0【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng) 】
自2024年3月份起，我國(guó)新能源輕卡市場(chǎng)一直保持6000輛以上高水準(zhǔn)，5月份和7月份銷(xiāo)量均超過(guò)8000輛，市場(chǎng)穩(wěn)步向好的趨勢(shì)非常明顯。
8月份，同樣不是卡車(chē)市場(chǎng)傳統(tǒng)的銷(xiāo)售旺季，但根據(jù)前幾月的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，新能源輕卡繼續(xù)增長(zhǎng)懸念不大，更大的懸念在于能否繼續(xù)保持超8000輛的超高水準(zhǔn)？
答案是肯定的。請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析報(bào)道。
8月實(shí)銷(xiāo)8949輛，同比增75% ，創(chuàng)年內(nèi)最高銷(xiāo)量
根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2024年8月份，國(guó)內(nèi)新能源輕卡市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售8949輛（注：本文輕卡指總質(zhì)量4.5-6T貨車(chē)，數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷(xiāo)口徑，不含出口，下同），環(huán)比今年7月份增長(zhǎng)11%，同比也繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅為75%，同比增速較上月（+89%）有所縮窄。截止到2024年8月份，新能源輕卡市場(chǎng)這一輪的連增勢(shì)頭已達(dá)“8連增”，今年1-8月平均月增幅達(dá)到182%。
由最近三年國(guó)內(nèi)新能源輕卡終端銷(xiāo)量月度走勢(shì)圖可見(jiàn)，代表2024年的紅色柱體比之前任何一年同期都“高”出一大截，尤其從3月份開(kāi)始一直保持超6000輛的高水準(zhǔn)，3-7月銷(xiāo)量分別是史上第6高、第7高、第3高、第5高和第4高，8月份 8949輛的銷(xiāo)量則是史上第二高（也是年內(nèi)最高月銷(xiāo)量），僅次于2022年12月的1.46萬(wàn)輛。
2023年全年，國(guó)內(nèi)新能源輕卡累計(jì)實(shí)銷(xiāo)4.51萬(wàn)輛，同比2022年的3.96萬(wàn)輛增長(zhǎng)了14%。2024年1-8月，新能源輕卡累計(jì)實(shí)銷(xiāo)5.17萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)138%。如果以2023年全年銷(xiāo)量為目標(biāo)，2024年8月過(guò)后，新能源輕卡市場(chǎng)已超額全年目標(biāo)（114.52%），其中3-8月合計(jì)完成了101.98%，換句話說(shuō)，今年3-8月六個(gè)月，新能源輕卡市場(chǎng)用半年時(shí)間就超過(guò)了去年全年銷(xiāo)量，可見(jiàn)最近一段時(shí)間新能源輕卡市場(chǎng)有多火，并且這股勢(shì)頭的可持續(xù)性極強(qiáng)。
廣東超1.7萬(wàn)輛，浙/贛等省暴漲，混動(dòng)輕卡大漲143%
2024年1-8月，全國(guó)除港澳臺(tái)外的31個(gè)省份（直轄市、自治區(qū)）都有新能源輕卡上牌（去年同期為30省份）。2024年1-8月，全國(guó)共有29個(gè)省份新能源輕卡上牌量超百輛，超1000輛的省份有17個(gè)，其中廣東省上牌量已達(dá)到1.74萬(wàn)輛，一省就分走了今年1-8月全國(guó)新能源輕卡上牌量的33.7%。
根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的觀察，2024年1-8月新能源輕卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)138%，具體到區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，絕大多數(shù)省份今年1-8月上牌量都有所增長(zhǎng)（如上圖），其中上牌量首位的廣東同比增長(zhǎng)了178%，浙江、江西、天津、河北等省（市）同比分別增長(zhǎng)了659%、690%、567%和469%，增速驚人。 具體到城市來(lái)看，今年1-8月全國(guó)已有313座城市有新能源輕卡上牌（8月新增4城），上牌量靠前的城市包括深圳、廣州、成都、鄭州、昆明、北京、天津、重慶、武漢、佛山等。
從燃料種類(lèi)看，2024年新能源輕卡技術(shù)路線仍以純電動(dòng)為主，與2023年同期相比純電動(dòng)車(chē)型占比還有所提升（提升了2.59個(gè)百分點(diǎn)，如上圖）。與此同時(shí)，混合動(dòng)力車(chē)型在新能源輕卡銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)占比略提升了0.17個(gè)百分點(diǎn)，燃料電池車(chē)型占比下滑了2.76個(gè)百分點(diǎn)。今年1-8月，混合動(dòng)力輕卡（包括柴油混合動(dòng)力、汽油混合動(dòng)力、甲醇混合動(dòng)力和天然氣混合動(dòng)力）和燃料電池輕卡分別累計(jì)實(shí)銷(xiāo)4438輛和1222輛，雖然占比不高，但早已是新能源輕卡市場(chǎng)不能忽視的存在。
2024年1-8月，混合動(dòng)力輕卡累計(jì)實(shí)銷(xiāo)4438輛，同比大漲143%，比新能源輕卡市場(chǎng)整體增速（+138%）高了5個(gè)百分點(diǎn)。在最近6-8月，混合動(dòng)力輕卡分別銷(xiāo)售646輛、678輛和757輛，同比分別增長(zhǎng)154%、147%和89%，接連跑贏新能源輕卡市場(chǎng)整體增速。今年1-8月，共有12家企業(yè)的混合動(dòng)力輕卡實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，其中有10家企業(yè)銷(xiāo)量達(dá)到（超過(guò)）兩位數(shù)，遠(yuǎn)程、比亞迪、福田、江淮和解放等5家企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量超300輛，是目前混合動(dòng)力輕卡領(lǐng)域的行業(yè)TOP5選手，分別搶到今年1-8月混合動(dòng)力輕卡市場(chǎng)42.86%、14.47%、13.88%、13.81%和8.11%的份額。
燃料電池輕卡方面，今年1-8月燃料電池輕卡累計(jì)銷(xiāo)售1222輛，同比增長(zhǎng)10%，累計(jì)銷(xiāo)量增幅在8月過(guò)后步入上升區(qū)間（7月過(guò)后燃料電池輕卡累計(jì)下降6%），但仍跑輸新能源輕卡市場(chǎng)“大盤(pán)”。截止到8月份，共有佛山飛馳、福田、現(xiàn)代商用車(chē)、蘇州金龍、陜汽商用車(chē)、開(kāi)沃、慶鈴、遠(yuǎn)程、新楚風(fēng)汽車(chē)、東風(fēng)、上汽輕卡、廈門(mén)金龍和重汽等13家企業(yè)生產(chǎn)的燃料電池輕卡實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，佛山飛馳、福田、現(xiàn)代商用車(chē)、蘇州金龍、陜汽商用車(chē)等5家企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量已破百輛，其中佛山飛馳一家獨(dú)食近4成份額。
遠(yuǎn)程超2600輛摘冠，福田升至累銷(xiāo)榜次席
2024年8月份，國(guó)內(nèi)新能源輕卡實(shí)銷(xiāo)8949輛，同比增長(zhǎng)75%，多家企業(yè)在8月份繼續(xù)保持高水準(zhǔn)，其中銷(xiāo)量超過(guò)200輛的企業(yè)達(dá)到12家，超過(guò)500輛的企業(yè)有5家，超過(guò)290輛才能進(jìn)入月銷(xiāo)量榜前十。除前十外，上汽輕卡和慶鈴兩家企業(yè)8月份銷(xiāo)量也超過(guò)200輛，重汽、徐工和浙江飛碟等企業(yè)銷(xiāo)量也超百輛，這一角度也不難看出如今新能源輕卡市場(chǎng)有多熱鬧和火熱。
8月份，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)以2659輛的銷(xiāo)量保持月榜首位，市場(chǎng)份額達(dá)到29.71%，繼續(xù)在新能源輕卡市場(chǎng)領(lǐng)跑，遠(yuǎn)程還刷新了自己今年最高月銷(xiāo)量；福田以1321輛的銷(xiāo)量保持月榜次席，月度份額達(dá)到14.76%，福田也創(chuàng)造了自己今年最高月銷(xiāo)量；宇通以實(shí)銷(xiāo)758輛保持月榜第3位，月度份額8.47%；陜汽商用車(chē)和江淮銷(xiāo)量均超過(guò)500輛，位列月榜第4、5位，月度份額分別為6.62%和6.00%，陜汽商用車(chē)排名保持不變，江淮排名上升了3位（江淮7月份列第8位）；東風(fēng)、濰柴新能源和江鈴8月份銷(xiāo)量均超400輛，排名6-8位，市場(chǎng)份額分別為5.11%、4.69%和4.67%；解放和比亞迪分別以371輛和295輛排名月榜第9、10位，兩家企業(yè)排名較7月份均上升了一位（7月份解放和比亞迪分列第10位和第11位），解放在7月份首進(jìn)月榜前十后，8月份排名再次實(shí)現(xiàn)提升。
2024年1-8月，新能源輕卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售5.17萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)138%。在市場(chǎng)整體增長(zhǎng)近1.4倍的市場(chǎng)大環(huán)境下，大多數(shù)企業(yè)都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
2024年1-8月新能源輕卡（4.5-6T）企業(yè)銷(xiāo)量表（單位：輛）
上表可見(jiàn)，1-8月新能源輕卡累計(jì)銷(xiāo)量前12企業(yè)中僅有一家出現(xiàn)下滑。增長(zhǎng)的企業(yè)中，大多數(shù)都是翻倍增長(zhǎng)，這其中，宇通、濰柴新能源、陜汽商用車(chē)、江鈴、重汽、慶鈴和比亞迪等企業(yè)同比分別增長(zhǎng)了276%、186%、885%、914%、164%、1818%和3292%，增幅高于市場(chǎng)整體水平，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏新能源輕卡市場(chǎng)“大盤(pán)”，遠(yuǎn)程也實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，福田、東風(fēng)和江淮等三家企業(yè)也均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。
從市場(chǎng)份額看，2024年1-8月，新能源輕卡市場(chǎng)僅有一家企業(yè)份額超過(guò)10%，遠(yuǎn)程以1.26萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量，獨(dú)食新能源輕卡市場(chǎng)24.35%的份額，優(yōu)勢(shì)巨大；排名2-4位的福田、宇通和東風(fēng)累計(jì)銷(xiāo)量也均超過(guò)4000輛，分別達(dá)到4613輛、4518輛和4098輛，市場(chǎng)份額分別為8.93%、8.75%和7.93%，其中宇通的市場(chǎng)份額較去年同期提升了3.20個(gè)百分點(diǎn)；排名5-8位的濰柴新能源、陜汽商用車(chē)、江淮和江鈴累計(jì)銷(xiāo)量均超過(guò)2500輛，分別搶到今年1-8月新能源輕卡市場(chǎng)6.41%、5.63%、5.20%和4.85%的份額，濰柴、陜汽商用車(chē)和江鈴市場(chǎng)份額有所提升；排名9、10位的上汽輕卡和重汽累計(jì)銷(xiāo)量均在2000輛左右，市場(chǎng)份額分別為4.04%和3.87%，重汽市場(chǎng)份額較去年同期略有提升，以上也是今年1-8月新能源輕卡累計(jì)銷(xiāo)量前十的企業(yè) 。
此外，慶鈴和比亞迪今年1-8月累計(jì)銷(xiāo)量均超過(guò)1700輛，暫列新能源輕卡行業(yè)第11、12位，分別搶到3.53%和3.35%的份額，兩家企業(yè)市場(chǎng)份額較去年同期至少提升了超3個(gè)百分點(diǎn)。此外，解放、徐工和飛碟等三家企業(yè)1-8月累計(jì)銷(xiāo)量均已超過(guò)1300輛，市場(chǎng)之紅火也由此可見(jiàn)。
第一商用車(chē)網(wǎng)注意到，今年以來(lái)，新能源輕卡市場(chǎng)相鄰企業(yè)差距都非常小，8月過(guò)后，多組“鄰居”累計(jì)銷(xiāo)量差距仍然只有百余輛、幾十輛，宇通比福田少銷(xiāo)售95輛，重汽比上汽只差89輛，比亞迪比慶鈴少了92輛，徐工與飛碟更是僅差1輛，換位隨時(shí)都在發(fā)生，8月過(guò)后，福田就超過(guò)宇通升至前二，讓宇通在累銷(xiāo)榜次席的位置上僅停留了一個(gè)月。
結(jié)束語(yǔ)
8月份，新能源輕卡市場(chǎng)收獲了今年以來(lái)的第8次增長(zhǎng)，并創(chuàng)造了2024年以來(lái)的最高月銷(xiāo)量；8月過(guò)后，新能源輕卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量增幅達(dá)到138%，主流企業(yè)爭(zhēng)相實(shí)現(xiàn)翻倍、甚至數(shù)倍的增長(zhǎng)，區(qū)域市場(chǎng)銷(xiāo)售情況幾乎也是一片紅火。接下來(lái)將進(jìn)入卡車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售旺季，新能源輕卡市場(chǎng)會(huì)更火一些嗎？
