0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng) 】
自2024年3月份起，我國新能源輕卡市場一直保持6000輛以上高水準(zhǔn)，5月份和7月份銷量均超過8000輛，市場穩(wěn)步向好的趨勢非常明顯。
8月份，同樣不是卡車市場傳統(tǒng)的銷售旺季，但根據(jù)前幾月的市場表現(xiàn)來看，新能源輕卡繼續(xù)增長懸念不大，更大的懸念在于能否繼續(xù)保持超8000輛的超高水準(zhǔn)？
答案是肯定的。請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。
8月實銷8949輛，同比增75% ，創(chuàng)年內(nèi)最高銷量
根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2024年8月份，國內(nèi)新能源輕卡市場共計銷售8949輛（注：本文輕卡指總質(zhì)量4.5-6T貨車，數(shù)據(jù)來源為交強險實銷口徑，不含出口，下同），環(huán)比今年7月份增長11%，同比也繼續(xù)實現(xiàn)增長，增幅為75%，同比增速較上月（+89%）有所縮窄。截止到2024年8月份，新能源輕卡市場這一輪的連增勢頭已達“8連增”，今年1-8月平均月增幅達到182%。
由最近三年國內(nèi)新能源輕卡終端銷量月度走勢圖可見，代表2024年的紅色柱體比之前任何一年同期都“高”出一大截，尤其從3月份開始一直保持超6000輛的高水準(zhǔn)，3-7月銷量分別是史上第6高、第7高、第3高、第5高和第4高，8月份 8949輛的銷量則是史上第二高（也是年內(nèi)最高月銷量），僅次于2022年12月的1.46萬輛。
2023年全年，國內(nèi)新能源輕卡累計實銷4.51萬輛，同比2022年的3.96萬輛增長了14%。2024年1-8月，新能源輕卡累計實銷5.17萬輛，同比累計增長138%。如果以2023年全年銷量為目標(biāo)，2024年8月過后，新能源輕卡市場已超額全年目標(biāo)（114.52%），其中3-8月合計完成了101.98%，換句話說，今年3-8月六個月，新能源輕卡市場用半年時間就超過了去年全年銷量，可見最近一段時間新能源輕卡市場有多火，并且這股勢頭的可持續(xù)性極強。
廣東超1.7萬輛，浙/贛等省暴漲，混動輕卡大漲143%
2024年1-8月，全國除港澳臺外的31個省份（直轄市、自治區(qū)）都有新能源輕卡上牌（去年同期為30省份）。2024年1-8月，全國共有29個省份新能源輕卡上牌量超百輛，超1000輛的省份有17個，其中廣東省上牌量已達到1.74萬輛，一省就分走了今年1-8月全國新能源輕卡上牌量的33.7%。
根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，2024年1-8月新能源輕卡銷量同比增長138%，具體到區(qū)域市場來看，絕大多數(shù)省份今年1-8月上牌量都有所增長（如上圖），其中上牌量首位的廣東同比增長了178%，浙江、江西、天津、河北等?。ㄊ校┩确謩e增長了659%、690%、567%和469%，增速驚人。 具體到城市來看，今年1-8月全國已有313座城市有新能源輕卡上牌（8月新增4城），上牌量靠前的城市包括深圳、廣州、成都、鄭州、昆明、北京、天津、重慶、武漢、佛山等。
從燃料種類看，2024年新能源輕卡技術(shù)路線仍以純電動為主，與2023年同期相比純電動車型占比還有所提升（提升了2.59個百分點，如上圖）。與此同時，混合動力車型在新能源輕卡銷量結(jié)構(gòu)占比略提升了0.17個百分點，燃料電池車型占比下滑了2.76個百分點。今年1-8月，混合動力輕卡（包括柴油混合動力、汽油混合動力、甲醇混合動力和天然氣混合動力）和燃料電池輕卡分別累計實銷4438輛和1222輛，雖然占比不高，但早已是新能源輕卡市場不能忽視的存在。
2024年1-8月，混合動力輕卡累計實銷4438輛，同比大漲143%，比新能源輕卡市場整體增速（+138%）高了5個百分點。在最近6-8月，混合動力輕卡分別銷售646輛、678輛和757輛，同比分別增長154%、147%和89%，接連跑贏新能源輕卡市場整體增速。今年1-8月，共有12家企業(yè)的混合動力輕卡實現(xiàn)銷售，其中有10家企業(yè)銷量達到（超過）兩位數(shù)，遠(yuǎn)程、比亞迪、福田、江淮和解放等5家企業(yè)累計銷量超300輛，是目前混合動力輕卡領(lǐng)域的行業(yè)TOP5選手，分別搶到今年1-8月混合動力輕卡市場42.86%、14.47%、13.88%、13.81%和8.11%的份額。
燃料電池輕卡方面，今年1-8月燃料電池輕卡累計銷售1222輛，同比增長10%，累計銷量增幅在8月過后步入上升區(qū)間（7月過后燃料電池輕卡累計下降6%），但仍跑輸新能源輕卡市場“大盤”。截止到8月份，共有佛山飛馳、福田、現(xiàn)代商用車、蘇州金龍、陜汽商用車、開沃、慶鈴、遠(yuǎn)程、新楚風(fēng)汽車、東風(fēng)、上汽輕卡、廈門金龍和重汽等13家企業(yè)生產(chǎn)的燃料電池輕卡實現(xiàn)銷售，佛山飛馳、福田、現(xiàn)代商用車、蘇州金龍、陜汽商用車等5家企業(yè)累計銷量已破百輛，其中佛山飛馳一家獨食近4成份額。
遠(yuǎn)程超2600輛摘冠，福田升至累銷榜次席
2024年8月份，國內(nèi)新能源輕卡實銷8949輛，同比增長75%，多家企業(yè)在8月份繼續(xù)保持高水準(zhǔn)，其中銷量超過200輛的企業(yè)達到12家，超過500輛的企業(yè)有5家，超過290輛才能進入月銷量榜前十。除前十外，上汽輕卡和慶鈴兩家企業(yè)8月份銷量也超過200輛，重汽、徐工和浙江飛碟等企業(yè)銷量也超百輛，這一角度也不難看出如今新能源輕卡市場有多熱鬧和火熱。
8月份，遠(yuǎn)程新能源商用車以2659輛的銷量保持月榜首位，市場份額達到29.71%，繼續(xù)在新能源輕卡市場領(lǐng)跑，遠(yuǎn)程還刷新了自己今年最高月銷量；福田以1321輛的銷量保持月榜次席，月度份額達到14.76%，福田也創(chuàng)造了自己今年最高月銷量；宇通以實銷758輛保持月榜第3位，月度份額8.47%；陜汽商用車和江淮銷量均超過500輛，位列月榜第4、5位，月度份額分別為6.62%和6.00%，陜汽商用車排名保持不變，江淮排名上升了3位（江淮7月份列第8位）；東風(fēng)、濰柴新能源和江鈴8月份銷量均超400輛，排名6-8位，市場份額分別為5.11%、4.69%和4.67%；解放和比亞迪分別以371輛和295輛排名月榜第9、10位，兩家企業(yè)排名較7月份均上升了一位（7月份解放和比亞迪分列第10位和第11位），解放在7月份首進月榜前十后，8月份排名再次實現(xiàn)提升。
2024年1-8月，新能源輕卡市場累計銷售5.17萬輛，同比累計增長138%。在市場整體增長近1.4倍的市場大環(huán)境下，大多數(shù)企業(yè)都實現(xiàn)增長。
2024年1-8月新能源輕卡（4.5-6T）企業(yè)銷量表（單位：輛）
上表可見，1-8月新能源輕卡累計銷量前12企業(yè)中僅有一家出現(xiàn)下滑。增長的企業(yè)中，大多數(shù)都是翻倍增長，這其中，宇通、濰柴新能源、陜汽商用車、江鈴、重汽、慶鈴和比亞迪等企業(yè)同比分別增長了276%、186%、885%、914%、164%、1818%和3292%，增幅高于市場整體水平，實現(xiàn)翻倍增長的同時也跑贏新能源輕卡市場“大盤”，遠(yuǎn)程也實現(xiàn)翻倍增長，福田、東風(fēng)和江淮等三家企業(yè)也均實現(xiàn)兩位數(shù)增長。
從市場份額看，2024年1-8月，新能源輕卡市場僅有一家企業(yè)份額超過10%，遠(yuǎn)程以1.26萬輛的累計銷量，獨食新能源輕卡市場24.35%的份額，優(yōu)勢巨大；排名2-4位的福田、宇通和東風(fēng)累計銷量也均超過4000輛，分別達到4613輛、4518輛和4098輛，市場份額分別為8.93%、8.75%和7.93%，其中宇通的市場份額較去年同期提升了3.20個百分點；排名5-8位的濰柴新能源、陜汽商用車、江淮和江鈴累計銷量均超過2500輛，分別搶到今年1-8月新能源輕卡市場6.41%、5.63%、5.20%和4.85%的份額，濰柴、陜汽商用車和江鈴市場份額有所提升；排名9、10位的上汽輕卡和重汽累計銷量均在2000輛左右，市場份額分別為4.04%和3.87%，重汽市場份額較去年同期略有提升，以上也是今年1-8月新能源輕卡累計銷量前十的企業(yè) 。
此外，慶鈴和比亞迪今年1-8月累計銷量均超過1700輛，暫列新能源輕卡行業(yè)第11、12位，分別搶到3.53%和3.35%的份額，兩家企業(yè)市場份額較去年同期至少提升了超3個百分點。此外，解放、徐工和飛碟等三家企業(yè)1-8月累計銷量均已超過1300輛，市場之紅火也由此可見。
第一商用車網(wǎng)注意到，今年以來，新能源輕卡市場相鄰企業(yè)差距都非常小，8月過后，多組“鄰居”累計銷量差距仍然只有百余輛、幾十輛，宇通比福田少銷售95輛，重汽比上汽只差89輛，比亞迪比慶鈴少了92輛，徐工與飛碟更是僅差1輛，換位隨時都在發(fā)生，8月過后，福田就超過宇通升至前二，讓宇通在累銷榜次席的位置上僅停留了一個月。
結(jié)束語
8月份，新能源輕卡市場收獲了今年以來的第8次增長，并創(chuàng)造了2024年以來的最高月銷量；8月過后，新能源輕卡市場累計銷量增幅達到138%，主流企業(yè)爭相實現(xiàn)翻倍、甚至數(shù)倍的增長，區(qū)域市場銷售情況幾乎也是一片紅火。接下來將進入卡車市場的銷售旺季，新能源輕卡市場會更火一些嗎？
