新能源輕卡市場(chǎng)5.20%和5.00%的份額，其中江鈴市場(chǎng)份額提升了3.66個(gè)百分點(diǎn)；排名9-12位的解放、上汽輕卡、慶鈴和重汽累計(jì)銷量均超2000輛，市場(chǎng)份額在3.3%-4%之間，其中慶鈴的市場(chǎng)份額較去年同期有所提升。
此外，排名累銷榜第13位的比亞迪銷量也超2000輛，徐工和飛碟累計(jì)銷量也雙雙超過(guò)1700輛，市場(chǎng)之紅火也由此可見。第一商用車網(wǎng)注意到，今年以來(lái)，新能源輕卡市場(chǎng)相鄰企業(yè)差距都非常小，10月過(guò)后，多組“鄰居”累計(jì)銷量差距仍然只有百余輛、幾十輛，重汽比慶鈴累計(jì)少銷售67輛，上汽比解放少銷售60輛，“換位”隨時(shí)都在發(fā)生，10月過(guò)后，陜汽商用車?yán)塾?jì)銷量超過(guò)了濰柴、解放超過(guò)了上汽、慶鈴超過(guò)了重汽，累銷榜排名變化非常大。
結(jié)束語(yǔ)
10月份，新能源輕卡市場(chǎng)創(chuàng)造了2024年以來(lái)的最高月銷量，連增勢(shì)頭達(dá)到“10連增”；今年1-10月，新能源輕卡市場(chǎng)累計(jì)銷量增幅達(dá)到114%，主流企業(yè)爭(zhēng)相交出翻倍增長(zhǎng)的成績(jī)單，區(qū)域市場(chǎng)也是一片紅火。2024年還有最后2個(gè)月，新能源輕卡市場(chǎng)能突破10萬(wàn)輛嗎？
